“虽然车企面临着燃油限价的巨大压力，但没有人会放弃SUV这块‘肥肉’。
”汽车市场的专家颜景辉说道。
从去年1-11月数据来看，全国乘用车累计销量1万辆，其中SUV销量1万辆，同比增长超过51%。
在颜景辉看来，新的燃油限制标准不会打压该市火爆的SUV市场，反而会倒逼厂商进行产品改造和技术升级。
事实上，自主品牌SUV虽然因为性价比高而受到很多人的欢迎，但品质却良莠不齐。
“SUV这么受欢迎，所以新车型越来越多，上市时间也越来越近。
自主品牌技术落后，所以靠低价取胜。
” 4S店老板经理透露。
如今，在燃油限制的“大考”下，如果车企在高效动力总成研发方面落后，将会影响未来新车的上市和扩产。
如今，1.6升及以下小排量乘用车购置税减半政策已实施三个多月。
据北辰亚运村汽车交易市场统计，仅看去年“国庆”期间的情况，小排量进口汽车销量就实现了成倍增长。
在SUV市场，小排量、涡轮增压车型也将成为未来的王者。
颜景辉表示：“在保持充足动力的同时兼顾环保，将是包括SUV在内的各种车型的未来趋势。
”新能源汽车在雾霾面前“向前迈进”。
天一变蓝，朋友圈就自发举办摄影展。
好天气带来好心情。
然而，雾霾天频发，PM2.5却让市民苦不堪言。
北京市环保局的数据显示，目前机动车作为当地污染源，对PM2.5的贡献率约为30%。
“以前我打算先买一辆普通燃油车，等到第二辆再买电动车，但现在我很犹豫。
”家住朝阳的吴先生坦言，空气质量的恶化让他更倾向于先买一辆电动车。
在严格的限油标准下，车企必须摆脱长期依赖SUV单腿行走的局面，加快布局新能源汽车。
据了解，燃油限价并不是针对单一车型，而是针对整个车企。
科技部电动汽车重大项目督导专家组组长王秉刚表示，每年百公里5升的目标仅靠传统燃油汽车很难实现。
因此，开发低油耗甚至无油耗的新能源汽车成为最有效的途径之一。
“预计今年北京新能源汽车销量将突破6万辆，同比增长2倍左右。
”全国乘用车协会秘书长崔东树表示。
北京新能源汽车推广已进入“蜜月期”。
据市财政局统计，今年本市将安排新能源汽车示范推广资金17亿元。
更值得注意的是，根据最新规定，从今年起，北京市新能源乘用车指标将直接分配给通过资格审查的申请者，不再进行摇号。
目前，不少销售新能源汽车的4S店都出现了供应紧张的情况。
随着北汽、上汽、广汽、长安、江淮、长城等车企加快新能源汽车研发和产业链布局，新能源汽车市场快速扩大。
“新车越来越多，选择的空间也越来越大。
”吴总表示，性能更好、科技含量更高的新车型也将促使更多消费者将新能源汽车作为首选。
“明年的天会更蓝”，纯电动汽车品牌腾势近日在北京京信大厦推出了LED大屏广告。
面对燃油限价的巨大压力，车企面临机遇与挑战，新能源汽车也将加速融入都市人的日常生活。
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