比亚迪：新能源汽车补贴不会对车价产生太大影响
05-27
日益突出的燃料供需矛盾和环境污染问题，让世界主要汽车生产国加快部署，重视新能源汽车的发展把节能汽车作为国家战略，加快技术研发和产业化，大力开发和推广汽车节能技术应用。
特斯拉在中国建厂 近日，有关特斯拉在中国建厂的消息陆陆续续出现，这意味着被誉为电动汽车产业发展领导者的美国特斯拉，已经将发展扩大到了中国。
据了解，特斯拉已确定在中国建厂，并将通过这种方式降低进口税和运费，从而使最终售价降低约三分之一。
随着新能源汽车市场需求不断增长，特斯拉在中国建厂的举动无疑将为市场提供更多选择，同时争夺更多新能源汽车市场份额。
在此基础上，特斯拉还将大幅降低相关运营成本，从而更好地满足中国消费者的消费能力。
据悉，特斯拉在中国建厂时，一开始不会生产整车，而是先生产零部件。
有分析称，这样可以将特斯拉公司的风险降到最低。
同时，特斯拉目前尚未明确表示选址仍在进行中。
有消息称，苏州在众多城市中受到特斯拉的青睐。
节能汽车中标率跌破50%。
从市交通委获悉，小型客车增量指标申报资格审核结果已于3月28日公布，共有99个申请代码通过资格审核，共同申报增量指标。
其中，单位普通车辆指标、个人普通车辆指标、单位节能车辆指标、个人节能车辆指标。
备受社会关注的个人普通车摇号共有97人符合申请资格。
据了解，本次抽奖共抽出7项增量指标，其中单项普通车增量指标7项、单项节能车增量指标7项、普通车单辆增量指标7项、单项增量指标7项。
每辆节能汽车。
其中，个人普通车抽奖中奖率仅为0.53%；本轮个人节能车抽奖中，符合申请条件的人全部中签，中奖率仅为44.5%。
业内人士表示，节能车中标率跌破50%，这意味着大家对新能源汽车的认知度有所提高。
预计新能源汽车将成为未来购车主流趋势。
新能源汽车市场仍有待完善。
2018年，我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍。
中国也成为全球最大的新能源汽车增量市场。
在未来五年全国新能源汽车保有量达到1万辆的预期下，预计年底新能源汽车产量将保持40%左右的年复合增长率，未来五年仍将保持高速增长。
不过，虽然“十三五”规划勾画了未来五年新能源汽车产业全面发展的宏伟蓝图，但从短期来看，新能源汽车发展难免存在一些阶段性问题和困难。
行业。
业内人士分析，在安全性方面，主流动力锂电池技术路线在安全性和稳定性方面仍存在相对劣势。
近一年来，新能源汽车充电自燃等安全事故和隐患引发市场关注。
对于锂电池制造商来说，未来仍需要进一步完善材料性能的优化以及生产材料的技术工艺。
对于整车制造商来说，电池管理系统的组装测试和系统集成能力同样重要，其质量要求和测试流程有待进一步加强。
虽然国家政策补贴退坡是必然趋势，也符合行业本身的发展规律，但未来补贴退坡对新能源厂商的影响仍取决于个别企业技术路线的成熟度和成本下降的速度。
在此过程中，技术进步落后、市场反应迟缓的中小企业的成本控制能力将受到市场的考验。
与此同时，充电网络建设速度慢于预期。
预计今年充电基础设施将大幅建设。
但如果年内充电网络投资建设速度未达到预期，仍将制约今年新能源汽车的增长。
此外，现阶段我国新能源汽车产业仍处于新兴成长期，各项技术性能尚未成熟。
除了安全性的提升，新能源汽车还需要在动力锂电池的能量密度、功率密度、耐受性、充放电循环次数、使用寿命等方面进行性能提升。
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