众多英雄、王者纷纷涌现， 2022下半年国产重磅新能源新车展望

【原创导购】已经过去大半年了。

虽然受疫情影响车市低迷，但大部分新能源车型仍会进入市场。

我们的愿景为这个“寒冬”的市场带来一丝温暖和热情。

今年下半年，一大批国内车企准备在新能源领域继续发力，比如理想L9、深蓝L03等已经上市的车型。

今天我们就盘点一下今年下半年还有哪些国内新能源将推出（发布）。

车型值得关注。

比亚迪 比亚迪可以说是上半年国内新能源汽车整车厂中的大赢家。

今年上半年，比亚迪分别销售19辆纯电动乘用车和38辆DM混合动力乘用车，累计完成销售57辆新能源乘用车。

汽车，同比增长0.84%。

截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已突破万辆。

在产品层面，比亚迪已经停止生产纯燃油汽车，继续发展王朝和海洋两大阵营。

今年上半年，王朝网销售火爆，今年下半年，海洋网将大力发力。

不仅会推出海豹，还将发布新车型克尔维特07。

早在今年5月20日，比亚迪海豹就正式启动预售流程。

新车共推出4款预售车型，预售价格为21.28万元-28.98万元。

比亚迪Seal基于Ocean-X概念车打造，沿袭了Ocean系列的设计理念。

其轿跑车式的车身、引擎盖鼓起的线条和紧凑的车身比例营造出强烈的肌肉感和运动感。

两侧的大灯轮廓锐利时尚，直接让房间充满了期待感。

新车整体造型十分低矮，尾部采用鸭尾设计，让整车看上去更加运动。

车身尺寸方面，Seal的长宽高为//mm，轴距为mm。

车尾部分，新车采用了主贯穿式灯带，两端采用圆点状设计，十分抢眼。

Seal的内饰采用“海洋美学”设计。

内饰采用黑白配色，色彩对比强烈。

白色饰板延伸至门板，加上上棱线，体现出环抱的造型。

贯穿式空调造型赋予仿生设计。

动力方面，比亚迪西尔将配备kW单电机、kW单电机和kW/kW双电机四驱三种组合可供选择。

续航里程方面，新车将搭载比亚迪刀片电池，续航里程分别为km、km、km。

安全方面，西尔将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动汽车专属安全车身结构。

四驱性能版除了标配11个安全气囊外，还配备了平视显示器。

此外，还有驾驶员疲劳监测系统。

除了纯电动车型Seal之外，比亚迪下半年还将在海洋网发布一款军舰系列产品，那就是07护卫舰。

从此前曝光的工信部产品公告中，我们发现克尔维特07榜上有名，预计下半年正式上市。

07护卫舰外观采用了与军舰系列首款型号05驱逐舰相同的设计语言。

横贯中网的多条镀铬饰条是标志性的设计元素，看起来层次感丰富。

侧面线条是标准的SUV风格，方形的车身看起来更加魁梧，尾灯采用了贯穿式的设计。

动力方面，新车将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的DM-i插电式混合动力系统。

发动机最大功率为kW，前后双电机最大功率分别为kW、kW。

新车百公里加速仅需4.7秒。

小编总结：作为比亚迪下半年的两大主力产品，西尔和克尔维特07都是具有一定实力的产品。

同时，这两款车型的推出（发布）也将使比亚迪品牌继续前行，为下半年的冲击做好准备。

新能源品牌销量王者是嘉利。

经过多年的发展，腾势汽车在2016年发布了全新车型——腾势D9，腾势品牌终于迎来了一次刷新。

去年底，比亚迪通过股权转让协议取得腾势90%的控股权。

随后，今年2月，比亚迪持股的腾势汽车销售服务有限公司成立，腾势汽车有了新的独立销售渠道。

至此，腾势已从紧密配套的合资品牌转变为比亚迪完全控股的自主品牌。

此前，腾势D9正式开启预售。

其中DM-i版本共推出4款，预售价33.5万元-44.5万元。

纯电动版共推出2款车型，预售价39万-46万元。

同时推出创始版车型99辆，售价66万元。

作为腾势首款MPV车型，腾势D9采用27座布局，拥有豪华的内饰设计和配置。

外观方面，新车采用全新π-MOTION设计语言。

其前脸采用了大直瀑布式格栅设计，两侧搭配“C”形镀铬装饰件，使前脸形成“π”字形。

设计元素。

侧面造型方面，腾势MPV整个侧面造型采用了短发动机舱的设计。

略微上扬的腰线从车头一直延伸到车尾。

搭配密辐轮圈和熏黑的B柱、C柱，给人留下了不错的印象。

商业意识。

腾势D9的长宽高为//mm，轴距为mm。

腾势D9内部采用环抱式中控布局，全液晶仪表+高达17.3英寸的悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏和HUD平视显示器。

