宝马集团近日表示，为了实现规模经济，愿意与竞争对手分享最新电池技术。
不久前，宝马与三星SDI签署合同，共同开发电池单元技术并扩大电池订单。
宝马很高兴与梅赛德斯-奔驰分享电池技术。
今年7月15日，宝马集团与韩国三星SDI签署了一项价值数十亿欧元的协议，扩大双方在汽车电池供应方面的合作。
宝马将在未来几年推出电动/混合动力车型。
我们将继续使用三星SDI供应的电池，并共同开发下一代电池材料和其他电池相关技术。
宝马采购总监Klaus Draeger表示，共享技术将有助于通过规模经济降低电池单元的成本，而后者是电动汽车中最昂贵的部分。
他甚至愿意与奔驰等竞争对手分享最新成果。
它宣称：“如果梅赛德斯与我们对话，我们将很高兴与三星SDI找到一种方式，为梅赛德斯-奔驰供应电池。
”宝马最初于2008年与三星SDI建立合作关系，后者为其i品牌供应锂电池。
到2020年，宝马从三星SDI采购的电池订单量将在2019年的基础上增加至少20%至30%。
宝马计划今年将从韩国供应商采购的零部件价值增加到3亿欧元以上。
目前，使用三星SDI电池的宝马i3电动汽车和i8插电式混合动力汽车非常受欢迎。
今年上半年，i3全球销量达到5000辆。
自6月份i8开始在欧洲销售以来，需求量已远远超过宝马。
此前预计该车将于下个月登陆美国。
BMW i3日均产量已增至40辆，8月份左右还将再增40%。
此外，宝马X5插电式混合动力车还将配备三星SDI电池。
宝马集团表示，i3、i8以及未来混合动力车型的整套高压电池组均在宝马位于德国丁戈尔芬的工厂生产。
仅电芯从外部采购，其他高压电池组均从外部采购。
它们均由宝马基于ActiveHybrid 3、5和ActiveE车型所使用的电池进行开发和优化。
宝马3系、5系和X5混合动力汽车的电池均在美国制造。
三星SDI的汽车业务扩张：除了宝马之外，克莱斯勒在美国销售的菲亚特e电动汽车，以及法拉利限量版首款混合动力汽车LaFerrari，均使用三星SDI的电池。
作为苹果的电池供应商，三星SDI获得宝马订单意味着其在汽车行业业务的进一步拓展。
其竞争对手包括同样来自韩国的 LG Chem，该公司向雷诺和松下供应电池。
特斯拉电池是从松下购买的。
目前，三星SDI在美国市场知名度并不高。
分析人士认为，宝马与克莱斯勒和三星SDI的合作将有助于他们增加在美国市场的影响力。
日本B3研究公司数据显示，全球车用锂离子电池年销售额将从2018年的44亿美元激增至2018年的1亿美元。
三星SDI在韩国釜山拥有两条生产线，可生产1000颗电池每月单位。
今年年底前将增加第三条生产线，将产能扩大至每月 1,000 个电池单元。
公司发言人David Kim指出，电池通常占电动汽车制造成本的30%至40%。
燃料电池解决方案 克劳斯·德拉格当天还提到了燃料电池的前景，因为电池驱动的纯电动汽车的续航里程有限。
“这就是为什么整个汽车行业仍然对燃料电池抱有期望，因为充电设施未来的发展还不清楚。
”会发生什么？”据透露，宝马仍在开发燃料电池汽车系统。
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