政策+资金支持充电桩建设比亚迪加速布局

近期，多地密集出台加快充电桩建设的政策，《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》也即将公布。

在政策推动下，上市公司加速布局充电桩。

在政策和资本的共振下，充电桩建设迎来加速期。

政策密集出台 在上半年惨淡的乘用车市场中，新能源汽车成为为数不多的亮点之一。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年6月，新能源汽车产量3辆、销量5辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。

1-6月，新能源汽车生产3辆、销售1辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

新能源汽车快速增长的背后，制约新能源汽车增长的充电桩建设正在加速。

政策也在不断增加。

据相关媒体报道，国家能源局电力司副司长童光毅表示，《电动汽车充电基础设施指南》将在短时间内公布，《充电基础设施建设指导意见》也将在近期推出。

与此同时，北京、上海、广州等新能源汽车重点市场中心也加快了对充电桩的政策支持。

据上海市交通委员会消息，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》将于7月1日起正式实施。

按照规定，新建住宅区、交通枢纽等相关停车场应按不低于10%的比例预留充电设施安装条件。

停车位总数。

北京市规划委员会近日也表示，已经在准备，未来将对新建建筑预留充电桩接口和电动汽车停车位进行规范。

此外，6月29日审议通过的《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》规定，新建住宅区、社会停车场建设或预留比例不低于规划停车位的18%。

加快资本配置。

政策利好下，上市公司也加快布局充电桩。

据了解，2020年全国规划建设充电站数量将达到24万个，充电桩建成数量将达到24万个。

截至年底，我国仅建成充换电站、充电桩2.8万个，与计划相差甚远。

2020年5月，国家电网宣布放开充电站建设权限，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施建设。

上市公司方面，力帆7月16日公告称，将利用自有资金投资设立新的全资子公司“重庆力帆新能源股份有限公司”。

注册资本5亿元人民币。

其业务范围包括电动汽车大规模充电和换电。

设备制造、组装、销售；新能源站设计及项目开发、组织新能源站项目建设等。

5月25日，公司发布定向增发预案，拟募集不超过52亿元，其中10亿元用于智慧新能源汽车能源站项目。

该公司表示，该能源站计划采用自主研发的以充电为主的“动力电池替代”模式。

万马股份7月18日公告，全资子公司爱冲网与河南嘉瑞签署《合资经营协议书》共同出资1万元设立合资公司，推动公司投资桩基部署及推广爱冲网络操作。

双方将在新能源汽车充电业务领域开展投资、建设、网络运营等全方位合作，推动当地新能源汽车充电业务发展。

科路电子5月25日晚间发布定向增发预案，募集资金30.78亿元人民币5.76亿元，用于充电网络智能云平台项目。

此外，比亚迪正在北京、上海、广州、深圳、南京等地加快充电桩建设。

力帆股份：公司在新能源汽车领域积极布局，寻求弯道超越。

该公司是重庆市一家大型民营企业。

该公司是中国最大的民营企业之一。

经过多年努力，已迅速发展成为一家以科研开发、发动机、摩托车、汽车生产销售为主营业务，集足球产业、金融证券于一体的大型民营企业。

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公司是国家火炬计划重点高新技术企业，也是首批获得国家技术中心的民营企业之一。

公司开发了许多具有完全自主知识产权的新产品。

90ml、ml电启动发动机国内首创；率先开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术、水冷技术和多气门技术。

公司拥有国家级技术中心，具备年产1万台发动机、1万辆摩托车、10万辆汽车的生产能力。

连续六年跻身重庆市工业企业50强，跻身重庆市民营企业50强。

名列前茅。

在世界品牌实验室评估的《中国最具价值品牌》排名中，公司连续六年入选，年度品牌价值34.84亿元，位居重庆民营企业第一。

公司正在大力投资低速电动汽车领域。

公司于2016年与中科院共同成立中科力帆电动汽车有限公司，专业从事纯电动汽车的研发。

已推出EV、CEV两款车型，均已进入上海本地目录。

公司电动汽车产品规划完整，积极依托现有乘用车产品形成优势互补。

公司本次非公开发行持续加大在新能源汽车领域的投入。

2020年12月，公司计划向激励对象授予1000股限制性股票。

激励对象包括公司认为对公司可持续发展有直接影响的董事、高级管理人员、中层管理人员及核心技术（业务）人员。

2020年8月，公司拟与杭州逸富投资管理合伙企业（有限合伙）、浙江水晶光电科技有限公司、浙江晶盛机电有限公司、杭州飞达环保技术研究院有限公司合作浙江省杭州市浙大联合创新投资管理合伙企业成立。