屏幕下方是空调出风口。

方向盘采用双辐式设计，水晶档把与周围的功能按键结合在一起。

正面有一个无线充电面板，后面有一个可打开的储物盒，提高了它的实用属性。

后排座椅支持迎宾功能，并配备腾势Pilot智能辅助系统。

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动力方面，新车采用DM-i超级混动和EV双动力模式。

超级混动采用Snapcloud 1.5T超高热效率发动机和EHS电混系统。

两驱版NEDC纯电续航里程为km，最长续航里程为km，四驱版NEDC纯电续航里程为km，最长续航里程为km，纯电动车型有纯电动CLTC续航里程超过1公里。

除了旗舰MPV腾势D9之外，目前我们对另外两款SUV的信息了解不多。

通过腾势销售事业部总经理赵长江透露的信息，我们只能有一个粗浅的了解。

两款产品分别定位中型SUV和中大型SUV，主要以5座和6座车型为主。

我们还预测，两款SUV极有可能推出纯电动和DM系列插电式混合动力车型，以满足不同的消费群体。

小编总结：腾势新品牌将与王朝系列、海洋系列、新高端品牌一起构成比亚迪汽车业务的四大版块。

据了解，比亚迪全新高端品牌将覆盖50万元至50万元的价格区间，目前的海洋系列和王朝系列将实现无缝衔接，主攻30万元以下市场，而腾势则填补了30万元以下的空白。

王朝系列与新高端品牌之间存在着空间。

可见，为了复苏，比亚迪下了猛药。

既要准确把握用户需求，又要发起密集攻势，快速走红，真正做到快、准、狠。

长安汽车 2016年，长安汽车向我们展示了科技的一面。

其蓝鲸系列动力总成开始广泛应用于在售车型。

与此同时，UNI系列扩大了产品布局，其中包括混合动力蓝鲸。

iDD动力将是长安新车在混合动力市场的重点布局。

在上届重庆车展上，长安UNI-V iDD正式亮相。

作为插电式混合动力车型，新车搭载1.5T插电式混合动力系统。

新车依然保持了现款车型流畅、运动的设计风格。

iDD版的车头调性与燃油版类似，延续了长安UNI家族的设计风格，但在一些细节上会有变化，整体没有太大区别。

车身尺寸方面，新车的长宽高为()//mm，轴距为mm。

配置方面，可以看到前置摄像头、前驻车雷达、LED大灯、毫米波雷达等。

动力方面，新车搭载了包括1.5T发动机在内的插电式混合动力系统。

1.5T发动机最大功率为kW。

在电动机的支持下，车辆的动力水平将会得到提升。

此外，UNI-V iDD搭载三模式充电技术，支持交流快充（6.6kW）和直流快充，支持V家充电功能。

编者按：根据长安汽车披露的今年1-6月销量情况，1-6月长安中国品牌乘用车累计销量75辆，同比下降4.61%。

不过，相信随着下半年多款产品的推出，长安汽车一定能够止住颓势。

长安深蓝 作为长安汽车旗下最年轻的品牌，长安汽车推出全新数字化纯电动品牌“深蓝”。

作为一款提供增程式混合动力、纯电动和氢燃料电池的量产轿车，长安深蓝SL03此前已推出。

上市已经几天了，相关报道也已经出来了，这里就不多说了。

另一款SUV车型“C”也将首次亮相。

不久前，网络曝光了长安深蓝新款SUV的外观专利图。

作为长安深蓝打造的第二款量产车，新车内部代号“C”，预计定位中型SUV。

