上半年以来，国家对新能源汽车产业的支持政策不断加大，新能源汽车累计产量不断增加同比增长近三倍。
庞大的市场空间给新能源汽车企业带来新的机遇，但也提出了更多的挑战。
作为新能源汽车行业的先行者，北汽新能源以电池升级战略为突破口，为其旗下ES、EV两款电动汽车配备全新韩国SK三元锂电池，抢占市场先机。
韩国SK电池技术应用优势明显。
对于新能源汽车来说，电池的性能对车辆的体验影响很大。
北汽新能源为ES和EV两款电动汽车配备韩国SK三元锂电池，该电池采用全球领先的电池正极材料。
电池容量分别为30.4kWh和38kWh，能量密度可达wh/kg。
相比电池系统循环寿命，续航时间更长，可以多次充满电和更换，累计使用可达40万公里以上。
即使在40万公里后，韩国SK电池的充电性能会有所下降，但充电率仍然可以达到85%左右，因此用户无需担心续航问题。
北汽新能源电池升级提升终端用户体验。
记者从北汽新能源研发人员处获悉，由于能量密度更高，ES、EV汽车装配韩国SK三元锂电池后，整体车身重量更轻。
与其他电池相比可以减轻车辆重量20公斤，使车主在操作时感觉更轻。
正是因为能量密度更高，SK三元锂电池在同等体积下电池容量增大，可以获得超长续航里程。
这也是ES和EV续航里程超过100公里的重要原因。
韩国SK三元锂电池技术先进，受环境温度影响较小。
经过测试，即使在我国东北地区，使用SK三元锂电池的车辆也能保证良好的续航表现。
同时，随着韩国SK电池在平衡能量密度、电池电压、安全稳定性等参数上的显着提升，车辆的驾驶和乘坐方面更加安全，电芯的组合封装可以更好地保证车辆的安全性。
驾驶员的安全。
另外，充电是使用电动汽车的必要过程，SK三元锂电池具有较高的充电倍率。
对于两块相同容量的电池，使用SK三元锂电池的纯电动汽车的充电时间更短。
如果按照充放电次数来计算，可以为消费者节省大量时间。
目前，新能源汽车发展初期，消费者接受度较低，除了国家政策支持外，往往还需要企业自身推动产品和营销创新。
北汽新能源动力电池升级策略不仅进一步提升产品性能，更通过可靠的性能完成用户体验的有效转变。
相信在北汽新能源等车企的带领下，未来新能源汽车的发展将会有更大的空间，也将为用户提供更好的产品。
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