【报道】美国当地时间1月8日，日产发布I2V隐形可视化技术（Invisible-to-Visible），该技术专为未来量产自动驾驶而设计汽车。
展示了未来自动驾驶技术、增强现实、5G通信等技术成熟后融合显示与虚拟世界的车载场景概念，并现场发布。
一款内部代号为“Traverse”的概念车成为了这些技术的具体展示。
通过AR耳机与模拟座舱的结合，展示了自动驾驶与虚拟显示的融合。
乘务人员可以在增强现实中看到一个三维“导航”系统漂浮在眼前，该系统不仅可以用于导航，还可以真实显示道路和路口的交通状况、能见度、路标、行人信息和停车场-时间信息，甚至在转弯处、建筑物后面和非常规道路上显示交通信息，让乘员和驾驶系统对车辆周围区域有更全面、立体的了解，为出行便利和安全做出贡献。
驾驶舱内部还安装了传感器，可以感知乘员的指令甚至身体状况，比如需要找东西或者需要吃饭。
上述功能由日产的全向传感技术和无缝自主移动技术驱动。
前者实时检测并收集交通环境、车辆周边和车内的各种数据，后者则利用收集到的数据分析道路环境，Pro PILOT智能控制辅助驾驶技术还提供车辆周边信息。
全向传感技术其实更像是未来的车联网。
从本车、其他车辆、公共数据、信息社区等渠道获得的数据被收集并存储在云端，供区域内其他用户使用。
例如，在车辆传感器无法探测到的较远地方，可以通过前方远处或不久前经过的车辆上传的云数据来了解路况。
另一方面，隐形可视化概念展示还利用AR技术，让路况等信息界面效果更加炫酷、立体。
它还在车内投射虚拟3D图像，让驾乘者的亲朋好友以更友好、直观的方式体验。
“出现”在车内，在手动驾驶模式下为乘员提供指导和陪伴。
车窗玻璃也将成为一块屏幕，让驾乘者看到自己喜欢的季节甚至地区的风景。
本次现场展示中使用的图像是赛车手的图像，但也可以是其他角色、动物、植物等的任何图像。
当然，AR角色目前仅出现在概念展示中。
在无介质空气全息投影技术、AR专用高清透明屏等技术成熟之前，中控屏上仍会出现虚像。
最多，整个挡风玻璃都会变成一块屏幕。
此外，此前发布的LEAF NISMO RC赛车、IMx KURO概念车以及日产Enger Share技术也亮相展台。
从整体来看，隐形可视化技术的重点是全向传感技术、无缝自动行驶技术以及Pro PILOT提供的驾驶辅助功能。
它们都是现有技术的升级版本。
然而，这个系统最大的难点并不是技术。
它是一整套信息土壤，不是一家或几家企业能够解决的。
这需要政府机构、多个行业和全社会的共同努力。
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