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张永伟100人会面! 2030年动力电池成本仍有25%下降空间

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

【报告】2030年汽车产业产销两旺,新能源汽车快速发展,带来新希望和更高起点到年初。

与此同时,新能源和智能汽车产业也进入新阶段,技术和商业创新更加活跃,国际竞争更加激烈,跨界融合更加深入。

如何评估发展形势,进一步巩固和扩大发展优势,增强企业和产业竞争力,拓展新的发展空间和价值边界,完善和优化政策环境和产业生态,促进全球合作共赢,实现高水平发展。

——质量可持续发展,这是行业专家共同关心的问题。

2月27日,中国电动汽车大会百场成果发布会暨百场论坛大会(专家媒体交流会)在北京举行。

会上,张永伟对行业未来发展给出了自己的判断。

张永伟认为,全球汽车产业正在发生深刻变化,中国市场的变化尤为明显。

预计到2020年,全球乘用车市场年销量将突破1万辆,其中新能源汽车占比将达到50%左右,接近1万辆。

中国和欧盟将成为新能源汽车市场的领导者,渗透率将超过60%。

在技??术方面,张永伟指出,动力电池技术和智能技术是当前的关键。

动力电池成本预计进一步下降25%以上,将为新能源汽车普及提供有力支撑。

同时,人工智能技术的发展将推动智能驾驶的普及,成为智能出行的核心驱动力。

从产品角度来看,未来汽车将具备更多智能化功能,如车联网、人车融合、智能座舱等。

此外,汽车将不再只是一种代步工具,而是集工作、生活、娱乐等功能于一体的移动空间。

面对新能源汽车的发展和竞争,张永伟表示,中国拥有非常大的汽车市场,这是推动行业发展的有力因素。

张永伟100人会面! 2030年动力电池成本仍有25%下降空间

同时,行业内卷化、竞争加剧将成为常态,优胜劣汰。

他建议,竞争问题应该通过市场机制来解决,而不是过度干预市场。

此外,张永伟还强调了合作的重要性。

他认为,每个公司都有自己的优势,可以通过协作实现共同进步。

同时,他鼓励采用轻资产运营、代工模式等新的生产方式,提高行业效率。

关于国际化发展,张永伟建议车企加大海外投资和生产布局,实现全面深入的国际化发展。

这不仅可以满足目的国的要求,也可以更有效地利用中国的超强产能。

最后,张永伟强调,要保持和扩大超大型汽车市场规模,充分发挥中国汽车产业超强产能和竞争生态优势,加快产业国际化发展,为汽车产业提供良好发展环境。

产业融合发展环境。

只有这样,汽车工业才能实现稳定高质量发展,继续发挥在现代工业中的引领作用。

张永伟100人会面! 2030年动力电池成本仍有25%下降空间

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