经过验车、户籍等一系列手续，近日抵达我市的首批30辆电动混合动力公交车取代了原来的3月16日，3路公交车载着乘客在路上行驶。
3路公交车已更换为新公交车。
沿途停靠站没有变化。
终点站已扩建。
16日凌晨5时40分，天刚蒙蒙亮，市公交公司3路公交车班长陈东已抵达市公交公司中心站。
他将第一次驾驶电动公交车。
混合动力公交车在路上载客。
来到新车前，陈东绕着新车检查车况，并仔细打量着他的“新朋友”。
天蓝色的机身契合环保主题。
车身上的“绿色环保新能源”字样可谓恰到好处。
这辆巴士的特别之处揭晓了。
确认车况良好后，陈东打开车门坐进驾驶座。
他熟练地点火，挂入档位，打开车灯，踩下油门，车子缓缓驶出了中心站大门。
“喂，3路车换了？路线变了吗？” 7点左右，乘坐公交车的市民越来越多，不少市民在看到新公交车时也产生了类似的疑问。
“这是新更换的混合动力公交车，一共有30辆，取代了原来的3路公交车，线路还是一样，只是往嘉陵区方向的终点站延长了4站。
”每到一站，陈东都耐心地上车。
乘客的解释。
记者在车内的路线牌上看到，新公交车的路线与之前的3路公交车的路线相同，只是往嘉陵区方向的终点站是从原“希望学院站”延伸出来的。
”至“御笔路四段”、“听风路”、“土九公司”、“万福路”4个站。
新型公交车更加舒适、环保，采用电动混合动力。
“这是我第一次乘坐混合动力汽车，坐起来很舒服。
”市民杨黎明表示，混合动力汽车启动时的顿挫感并不像普通公交车那么强烈。
路上也很平稳，即使坐在最后一排，也没有感觉到任何颠簸，电机的轰鸣声也明显小了很多。
“驾驶电动混合动力公交车确实容易得多。
”到达终点站后，陈东利用休息时间向记者介绍混合动力公交车。
车辆采用无级变速，变速方式为传统的手动变速杆。
它已被换档按钮所取代。
一般操作与普通自动私家车没有太大区别，大大减轻了驾驶员的劳动强度。
“这辆公交车采用的是电动混合动力，车门后面有一块电池。
”市公交公司技术部负责人张远红指着车厢后部一扇高约1米、宽0.5米的车门告诉记者，该车支持外部充电。
，时速低于25公里时以“纯电动模式”行驶，此时废气排放几乎为零；以“混合动力模式”（主要是内燃机）行驶时，车速高于25公里每小时或电池耗尽时，燃烧天然气发电并及时给电池充电。
与以往公交车相比，该公交车可节省40%的能耗，真正实现节能减排。
既然是电力驱动，就应该充电，但在码头，记者并没有找到充电桩。
张元洪解释说，这些混合动力公交车可以通过“能量回收”进行充电。
当驾驶员踩下刹车，车辆减速滑行时，车辆剩余的动能会自行给电池充电。
“但这并不意味着汽车不需要充电桩。
充电桩更直接、更节能。
”张远红表示，目前，市公交公司正在着手在候车站安装充电桩。
记者了解到，在车辆交付前期，厂家已安排专人对驾驶员进行车辆基础知识普及和操作培训，确保车辆使用安全、顺利。
更换后的老3路公交车将根据实际情况分配至其他线路。
张元洪告诉记者，市公交部门将进一步加大电动混合动力等环保公交车的投放力度。
目前，市公交公司已向市政府提交方案，计划今年再增加一辆混合动力公交车。
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