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杭州首个“私家车版”亮相!官方的!很难确定

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

用手机下单付款后,会自动生成带有二维码的电子票;车上有一个座位一个人,还有Wifi和纯净水;票价每站0.4元——9月15日,互联网公交项目在杭州启动。

具有运营许可证的车辆由汽车租赁公司提供并在在线平台上运营。

乘客通过手机下订单——类似“私家车”的模型提醒人们:“私家巴士版”来了!你可以用手机下单,一人一份。

巴士将在预定时间出发。

这些路线与传统巴士重叠。

“我们并不是要颠覆传统公交,‘互联网公交’作为智慧城市的一部分,是对传统公交的补充,让更多人能够舒适出行。

”与打车软件的咄咄逼人相比,“UBUS智能交通”运营公司杭州快吧网络科技有限公司CEO郭旭在接受澎湃新闻采访时显得十分低调。

目前,该公司仅运营一条贯穿杭州市中心东西走向的线路,沿途设有29个车站。

它与两条最拥挤的当地巴士路线重叠。

运营时间为6:30~19:30,高峰期平均发车时间为3~5分钟。

价格暂定为每站0.4元,全程11.6元。

目前,已有48辆49座纯电动公交车投入运营。

打开UBUS微信公众平台,选择上下车车站,用手机支付后,会自动生成带有座位号的二维码电子票。

澎湃新闻记者从杭州东站登上列车。

郭旭认为,一个座位一个人可以避免公交车上的拥挤,而且电子点餐速度更快。

采取公交专用道和后台引导进站停车,既节省了时间,又大大提高了出行舒适度。

“享受节能舒适的智慧公共出行时代已经到来,我们正在与交通管理部门沟通,希望得到他们的业务指导。

”交通管理部门:我们还需要对具体问题进行调查了解,具体分析。

北京、深圳、广州等地已运营“互联网巴士”的例子有“滴滴巴士”、“达达巴士”等。

“达达巴士”在深圳有多条线路,日均载客量超过4万人次; “滴滴巴士”在北京拥有近百条线路。

9月初,广州市交通委表示,通过微信、APP等提交乘车订单并向平台支付车费,乘客即可享受“一人一座”定制服务,为出行提供了便利。

但它按照固定的路线、站点、时间和公布的票价运行,服务于非特定群体,仍然属于公共交通的范畴。

根据当地规定,部分“互联网定制公交车”涉嫌违规。

据介绍,《广州市公共汽车电车客运管理条例》规定公交、有轨电车线路实行运营许可制度;线路运营企业投入运营的车辆应当取得车辆运营证。

不过,虽然《杭州市公共汽车客运管理条例》也规定“经营者从事公交客运线路经营,应当取得道路运输管理机构授予的线路经营权”,但官方态度却较为谨慎。

“从事道路客运经营需要许可证,汽车租赁公司提供的公交车都有经营许可证——如果互联网公交车以包车的形式和通过手机下单的方式与乘客签订合同,那么经营就是合法的”这种模式与私家车是一样的,但国家对于‘互联网+’交通模式还没有相应的管理规定,目前还不确定。

杭州首个“私家车版”亮相!官方的!很难确定

” 16日,杭州市交通管理局相关人士向澎湃新闻表示:“互联网公交车和私家车一样是一个新生事物,刚刚进入市场,我们和相关管理部门需要对市场进行调查了解、分析具体问题具体分析。

”无独有偶,UBUS上线当天,杭州公交集团推出了首批20辆“通勤快线”公交车,早晚高峰时段乘坐直达或超级公交车,无需停靠站。

预约、预付费用,或在指定时间、地点乘车即可;票价2元;还将开通5条“快巴通勤线路”。

同时,该集团预计在今年年底前完成所有公交车运营车辆上无线网络的安装。

杭州首个“私家车版”亮相!官方的!很难确定

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