人人都是狠角色！ 2021下半年重点新能源车型预览
05-27
【综合报道】1月19日消息，经上汽集团党委讨论、总裁批准，推荐吕俊成先生为总经理候选人（执行委员会委员）上汽通用五菱股份有限公司的执行委员会成员 还宣布，薛海涛先生将担任上汽通用五菱股份有限公司执行委员会委员。
上汽通用五菱执行委员会委员）；练朝春不再担任上汽通用五菱执行委员会成员。
据悉，上汽董事长、陈宏已于周四（1月18日）下午抵达柳州。
按照计划，上汽通用五菱高管调整任命将于1月19日公布。
相关信息显示，吕俊成是一名博士研究生，毕业于武汉理工大学机械设计及理论专业。
可以说，吕俊成是技术出身的。
吕俊成曾在上汽通用五菱汽车工作多年。
此前，他曾担任上汽通用五菱汽车有限公司技术中心整车集成总监，并担任首席工程师特聘。
2006年，吕俊成担任上汽通用五菱汽车有限公司副总经理技术中心整车集成部主任助理，后升任上汽通用五菱技术中心整车集成部主任，副总经理公司技术中心整车集成部主任。
上汽通用五菱技术中心、上汽通用五菱技术中心总经理。
沉阳和上汽集团副总裁陈宏都是2010年出生的，按照规定，他们应该在2019年退休。
然而，陈宏推迟了3年退休，这意味着沉阳将不得不另谋出路。
三年。
事实上，在2016年上汽核心领导层“更迭”期间，沉阳就已经卸任上汽副总经理一职。
虽然沉阳不再担任上汽集团副总裁，但他仍然负责并实际控制着上汽通用五菱。
说到五菱，就免不了要提到它的神车——“广”系列，尤其是头部花旦五菱宏光，一直是中低端MPV市场的“老大哥”。
五菱类似的成功还有很多，比如风靡国民电动汽车Mini EV的五菱荣光，以及上市三年内销量突破百万的宝骏、宝骏等。
在下沉市场，打造爆款车型，或者哪怕是一个新品牌，然后实现完美复制。
五菱如果说是第二，就没有人敢说是第一了。
如果说五菱是“神车”，那么沉阳就是“神人”。
上汽通用五菱汽车于2018年11月18日由上汽集团、通用汽车和柳州五菱共同组建，这一组合在20多年来一直保持稳定。
目前，上汽集团仍为控股股东，占比略高于50%，而通用汽车则持有44%的股份，剩余近6%的股份由原柳州五菱及当地企业持有。
虽然是上汽控股，通用汽车也占股44%，但真正对上汽通用五菱这20年的管理决策负责的人却是沉阳。
24岁的沉阳加入了五菱前身柳州微型汽车厂，现在是上汽通用五菱的重要股东之一。
那一年也是工厂从拖拉机厂更名为微型汽车厂的第一年。
沉阳一上班就当上了厂长，一直待到2002年。
此后，上汽通用五菱的中国传奇开始了。
一路走来，转眼从风华正茂的少年到了暮年。
无论是旧武陵时期还是新武陵时期，都深深地烙印着沉阳的个人印记。
在沈阳的带领下，五菱从一个边远地区默默无闻的小工厂一步步成长为享誉全球的大型汽车集团。
合资公司上汽通用五菱年产销规模连续多年达到万辆以上水平。
这些辉煌成就是毋庸置疑的。
随着新时代的到来，市场和消费群体的快速变化，依靠微型车和低端产品发家的上汽通用五菱近年来进入了下滑趋势。
如今，上汽通用五菱的品牌向上战略已基本失败。
最大的热销亮点产品其实是凭借“超低价”继续称霸全球的五菱宏光MINI EV。
五菱宏光MINI EV的销量越高，品牌的销量份额越大，五菱汽车的低价形象就越根深蒂固，这显然与五菱汽车多年来的高端目标背道而驰。
近年来，由于五菱销量下滑，有人表示沉阳已经老了，已经跟不上公司的发展，需要选接班人，到时候退出。
此前有人猜测沉阳的替代者可能是销售公司总经理薛海涛。
2001年出生的薛海涛，2005年升任五菱销售公司总经理，是年轻群体的代表。
众所周知，上汽集团的很多“太子”都有技术出身。
无论是陈宏还是上汽集团的沉阳，他们都是理工科出身。
薛海涛的背景不符合上汽集团的用人惯例。
我简单说几句：沉阳老了。
没有沉阳，上汽通用五菱的未来何在？目前还没有人知道，毕竟二十多年来他从未离开过。
沉阳不想说再见，但谁也敌不过时间。
人最难的不是勇往直前，而是在适当的时候优雅地离开。
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