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国家发改委推出优惠电价应对电动汽车充电难

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

继电动汽车“国六”政策出台后,国家发改委于7月30日首次发布实施细则。

《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(以下简称《通知》)明确,对电动汽车充换电设施用电实行支持性电价政策。

年底前,商业集中充换电设施免收基本电费。

住宅、住宅小区等充电设施用电按居民电价执行。

新能源汽车是国家战略性新兴产业。

根据规划,纯电动汽车和插电式混合动力汽车年累计产销量将达到50万辆,年产能达到1万辆,累计产销量突破1万辆。

数据显示,到2020年,全国将推广新能源汽车2万辆,是过去四年总量的近一倍。

上半年,全国新能源汽车产量将超过2万辆,但距离实现《规划》目标差距还有很长的路要走。

当前,新能源汽车正从主要用于公共服务领域逐步拓展到公共服务与个人使用并重,解决充电难问题成为当务之急。

为吸引社会资本进入充换电设施市场,吸引广大群众更多地使用电动汽车,《通知》提出,充换电设施运营商收取的电费和充换电服务费两项费用中,用户电费按照国家规定的电价政策执行,对商业集中充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,实行基本电费年底前将被豁免。

居民电价适用于居民家庭、居民小区等充电设施。

电动汽车充换电设施实行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。

充电、换电服务费按照确保电动汽车使用成本明显低于燃油(或燃气)汽车使用成本的原则,由当地政府按照“倾斜”的原则进行管理。

和优惠”。

年前,各地应通过财政补贴、免费分配充换电设施建设场地等积极降低运营成本,合理制定充换电服务费,让消费者获得更多实惠,增强电动汽车竞争力。

未来,根据市场发展,充换电服务费将通过市场竞争逐步形成。

《通知》还强调,电动汽车充换电设施配套电网改造费用应纳入电网公司输配电价,电网公司不得收取入网费,以降低电网成本。

电动汽车用户的负担。

国家发改委推出优惠电价应对电动汽车充电难

业内人士认为,支持性电价政策的出台有望带动充电设施建设和电动汽车推广应用。

据《电动汽车科技发展十二五专项规划》介绍,年底前,我国计划在20多个示范城市及周边地区建成由40万个充电桩和个体充换电站组成的一整套网络化供电系统。

预计总投资将超过1亿元,其中充电设备投资将达数百亿元。

事实上,这个巨大的市场已经加速启动。

据了解,作为推广新能源汽车的配套设施,广州将计划在年底前建设各类电动汽车充电站。

北京今年年底前将完成快速充电桩建设,五环内快速充电网络将初步形成。

上海将在2018年至2018年建设约1000个交直流充电桩。

“在北京的充电站建设中,今年将选择20个左右示范项目,尝试一些市场化的运营方式。

在提供政府补贴的同时,允许建设和运营企业收取一定的费用,保证一定的利润,可行的话,进行示范,然后推广。

”北京相关部门人士表示。

国家发改委推出优惠电价应对电动汽车充电难

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