与深蓝SL03一样，它基于全新EPA1平台打造，预计提供纯电动版、增程版和氢燃料电池版三种动力版本。

从曝光的外观专利图来看，深蓝新款SUV采用了与深蓝SL03相同的家族化设计语言。

前脸采用了时下流行的分体式大灯设计，雾灯区域的造型极具攻击性。

与深蓝SL03一样，新车预计将提供纯电动版、增程版和氢燃料电池版三种动力版本，供消费者选择。

此前曝光的信息显示，深蓝新款SUV将于年内正式发布。

小编总结：长安深蓝的使命除了专注于新能源车型外，还将通过新品牌提升长安的整体形象。

相信随着长安深蓝的入局，新能源汽车市场将迎来一批黑马，长安的乘用车细分市场也将迎来新的增长点。

Avita Avita的诞生可以看作是长安汽车进军高端市场的尝试。

帮助艾维塔的不仅是长安，还有华为和宁德时代。

前不久在重庆开业的车型中，艾维塔11正式亮相。

新车将于8月8日上市，年内将开始首批交付。

除了简洁流畅的设计风格之外，新车的前脸采用了极具未来感和辨识度的分体式日间行车灯设计，并以灯组为线条勾勒出前脸的造型。

前大灯设计在前围内，前挡风玻璃下方还设有显示屏，用于显示光语。

新车车头及两侧翼子板区域均配备了激光雷达，并具有一定的隐藏式设计。

车身尺寸方面，Avita 11的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

新车内饰采用环抱式感应座舱，配备“Vortex情感漩涡”和中控智能互联屏。

率先搭载自研算法RNC主动道路降噪技术，并配备时下流行的双屏设计，拥有10.25英寸全液晶屏。

它由一块15.6英寸悬浮式中央触摸屏组成。

中央触摸屏采用快捷交互设计，具有快捷手势操作、分屏应用等功能。

Avita 11配备了大功率手机无线充电，部分品牌手机最高可支持50W无线充电功率。

动力方面，Avita 11配备了双电机。

前置电机最大功率为kW，后置电机最大功率为kW。

系统综合功率可达kW。

前后轴重为50:50。

0公里/小时加速时间进入3秒俱乐部。

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宁德时代三元锂离子电池组总容量为90.38kWh，最大续航里程可达公里。

此外，续航超过1公里的Avita 11车型也在同步开发中。

Avita 11将在业内率先应用V高压充电系统。

充电功率可达kW，仅需15分钟即可将电池电量从30%充至80%。

小编总结：Avita 11即将正式上市，我们对华为和宁德时代提供的技术感到好奇。

他们将为Avita带来哪些不同的技术，我们拭目以待。

继Lantu FREE和Dreamer之后，Lantu还将推出自己的轿车产品。

据悉，新车内部代号为H53，定位为家族旗舰轿车。

与岚图FREE和Dreamer一样，它继续提供纯电动和增程混合动力供消费者选择。

岚图H53的前脸采用了网格状的网状造型，前包围也是贯穿式的设计。

来到车尾，新车采用了时下流行的溜背式车身，车顶线条从B柱开始下滑，营造出不错的运动视觉效果。

参考停在一旁的岚图FREE，预计岚图H53的长度约为5m。

据此前曝光的信息，东风汽车集团有限公司技术中心与蓝图汽车科技有限公司将共同为H53项目开发智能驾驶系统，包括SOA架构下NOA和HPP的联合开发，以及L3+AVP协同发展性功能的展望。

