两种配置:途观L七座版即将在成都车展上市
05-18
【报告】随着汽车消费者的年轻化和时代的变迁,汽车电动化、智能化已成为不可阻挡的趋势。
围绕汽车智能化,汽车厂商、消费者、第三方都跃跃欲试、纷纷谋划。
但作为人们独处的“第三空间”,汽车的智能化必须建立在汽车的人性化设计之上。
也正是因为这个原因,在滚滚的消费大潮中,有很多执着的厂家在这方面不遗余力。
我们今天的主角是比亚迪,是比亚迪心。
手机智能化的硬件演进 作为汽车革命的下半场,汽车智能化该如何进行?我们首先可以从智能手机的发展中窥见一斑。
在智能手机兴起的过程中,手机的设计也发生了显着的变化。
从直板手机到大规模更换翻盖手机,从大规模更换物理按键为触摸屏,手机简约的设计终于开始流行。
即使到了今天,曲面屏、全面屏,甚至柔性屏,仍然继续成为智能手机的焦点之一。
作为智能出行终端,汽车物理硬件的人性化设计将变得更加重要,这是由人体的生理结构决定的。
对于汽车来说,人体工学设计是不可或缺的,在汽车智能化的过程中更显得重要。
是汽车厂商硬实力的体现。
被低估的汽车功能设计。
作为新能源汽车的领军企业,比亚迪汽车在布局电动化、智能化的同时,尤其是e平台技术的实现,从未停止过对汽车人机工程学设计领域的探索。
为汽车人机工程学设计创新提供了新的条件。
在今年的上海车展上,比亚迪发布了全新Dragon Face 2.0设计。
与Dragon Face 2.0设计一起发布的,还有一项创新的功能设计,这就是“比亚迪之心”。
几个月后,首款搭载“比亚迪心”的量产车宋Pro上市,这一设计终于成为现实。
在宋Pro的内饰中,人们可以直观地感受到这款中控台的创新设计:重要的功能按键集成在换挡杆周围,使操作触手可及,极大地提高了驾驶员的操作便利性。
自此,这种酷似飞机的创新设计开始吸引更多人的关注。
智慧之心,就是汽车智能化的心脏。
从汽车发展历史来看,最早的汽车的变速杆固定在汽车底盘上,乘客座椅位于驾驶员右手旁边。
随着汽车内饰的发展,人体工程学设计得到了进步,出现了位于驾驶员右手位置和乘客座椅之间的变速杆位置和中间储物格。
于是从手动变速杆到自动变速杆,这种布局一直延续到现在。
就目前汽车驾驶位的功能布局而言,驾驶员前面是方向盘,方向盘后面是仪表盘,方向盘右侧是操作中控台空调、音响等,中控台下方是换挡手柄和中央储物格。
这种汽车内饰的功能布局统治了整整一个世纪。
无论是中控台还是换挡杆,这几乎是每个驾驶者最重要、最常接触的部位。
它的质量直接影响使用者的感受和心情。
“比亚迪心”的颠覆在于,设计师借助电子挡把,将起步、换挡、驾驶模式、空调快捷键等驾驶者经常使用的核心功能全部集中在挡把上。
。
因此,驾驶员只需右手自然放下即可进行相关操作,无需伸直手臂,甚至无需弯曲身体,大大提高了操作的便利性和舒适性。
对于驾驶员来说,可以说“心”在手。
控制住。
通过优化人体工学操作逻辑,比亚迪设计师弥补了汽车设计上的百年“设计鸿沟”,让消费者使用起来更加方便。
在概念车E-SEED GT上,比亚迪Heart是一把可拆卸的电子“钥匙”,让操作更加便捷,成为名副其实的汽车智能心脏。
比亚迪汽车进化的一小步,却是汽车进化的一大步。
在汽车变革时代,比亚迪在积极推进电动化、智能化布局的同时,也静下心来推动汽车人机工程学设计不断前行。
可以说,它掌握了汽车智能化的演变。
钥匙。
事实上,比亚迪的人体工学创新并不是比亚迪之心的一部分。
比亚迪是全球第一家全面推行中国按钮的厂商,而且做得很彻底。
无论是车辆的标注还是命名,都用中文标注。
在中国市场成为全球最大汽车市场的背景下,比亚迪的做法极具远见,体现了比亚迪工程设计师的人性化设计意识。
此外,在自动驾驶领域,比亚迪通过E-SEED GT概念车推出了更加引人注目的人体工学设计——隐藏式方向盘。
在即将到来的自动驾驶时代,车内空间变成了乘坐空间,方向盘的隐藏功能是最关键的功能设计之一。
比亚迪也是国内首家提出这一设计理念的厂商。
此外,比亚迪的人性化设计,在车上也不放过任何一个小面积。
例如,比亚迪DiLink最近与华为智能卡HUAWEI PASS合作推出手机NFC车钥匙功能,即使手机没电也可以解锁汽车,从而实现了三种车钥匙服务:物理钥匙、蓝牙钥匙和 NFC 钥匙。
满足了用户不同场景的需求,也大大提高了汽车的人性化水平。
未来,比亚迪还将推出面部识别汽车钥匙,这将使人们的用车体验更加便捷、人性化。
从“比亚迪之心”到中国式按键,从隐藏式方向盘到NFC钥匙、手环钥匙、人脸识别,比亚迪在汽车人性化设计上迈出的每一小步,都是汽车百年进化史上的一大步。
步。
我们相信,在比亚迪等厂商的努力下,未来的汽车将变得越来越人性化,基于此的汽车智能化也将取得成功。
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