预售68800起 枫叶30X将于7月11日正式上市
05-16
【原创试驾】近两年，随着我国新能源汽车市场的蓬勃发展，各车企紧锣密鼓地进行电动化升级。
作为全球第四大汽车制造商，PSA集团并没有放弃这个机会。
它的许多车型都有混合动力车型。
其中，以独特SUV闻名的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS也推出了插电式混合动力版本——天逸C5 AIRCROSS PHEV（以下简称天逸PHEV）。
天逸PHEV在成都车展正式上市。
补贴后价格为23.47万元-26.47万元。
有 2 种型号可供选择。
天逸PHEV不仅是雪铁龙针对中国市场推出的首款新能源产品，也是一款将法式舒适与国人需求相结合的车型。
它在驾驶舒适性和动力性能方面给人们带来了全新的体验。
下面我就带大家看看这款车的表现如何。
——动力与驾驶体验——天逸PHEV搭载PSA与宝马联合开发的1.6T涡轮增压发动机。
最大功率提升至kW，峰值扭矩提升至N·m。
加上前后双电机，整体最大功率为kW，综合最大扭矩N·m，官方表示天逸PHEV的百公里加速时间为7秒。
与这款混合动力车匹配的是爱信e-ATN8八速电动自动变速箱。
天逸PHEV提供四驱、运动、混合动力、电动4种驾驶模式。
对于日常驾驶来说，最建议使用混合动力模式，因为在该模式下，系统会根据路况等智能做出最经济的混合动力输出方案，让车辆处于最高效的状态次。
当踩下油门踏板时，系统将优先采用电机驱动，直接线性加速。
尽管PSA集团已经掌握了扭力梁悬架的调校，但由于新车后桥需要配备驱动电机，因此需要更大的空间，只有多连杆结构才能满足这一要求。
French的底盘调校从来不让人失望，支撑力充足，悬架过滤颠簸的速度非常快，没有任何迟滞感。
——静态体验——天逸PHEV外观采用雪铁龙家族式设计语言。
其外观与燃油版基本相似。
分体式头灯组极具视觉冲击力，分体式LED尾灯组也十分抢眼。
车型尾部添加PHEV标识，表明其插电式混合动力车型的身份。
内饰方面，天逸PHEV与燃油版一样采用了大量的圆角矩形设计元素，包括液晶仪表、中控屏以及空调出风口，非常个性前卫。
总结：在实际体验中，天逸PHEV的混合动力系统无论是动力表现还是平顺性方面都非常不错，而且该车的底盘舒适性也让人满意。
驾驶体验可以说是非常出色。
同时，它还拥有较为丰富的舒适性配置和智能配置，可以说是为年轻家庭用户量身定做的。
在国内新能源汽车市场良好的背景下，东风雪铁龙天逸PHEV凭借较高的产品实力，极有可能成为插电式混合动力市场的一匹黑马。
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