美国特斯拉汽车或在中国建超级电池工厂
05-27
据工信部网站消息，工信部表示，针对“骗补”现象，将调整财政补贴政策” 对于一些新能源汽车。
提高技术门槛，设定中央和地方补贴上限，防止地方配套补贴标准过高。
一是调整财政补贴政策。
一是在保持年度补贴政策总体稳定的前提下，适当调整乘用车和专用车补贴方式，提高技术门槛，鼓励技术进步，设定中央和地方补贴上限，防止地方配套补贴标准因为太高了。
二是完善补贴资金拨付方式。
今年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，并加强各地资金申请报告审核和推广核查。
三是根据产业发展和技术进步，适当提高推荐目录车型要求，建立动态调整机制，充分发挥补贴政策扶优扶强的引导作用。
其次，提高企业准入门槛。
目前工信部已审核通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，将于近期正式发布。
新规从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力、产品技术性能、质量保证能力等方面提高准入门槛，强化安全监管要求，可有效提高产品质量。
质量和性能。
三是健全监督管理机制。
为严防“骗补”事件再次发生，我们将完善三大保障机制：一是建立新能源汽车补贴政策实时调整机制，增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件，根据技术进步和市场情况，改进补贴车型的技术。
有条件的，适当降低补贴金额，推广车辆应用；二是建立新能源汽车运营实时监控机制，完善中央、地方、企业三级监控平台，保障车辆使用安全，加强车辆使用考核。
三是完善事中事后监管制度，实行动力电池统一编码制度，加强新能源汽车产品市场抽检力度，加大对违法违规行为的处罚力度。
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