继续发力，比亚迪将如何“玩转”出海？

不知道你是否见过这样的场景。

国内码头车流不断，崭新的新能源汽车装进集装箱，即将发往海外。

这在中国汽车出口行业是完全不可想象的。

近年来，随着海外新能源汽车需求持续增长，我国新能源汽车海外销量大幅增长。

这次井喷爆炸并非偶然。

主要得益于我国新能源汽车在电池、电机、电控等领域具有较为突出的技术优势和产业链韧性，结合国内综合制造成本优势和智能化先进技术。

发挥优势，在海外市场展现较强竞争力。

今年是“一带一路”倡议提出10周年。

也正是近年来，“一带一路”发展战略为国内汽车出口提供了更加可靠的平台。

海关总署公布的数据显示，今年前4个月，我国汽车出口额达3亿元，同比增长3%。

乘用车协会公布的数据显示，今年1-4月，我国乘用车出口1万辆，同比增长3%。

4月份，新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长0.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口的31%。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-4月我国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

当各大车企面临转型压力时，比亚迪新能源汽车以前所未有的势头在国际市场占据一席之地。

继续在海外发力，在多个国家夺得销量冠军。

从比亚迪官方公布的数据来看，出海是比亚迪发力的重要重点。

1-4月，比亚迪海外销量达5.36万辆。

要知道，比亚迪全年出口销量为5.59万辆。

比亚迪仅用了4个月的时间就刷新了去年左右的数据。

同时，前4个月约占中国新能源汽车出口总量的15.4%。

这对于一个车企来说已经是非常客观的数据了。

那么比亚迪在海外的实力到底有多强呢？以比亚迪元PLUS海外版ATTO 3为例。

该车型连续数月稳居多个国家纯电动汽车销量榜首，成为名副其实的“对外战争专家”。

据了解，比亚迪ATTO 3已连续6个月成为以色列全系车系销量冠军。

而且，今年1-4月以色列纯电动汽车销量排行榜中，排名第一的比亚迪ATTO 3销量几乎是榜单第二名至第五名销量的总和。

可以用“一骑绝尘”来形容。

一点也不夸张。

此外，比亚迪ATTO 3连续四个月成为泰国最畅销的纯电动汽车。

今年一季度，ATTO 3注册车辆总数达到一季度泰国注册纯电动汽车总数的37.5%，继续领跑泰国纯电动乘用车市场。

在选车非常挑剔的新西兰人面前，比亚迪ATTO 3成为了该国最具性价比的车型。

根据新西兰汽车协会提供的4月份新能源汽车销量数据，比亚迪ATTO 3依然稳居“榜首”。

去年7月，比亚迪宣布进军新加坡乘用车市场，并于同年夺得新加坡年度电动汽车销量桂冠。

根据新加坡陆路交通管理局（LTA）最近公布的4月份汽车销售数据。

比亚迪ATTO 30%当月纯电动销量榜首，继续领跑新加坡纯电动汽车市场。

那么比亚迪海外销售取得巨大成功的原因是什么？水积则成渊，科技创新为先。

“不积小计，无以至千里；不积小流，无以成江”。

这句话对于比亚迪来说再合适不过了。

从企业成立之初到现在，比亚迪深知必须坚持技术为先，持续走可持续发展的道路，不断创新和积累，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

这也是比亚迪海外销量优秀的原因之一。

说起比亚迪，人们首先想到的就是它所拥有的诸多“黑科技”，比如刀片电池、DM-i/p混合动力技术、CTB技术、iTAC、e平台3.0、易四方和云南等。

这些都是熟悉的名字。

比亚迪的技术堡垒已经建成。

新能源汽车的安全性与电池密切相关。

众所周知，在进入汽车行业之前，比亚迪已经是诺基亚、摩托罗拉等厂商的电池供应商，拥有相当的技术储备。

2018年，比亚迪推出了“刀片电池”，该电池在研发之初就通过了各种极其严格的测试。

不仅安全性高，而且寿命长，电池寿命长。

随后，比亚迪秉承纯电动汽车应该建立在纯电动平台上的理念，推出了e-platform 3.0，解决了安全、尺寸、重量、低温续航等问题。

今年5月，比亚迪又打出了一张“王牌”。

新推出的Seal首次搭载了最新的CTB技术。

再加上iTAC技术的加持，让它更安全、更可控、更高效、更高效。

在美观性上实现了新的突破，并赋予车辆更强的性能。

除了纯电动技术之外，混合动力技术自然也不逊色。

年初推出DM-i超级混合动力技术，解决了燃油车油耗高和电动车续航短的问题。

随后，当其他车企纷纷投入混合动力市场时，比亚迪推出了既快速又省油的新一代DM-p技术，持续走在技术前沿。

今年以来，比亚迪在技术创新上不断取得突破。

易四方和云南技术的出现，可以让车辆就地掉头，应对高速爆胎。

它还可以让车辆在高速行驶时继续保持稳定性和安全性。

与传统车辆相比，它具有更大的优势。

这座由多项技术组成的“技术堡垒”背后，与比亚迪在研发方面投入的人力财力的高额投入密不可分。

比亚迪2020年财报显示，比亚迪2021年共投入技术研发5400万元，相比2021年研发费用79.9亿元，同比增长44%。

今年一季度，比亚迪单季度投入研发费用62.38亿元，同比增长0.24%。

截至今年3月，比亚迪已在全球申请和授权专利约4万件，授权专利约2.8万件，拥有研发人员近7万名。

造车之路上没有捷径。

正是因为这些专利技术和持续的高投入，比亚迪才能迅速走红国内外不同市场。

强烈的自信带来品牌文化认同感。

硬实力获得市场认可的同时，也让比亚迪在品牌影响力、文化传承等“软实力”上得到全面提升和认同感。

今年5月，第11届比亚迪杯亚太商学院沙漠挑战赛（简称“沙11”）和第17届玄奘路商学院沙漠挑战赛（简称“围17”）相继举办。

两项活动都具有地域文化特色。

面对极其恶劣的环境，人和车的意志和素质经受住了考验。

这正如比亚迪汽车的品牌精神。

面对内外部挑战，不忘初心，坚持以技术创新为动力，一路前行！比亚迪认为，一个成熟的国际品牌不仅要不断推出优秀的产品，更要有文化理念的传播和认可。

积极开展符合自身品牌文化的活动，也标志着比亚迪正在稳步迈向国际品牌建设。

归根结底，比亚迪在海外多个国家和地区的销量爆发并非偶然，而是其不断创新完善产品能力、不断优化用户体验的结果。

未来，比亚迪和中国汽车品牌在国际舞台上还有很长的路要走。

我们也希望他们能够不断创新，凭借技术、产品和服务在全球市场快速发展，赢得更多用户的青睐。