据悉，岚图H53将搭载L3级驾驶辅助系统。

小编总结：从内外谍照来看，这款揽图首款轿车预计将拥有更加动感的造型，豪华的内饰也应该得到保证。

稍后上线后的表现如何，让我们拭目以待。

不久前，名爵汽车发布了全新纯电动车型名爵花木兰。

新车定位纯电动紧凑型跨界车，基于上汽星云专属纯电动架构打造。

单电机车型配备最大功率kW的电机，双电机车型0公里/小时加速仅需3.8秒。

作为名爵品牌首款同样面向全球市场的纯电动车型，名爵品牌在花木兰身上倾注了大量精力。

据了解，新车由上汽集团中英两个具有国际视野的设计团队联合设计。

对于这种全新的设计语言，官方称之为智能功能美学，旨在重新定义新时代的纯电动美学。

名爵花木兰的目标是征服世界，这也意味着这款车型很有可能出口海外。

新车采用跨界造型，悬浮式车顶、花瓣形轮毂和橙色卡钳，星弧交错的双腰线打造出充满灵动感的丰富轮廓，进一步凸显其动感特征。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

新车内饰融入了Famicom的设计灵感。

该车的内饰颜色为红色和白色。

该车采用平底运动型方向盘，三点钟和九点钟位置采用双辐设计。

日常使用方面，握持方便。

比常见的三辐款式更好。

名爵花木兰还配备了头枕和靠背融入车内的运动座椅，以及7英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏。

它还采用节省空间的旋钮换档设计，内部采用大量搪塑成型。

柔软材质的使用使得可触摸区域感觉更加柔软。

在用料方面，新车符合严格的REACH法规，符合欧盟出口标准，更加环保健康。

动力方面，新车搭载联合汽车电子有限公司生产的TZXS驱动电机，最大功率kW，0公里/小时加速仅需3.8秒。

电池方面，新车搭载了宁德易控动力系统有限公司生产的三元锂电池组。

据官方介绍，新车全部采用后轮驱动布局，并匹配五连杆后桥。

暂停。

除了名爵花木兰之外，名爵还公布了旗下全新敞篷电动跑车Cyber??ster的量产造型细节。

新车带锁剪刀门的两座跑车造型帅气，很有辨识度。

MG Cyber??ster的量产版看起来比之前的概念车更加朴素。

它没有夸张的科幻风格的前后设计，更接近真正量产两门跑车的外观。

目前尚不清楚敞篷车顶是否为软顶。

仍将是硬顶设计，但会延续概念车中的剪刀门。

预告视频中的车内视野依然比较昏暗，但还是能隐约看出新车将采用较为常规的内饰设计，并不会像概念车那样将主副驾完全分开。

动力方面，根据之前的假设，Cyber??ster的官方设计参数为NEDC续航里程和百公里加速仅需3秒。

小编总结：近年来，名爵车型在审美上能够充分迎合年轻人，融合了纯电动和运动的各种元素。

自推出以来，他们获得了很多好评。

名爵花木兰和Cyber??ster能给大家带来多少惊喜，让我们拭目以待。

在此前开幕的粤港澳大湾区车展上，飞帆汽车首款中大型SUV飞帆R7正式亮相。

新车定位纯电动中大型SUV，采用全新外观设计，内饰配备43英寸三联屏，内置飞凡Auto Rising OS智能座舱交互系统。

新车的造型采用了品牌最新的设计理念。

车头部分采用封闭式进气格栅，进一步增强了纯电动汽车的特殊身份。

车头两侧设有LED光源组成的大灯进行点缀，在夜间带来更好的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车配备了43英寸真彩三联屏。

