充满电3小时，新款卡宴将推出V8插电式混合动力版本
05-27
【报道】如今，智能电子产品层出不穷。
一方面，它们极大地愉悦了我们的生活，另一方面，它们也隐藏着诸如电池寿命等变化。
身材矮小、不耐受温度等问题。
在智能化不断提升的同时，可靠性是所有产品体验的基础。
为了避免电子产品的“魔咒”在智能电动汽车上重演，保证智能电动汽车在极端环境下的可靠性，大部分新能源汽车品牌都在对其车辆进行极冷、极热环境测试。
近日，从威马官方获悉，全新威马M7先在牙克石、黑河等地的极寒环境下进行了全面验证和测试，实现了-30°极寒环境下百公里能耗17kWh C、车内升数。
只需17分钟即可达到舒适温度，从30%充电至80%仅需30分钟。
第二轮极热环境车辆标定验证工作在我国“极热”新疆吐鲁番完成。
M7经过8个维度、多个项目的复杂严格测试，实现百公里能耗仅为15.6kWh。
车内温度从60℃降至26℃仅需9.5分钟，从30%充电至80%仅需38.6分钟。
分数。
在极端高温环境下，WM7百公里电耗仅为15.6kWh。
为了有效降低极端环境下的能耗，WM7在整车系统层面进行了优化调整。
搭载第三代Living Motion动力域总成。
，小而精的高效电驱动总成效率超过95.3%，出色的能源利用率实现续航里程提升3%；此外，精心调校匹配的动能回收系统，可使续航里程再增加4%。
在降低能耗方面，威马还有一个独特的创新设计，那就是AGS智能呼吸格栅。
采用威玛自主研发的控制算法，具有主动开、关功能。
可根据状态独立设定开口大小，实现高温时及时散热、低温时主动保暖。
AGS智能呼吸格栅会根据电池、车速、冷却系统等因素独立设置全开、全关以及不同程度的开启状态。
在极高温度环境下，舱内温度从60℃降至26℃仅需9.5分钟。
在热浪和烈日的照射下，许多小木屋瞬间变成了“桑拿房”、“晒黑房”。
为了解决这一痛点，WM7的空调系统针对极端情况进行了专门优化，仅需9.5分钟即可将温度从60℃降至26℃。
想要座舱凉爽舒适，就必须具备优良的隔热性能。
为了阻挡热量的进入，威马M7全景天窗采用了纳米银镀膜、PVB灰膜、Low-e镀膜等三重防晒中空玻璃。
紫外线阻隔率达到99.99%，总能量透过率（TTS）≤15%。
，大幅领先同级别车型，真正解决智能电动车秒变“桑拿房”的痛点。
WM7还可以通过算法优化和匹配来进行优化和校准。
WM7能够适应不同季节、环境的不同工作模式，高温环境下能耗仅为1.13kWh/h，带来真正的“空调自由”。
极端高温环境下，充电30%-80%仅需38.6分钟。
充电速度一直是很多电动车用户关心的问题。
高温环境下充电电流的减少会导致充电速度减慢。
对此，WM7也有自己的“功夫”——它采用分布式BMS架构，让电池系统保持在最佳工作范围。
非充电状态下，电池温度智能预控功能可使电池温度保持在36℃以下的最佳状态，随时充电；进行高温快充时，可通过自研算法智能控制散热。
系统的冷却速率保证电池组冷却系统处于最佳状态；同时，BMS还可以对电池过充、过放等场景进行严格监控和保护，确保车辆安全。
不仅充电过程中的保护必须到位，而且得益于SOC算法策略和出色的电芯温控管理，M7电芯在极端环境下的温差也很小，有效避免了热失控。
此外，WM7还进行了极限高温下的动力测试，通过极高速稳定行驶、爬坡高速行驶（4%和12%不同坡度）全面验证了电驱动系统的可靠性。
。
WM7电池热管理系统还可以更加智能地协调和管理电机、空调等配件的能耗。
当用户需要大功率行驶时，电池能量可全部转移至电机输出，保证驾驶员面对复杂环境的信心。
。
写在最后：在极端环境下，威马M7在续航、空调、充电等方面的优异表现都经过了严格全面的考验。
威马M7凭借极致的智能和极致的可靠性，突破经纬度和四个季节的限制，让每一次旅程都成为一种享受。
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