该合伙企业的注册资本拟定为人民币10,000元。

万马股份：充电运营、设备、特种电缆利好消息频传。

携手河南嘉瑞拓展河南充电市场。

公司公告称，全资子公司爱充网与河南嘉瑞签署协议，成立合资公司，在河南省投资充电设施，建设充电运营平台。

爱宠网持有51%的股份。

继山东、北京、上海、杭州之后，我们正在开拓河南的充电市场。

河南新能源汽车推广规划不断出台。

截至年底，郑州新能源汽车推广数量达到1万辆，完成率在新能源汽车推广应用城市中排名第三。

郑州针对新能源汽车推广、充电设备建设、机场地区充电服务等提出了详细规划。

到2020年，计划建设公交车换电站22个、集中充电站5个、出租车换电站75个、特种车换电站15个、充电桩3个。

逐步实现主城区、机场区5分钟充换电服务网络。

万马+嘉瑞正在开拓河南充电市场。

河南嘉瑞在河南拥有深厚的本土资源和背景。

合资公司将在公交车、出租车、政府商用车充电、机场、高速公路等领域布局充电网络。

我们预计2020年整体规模量将快速增长，携手IES，合作迈出实质性步伐。

公司还宣布与法国IES公司成立合资公司“万马海丽斯”。

万马股份有限公司和IES各持有50%的股份。

双方的合作由此迈出了实质性的一步。

IES：充电设备高端品牌。

IES是全球第一家生产工业电动汽车超小型车载直流充电机的公司，也是全球最大的工业电动汽车直流车载充电机制造商。

拥有高频开关电源、小型化、散热、水冷、防水设计等领域的核心技术。

主要客户包括：宝马、雷诺、大众、奥迪、斯柯达、LAFON、日产、ChargPoint等车企及充电网络运营商。

深度布局高端充电设备。

合资公司的各类产品将继续贡献业绩。

近期，合资公司可销售的产品为高速公路充电桩和壁挂式直流充电桩。

我们预计收入将在千万级，随着市场的逐步扩大，年收入可能会爆发式增长。

中期来看，合资车充将以合资品牌为主要目标客户，未来将逐步释放业绩。

特种电缆也传出好消息。

公司近日宣布，确定为大连万达地产年度矿物绝缘防火电缆全国统一招标第二标段唯一供应商。

中标金额税后合计6万元。

特种电缆是公司近年来重点拓展的业务。

风能、船舶、装备、矿业等都在进行市场拓展和产品储备。

我们预计该业务未来收入将以50%以上的复合增长率增长。

科路电子：增资投资中国绿能，布局充电网络智能云平台。

科路电子增资投资中国绿能，收购其55%股权。

公司拟以现金1万元对中国绿能增资，收购其55%股权。

目标公司现有股东承诺，目标公司扣除非经常性损益后的净利润分别不低于1万元、3万元和7万元。

中电绿能以“互联网+绿色出行”为理念，致力于为城市提供电动交通整体解决方案，重点打造集车网、桩网、电网于一体的网约车及调度管理平台，同时还布局全国通勤网络。

整车、物流车、公交车运营市场。

布局充电网络智能云平台。

公司已在扬州、南昌等地拥有建设和运营充电站、充电桩的经验。

结合中国绿能充电站的资源、专业的运营团队和丰富的车辆运营经验，打造了以车辆与桩联合运营为核心的充电站。

充电网络智能云平台连接互联网和车联网（包括车网、桩网、电网）的入口节点和云管理平台，链接车辆运营、充电站运营等全产业链，构建充电网络智能云平台。

电动汽车生态系统。

此次，我们与绿源资本合作，提前布局充电网络智能云平台，为充电网络智能云平台项目非公开发行的实施做好准备。

公司产业布局完整，区位优势明显。

公司业务涵盖分布式光伏发电、储能、电力应用管理（节能减排和电动汽车充电站）和电力监控技术（智能配电、智能用电，目前主要处于设备销售阶段）。

新一轮决心加大储能微电网、充电网智能云和售电网能源管理与服务平台建设。

如果深圳电力未来能够获得售电许可证，公司将能够从经营范围内的发电、配电和电力客户获取能源。

数据实现了公司能源从发电到传输、分配、消费的数据闭环。

公司在能源互联网平台建设方面优势显着。

我们认为公司是能源互联网的核心目标。

比亚迪：吞并新能源汽车市场，领先优势不可动摇 行业：新能源汽车爆发性增长毋庸置疑，亿级市场正式开启。

预计2020年中国新能源乘用车销量将达到1万辆，20年总量达到1万辆，复合年增长率为73%。

预计累计市值将超过1亿元，估算主要依据乘用车年平均燃料消耗量标准不超过5L/km的指导方针。

我们认为，政府补贴对新能源汽车推广的边际效应正在递减，新产品驱动将成为未来行业增长的主导因素。

公司：2年内新能源汽车业务几乎没有竞争对手。

2015年下半年，公司将进入新的产品周期，混合动力SUV唐、宋、元、MPV将陆续推出。

我们认为，在新能源汽车市场初期，公司凭借行业领先的二代车型，在私家车购车市场几乎没有竞争对手。

无论公司其他新车型上市情况如何，公司2017年新能源汽车销量预计将达到6.4万辆/15万辆/2400万辆，占自有乘用车销量的12%/22%/30%，对应新能源汽车市场。

市场份额分别为53%/62%/56%。

传统业务：乘用车业务或将分流，不会阻碍公司高增长。

公司将主要研发力量集中在新能源汽车上。

现有车型竞争较弱，2014年销量同比下降17%。

2015年公司两款主力产品SUVS6和S7将在一定程度上弥补传统业务的下滑。

我们认为公司2015年整个乘用车业务预计将实现18%的增长。

长期来看，公司传统汽车业务将被新能源汽车分流，预计2016年、2017年销量增速为分别约为5%。