巴克莱！蔚小理有望实现电动汽车全球霸主

【报道】巴克莱（巴克莱）分析师邵炯近日给予蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车这三支中国造车新势力“增持”评级。

《The Motley Fool》报道，邵表示，随着电动汽车在全球的迅速普及和热销，给这三个中国电动汽车制造商带来了难得的机遇。

中国是世界上最大的汽车市场，电动汽车的发展是“中国最支持、最深思熟虑的政策议程之一”。

巨大的利润促使中国电动汽车制造商大力投资技术和制造能力以保持领先地位；此外，中国高度发达的零部件供应链使得电动汽车初创企业能够迅速扩大规模。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）2月2日公布，欧盟电动汽车注册量过去几年增长了63.1%，达到1000辆，市场份额从5.4%上升到9.1%。

1月11日，中国乘联会将全年新能源乘用车销量预期由万辆上调14.6%至1万辆，预计渗透率达到25%左右。

邵表示，智能汽车和输家谁会成为最终的赢家，取决于自动驾驶和汽车机器人的创新能力。

许多中国领先的汽车公司已经开始进入欧洲市场。

这三大造车新势力不仅有机会在中国获得可观的市场份额，也有望在全球市场获得主导地位。

因此，巴克莱对蔚来、小鹏汽车、理想汽车的股票目标价分别为34美元、45美元、38美元。

2月9日，蔚来汽车上涨5.71%，收于26.21美元，理想汽车上涨3.90%，收于30.13美元，小鹏汽车上涨9.58%，收于40.73美元。

巴克莱的研究报告分析称，从技术差异化的角度来看，蔚来汽车更专注于电池技术，并与电池巨头宁德时代建立了战略合作伙伴关系。

采用共同开发的最新技术为蔚来汽车生产配套电池。

此外，蔚来还为用户提供极具创新性的换电和电池租赁解决方案。

蔚来最初将客户重点放在高端市场，这让该公司抢占了先机，因为中国的高端消费者确实是最先采用电动汽车的消费者。

对于蔚来来说，未来两年推出与大众市场相关的产品至关重要。

为了打造更好的智能汽车，需要覆盖所有路况的最全面的数据。

如果蔚来停留在高端市场，无法掌握大量大众市场数据，其竞争对手的汽车销量将远远超过蔚来。

一些投资者担心蔚来汽车的产能增长速度不会像小鹏汽车和理想汽车那样快，但邵指出，既然蔚来汽车计划在3月份将现有工厂的产能翻一番，这些担忧应该会得到缓解。

此外，其第二工厂将于第三季度投入生产。

随着产能的扩大，蔚来汽车的交付量将在今年晚些时候加速。

他还指出蔚来中期可能面临的两个风险：首先，它可能无法成功转型为大众电动汽车制造商，这需要与高端电动汽车制造商不同的思维和策略。

蔚来需要做好这个转型，不仅要从产品定位的角度出发，还要从客户服务和运营的角度出发。

另一个主要风险是，如果竞争对手能够获得更多驾驶数据并开发出更好的先进驾驶辅助系统，蔚来汽车可能会在自动驾驶技术方面落后。

汽车的大部分“表面”功能并不难模仿，但核心的辅助驾驶技术才是真正的竞争力护城河。

纵观小鹏汽车，邵认为，产品价格和ADAS技术为其提供了强大而切实的价值主张，可以成为长期的差异化优势。

小鹏汽车拥有独特的机会，因为销售价格实惠的汽车可能会带动销量，进而促进 ADAS 数据收集。

此外，小鹏汽车采用混合经营方式，包括一些自营店和一些第三方经销商。

考虑到产品的市场定位，这种销售渠道方法是明智的。

理想汽车已经掌握了消费者喜好的脉搏，未来的车型也将取得类似的成功。

邵认为，理想汽车可以通过一款车型有效针对不同的中国家庭，在实用性、豪华性、续航性和价格之间实现精确的平衡。

2月1日，蔚来、小鹏汽车、理想交出了2020年1月的交付成绩单。

当月，小鹏汽车以2辆的交付量位列新势力第一，全年销量目标定为25万辆。

影响 300,000 辆汽车。

新品小鹏G9将于8月底开始小规模交付。

基于订单不断增加和市场增长预期，小鹏汽车计划在1月底至2月初春节停工期间对肇庆基地进行升级改造。

一旦转型完成，将加快交付速度。

力德ONE交付8辆，刷新中国品牌起售价超30万元豪华车型交付纪录。

力帝X01定位大型6座SUV，将于今年正式上市。

蔚来配送平台同比增长33.6%。

截至今年1月底，蔚来车辆已交付台湾。

2020年对于蔚来来说是非常重要的一年，三款NT2.0新车型交付、现有车型智能座舱升级、NAD自动驾驶应用、固态电池交付；合肥新桥第二生产基地投产；继挪威之后，已在四个欧洲国家提供全系统服务。

尽管仍面临诸多挑战，但随着系统能力的增强，蔚来仍然有信心实现自己的目标。