中控屏幕为15.05英寸AMOLED超清屏。

两侧是10.25英寸仪表板和12.3英寸乘客多媒体屏幕，均采用MiniLED技术。

值得一提的是，新车的智能座舱搭载了高通骁龙芯片，使得车机系统更加流畅。

动力方面，飞帆R7将配备三元锂电池组。

此外，新车还将提供单电机和双电机车型供消费者选择。

单电机型号电机最大功率为kW；双电机车型的前后电机最大功率分别为kW、kW。

小编总结：飞凡R7投入了很多钱。

依托上汽背书等一系列技术条件，相信如果最终价格合适的话，未来在高端豪华电动车市场会有不错的表现。

我们拭目以待。

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吉利汽车 吉利下半年的重磅产品当然是FX11。

从工信部的申请图来看，它似乎被命名为“星耀”，并将加入吉利的“星系列”。

新车基于CMA架构打造，搭载雷神混合动力系统。

采用Vision Starburst概念车的设计风格，也是吉利加速向智能电动化转型的战略车型。

从此前发布的官方图片中可以看出，新车采用了全新的光波波纹前格栅造型，前脸辨识度极高。

设计的亮点在于，吉利车标还可以采用脉冲式LED光源点亮，而且光源不是常见的连续光源，而是长条形分区设计，非常独特，更可识别的。

吉利FX11基于Vision打造。

基于Starburst概念车最新设计理念打造的首款量产车，采用双色车身、悬浮式车顶等设计。

欧式前轮眉笔直上扬并延伸至后窗腰线，还有银黑色大轮圈，尾部整体轮廓棱角分明，尾灯也采用了贯穿式设计从中心向两侧扩展。

动力方面，新车将搭载雷神Hi·X混合动力系统，热效率高达43.32%。

最高3速DHT Pro，节油率超过40%，全功率范围FOTA技术。

目前推测新车将提供燃油、传统油电混合以及插电式混合动力系统。

小编总结：吉利FX11基于CMA架构。

它采用Thor混合动力系统打造，并采用Vision Starburst概念车的设计风格。

这也是吉利加速向智能电动化转型的战略模式。

我相信它的推出将为吉利的销量增添动力。

极氪官方宣布旗下MPV车型命名为极氪，并发布预览图。

新车此前代号为EF1E，将基于SEA庞大架构平台打造，采用纯电动动力。

极客定位为中大型MPV。

从预告片来看，新车棱角分明，完全满足了内部空间的需求。

车头应该配备了大尺寸的进气格栅，大灯可能仍会采用分体式的样式。

根据此前曝光的谍照，车辆尾部采用贯穿式尾灯，内部点阵灯带辨识度极高，车轮采用五幅式设计。

根据极氪的规划，将推出A+、B级城市跨界车、B级轿车、C级家用车、A+、B级SUV。

从规划中可以看出，姬氪定位为C级产品，与传统MPV车型GL8类似。

动力方面，新车将采用纯电动动力。

小编总结：今年下半年，中高端MPV即将迎来新一轮大战。

前面有揽图梦想家、腾势D9，后面有姬氪，后期还有红旗、WEY、理想、威马、星途、捷途。

计划推出中大型MPV，看点十足。

极度汽车 极度汽车是百度和吉利合资的一家汽车公司，也算是有一些吉利的渊源。

今年下半年，极度将带来旗下首款SUV ROBO-01。

其量产版计划于今年广州车展亮相，并可能于2020年上市交付。

ROBO-01概念车将提供银河紫、星瓷白、星云灰三种车身颜色。

其车身外观具有明显的电动车流线型设计，简洁流畅。

车头采用回旋镖式像素灯组，具备光语言交互能力。

贯穿式LED灯带并未直接与大灯相连，而是向后延伸，带来强烈的速度感。

“汽车机器人”的概念是ROBO-01的最大特色。

车辆配备“跳光式”升降激光雷达、前蝶翼车门、后双开门、主动升降尾翼、可折叠U型方向盘等多项主动变形结构；两个激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和两个NVIDIA Orin X芯片组成的自动驾驶系统。

