【报道】近日，北汽集团提出，将于7月31日前在北京全面停止北汽自主品牌燃油车的生产，2020年在北京停止销售燃油车，2020年在全国停止销售燃油车。
徐和谊表示，北汽此次的目的是发挥自主创新的优势，而不是劣势。
北汽的优势是新能源。
今年上半年，我们的新能源销量达到5.9万多辆，仅略低于第二名和第三名的总和。
我们只是想独立。
北汽的独立性取决于北汽。
新能源。
因此，北汽集团将在本月底全面停止在北京地区燃油车的生产，并于2020年在北京地区全面停止销售燃油车。
年后，北汽集团将在全国范围内全面停止销售北汽燃油车。
据了解，北汽自主品牌2018年全年亏损19亿元，全年亏损33.4亿元，全年亏损27.45亿元，创纪录亏损-75.01亿元。
北汽目前拥有北京BJ等自主品牌系列、绅宝、北汽新能源、威王、昌河、环速。
但大多定位于中低端市场，竞争力和产品溢价能力仍不足。
长期以来，北汽自主品牌连续多年亏损，利润主要依靠北京奔驰等合资品牌。
2018年，萨博系列销量达到8.6万辆，同比下降57.2%；从威客进入乘用车领域的北汽威旺也与北汽昌河进行资产重组；而北汽银翔也多次传出财务困难、停工等信息。
而北汽新能源产销新能源汽车10.32万辆，同比增长98%，接近翻倍，一举夺得全球纯电动汽车销量冠军。
这表明北汽集团将发展重点转向新能源汽车。
是非常明智的。
除了停止销售燃油车，徐和谊还提出了几个小目标：一是北汽新能源今年三季度上市，成为国内新能源第一股；第二，北汽集团计划年内进入全球百强，较目前排名提升至少24位；第三，与麦格纳签署合作后，北汽下一步将开始生产北汽新能源高端品牌ARCFOX车型。
据悉，该车型是北汽新能源追求高端的重点布局。
主要针对20万元-40万元的消费市场。
它将在未来一年到一年半的时间里向大众推出首款中高端产品。
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