新车的内饰采用了简约的设计。

独特的方向盘和超宽集成显示屏充分展现了极度独特的“机器人美学”。

首款高通第四代骁龙汽车数字座舱平台芯片，支持无界一体化超清大屏呈现3D效果，满足用户驾驶导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求；屏幕还支持切换“3D人机驾驶地图”模式，让感知小车机器人在三维地图上运行，打造身临其境的3D全景体验。

小编总结：极度ROBO-01真是个噱头新一代将为智能座舱带来哪些革命性的改变，让我们拭目以待。

此前，零跑C01已正式开启预售，并附有预售价格。

售价18万元-27万元，将于第三季度推出交付。

作为零跑汽车推出的第四款车型，基于C架构的C01定位为纯电动中大型轿车。

这也是首款搭载CTC电池与底盘一体化技术的量产车型，CLTC综合续航里程最大可达公里。

新款Leapmo C01采用了相当简洁的设计理念，流线型的车身让新车具有很强的运动效果。

Leapmo C01没有太多复杂的线条。

柔和舒展的曲线、溜背造型以及隐藏式门把手让C01更具魅力。

尺寸方面，乐跑C01的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

定位为纯电动中大型轿车。

Leappo C01的整个内部曲线非常平直。

采用三片式大屏设计，满足前排需求，增强科技感。

空调出风口设置在中控屏下方，档位手柄区域采用飞机舱造型。

色彩组合上除了黑色之外，还采用亮蓝色等颜色作为主色调，营造出青春属性。

智能驾驶方面，乐跑C01拥有28个智能驾驶感知硬件，硬件支持充足，可支持23项智能驾驶辅助功能。

动力方面，Leapao C01配备双油冷电机，最大输出功率为kW，并具有“3秒”0公里/小时加速能力。

续航方面，新车搭载最大容量90kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程达到公里。

此外，Leapao C01还成为全球首款采用无电池组CTC技术的电动汽车，即将电池模块集成到车辆底盘结构中。

性能方面，CTC技术为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。

车身扭转刚度越高，抗共振能力越强，这意味着乐步C01能够拥有更好的驾驶性能和更好的底盘响应效率，大幅提升整车的NVH。

小编总结：Leapmoor C01依然走Leapmoor最喜欢的性价比路线。

它是一款车身长度5米+、轴距2.93米、0公里/小时加速性能3秒+、续航公里的电动汽车。

但其配备的预售价为18万-27万元。

在这个价位上还没有同级别、同性能的产品。

我还是很期待它的最终售价。

哪吒汽车下半年的重点是哪吒S，新车将于7月31日上市，第四季度交付。

作为哪吒汽车打造的全新中大型轿车，哪吒S推出了纯电动版和增程式版两种动力形式供消费者选择。

此前，哪吒S妖食版已在重庆车展开启预售，预售价33.88万元，限量版。

哪吒S整体造型动感流畅。

全封闭式格栅内部采用点阵式装饰，提升了整体的精致感。

大灯采用分体式布局，大灯位于三角形区域，细长的日间行车灯更加锐利。

内饰方面，该车采用多屏设计，配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸乘客影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘等。

智能方面，哪吒S配备了3个激光雷达、5个毫米波雷达和6个高清摄像头，对周围环境的感知能力很高。

基于新一代更智能的域控制器，哪吒S还可以在无人自主泊车、远程召唤、自动循迹驾驶等部分场景下实现L4级自动驾驶。

动力方面，哪吒S药师版搭载双电机系统。

该系统最大功率kW，最大扭矩N·m，0公里/小时加速时间3.9秒，CLTC续航里程公里。

增程版综合续航里程达公里。

小编总结：哪吒汽车可以说是不可小觑的新势力中的一员。

此前，哪吒汽车也曾在韦小礼手中夺得过销量前三名。

目前，哪吒汽车以10万-15万元价位车型称霸全球。

哪吒S的出现无疑会提升品牌的整体定位和产品售价。