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05-27
面对新形势。
格力与珠海银隆的深度合作前景如何？我认为这是一个喜忧参半的事情！因为今天，新能源汽车面临新的发展形势，而格力电器的“后悔”听起来可能像是“后悔太晚了”！ 我突然发现，最近格力电器有些“弄巧成拙”。
准确来说，是中小股东投票。
3月9日，格力电器发布《年第一次临时股东大会决议公告》。
公告称，“本次会议以记名投票方式召开”，“表决通过《关于公司与珠海银隆新能源有限公司签订 合作协议 暨关联交易的议案》”。
根据公告提供的投票数据我们可以知道，这是一个压倒性的结果。
但之前呢？两者相比，几个月前，格力电器中小股东对珠海银隆新能源有限公司的态度“分崩离析”，导致格力电器收购珠海银隆的失败，尽管每个人都可能很乐意促成这笔交易；如今，几个月过去了，格力电器的中小股东基本一致通过了这一决定。
客观分析，如果当初的收购存在很多不满，那么后续的合作真的能消除之前的不信任吗？此前，格力收购珠海银隆失败后，我分析称，格力电器与珠海银隆的关系不会破裂。
随后董明珠的一系列“反击”更加坚定了我的看法。
在我看来，今年3月的投票结果与其说是压倒性的“通过”，不如说是格力电器的“忏悔”。
可以说，董明珠在暂时受挫后取得了阶段性胜利。
然而，面对新形势。
格力与珠海银隆的深度合作前景如何？我认为这是一个喜忧参半的事情！因为今天，新能源汽车面临新的发展形势，而格力电器的“后悔”听起来可能像是“后悔太晚了”！我说的不是废话。
这是我的理由。
首先，未来，曾经主流的新能源汽车概念可能会被“清洁能源汽车”所取代。
过去几年，新能源汽车概念一直是主流概念，一些政策基本都是围绕这个概念展开的。
而且，电动汽车甚至成为了新能源汽车的“代名词”。
然而，这种趋势未来可能会改变。
2016年，《政府工作报告》提出了新概念——“清洁能源汽车”。
报告指出：“要加强机动车尾气治理，基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，开展高排放车辆专项整治，鼓励使用清洁能源”加快重点领域推广使用国六标准燃油。
” “清洁能源汽车不再提“新能源”这个词，实际上也包括新能源汽车。
从覆盖范围来看，清洁能源汽车的范围更广更全面，概念更科学，认知更全面。
更加合理，更加符合时代发展。
相对而言，此前的清洁能源汽车略显“狭隘”。
这是进步。
如此看来，我有一个猜想：未来，新能源汽车的概念可能会被“清洁能源汽车”所取代。
未来发展，不会只有新能源汽车，而是“清洁能源汽车”蓬勃发展！其次，新能源汽车补贴政策结束后，后续新能源汽车补贴前景十分不明朗。
一些新能源汽车企业的欺诈补贴行为，让决策者开始认真考虑新能源汽车补贴政策。
最新补贴政策显示，部分补贴标准正在降低。
据媒体报道，针对骗补补贴现象，工信部领导在近两届会议上均作出这样的表态：“一是完善补贴政策，加强补贴过程监管，用更多的方式在活动期间和活动结束后提供补贴；第二，我们要研究在政府补贴全部取消后，采取哪些替代措施。
我们目前正在考虑建立一个利用传统汽车的油耗和积分的交易系统。
而新能源汽车的要点，我们正在网上征求意见。
”显然，从这个信息我们就可以看出。
指出，年底新能源汽车补贴政策结束后，新能源汽车补贴前景十分不明朗。
我一直在思考一个问题，如果没有补贴，车企还会这么热衷于新能源汽车的发展吗？嗯，这个考验很快就会到来。
三是新能源汽车发展进入平稳发展状态。
过去几年，中国新能源汽车发展速度惊人。
用“野蛮”来形容一点也不为过。
但去年以来，新能源汽车发展明显放缓。
根据国家统计局网站《中华人民共和国年国民经济和社会发展统计公报》，我国新能源汽车年产量为45.9万辆（其他机构统计为51.6万辆，比这个数字稍大一些，我们这里以这个数据为标准） ），高于上年。
年均增长40.0%。
2019年的数据是：新能源汽车产量32.8万辆，比上年增长0.2%。
两者对比，明显速度慢了下来。
说到具体的车企，我们先忽略那些因补贴欺诈而发生重大变化的企业。
再看国内某车企，名字就不再提了。
据该公司2月份产销报告显示，2月份其纯电动乘用车产量为4辆，去年同期为4辆，同比下降69.29%；今年迄今累计产量4台，同比下降86.09%。
销量方面，2月份有车辆，与去年同期相比，下降89.42%；今年2月份累计销量与去年同期相比，下降了95.21%。
整体数据和具体车企的数据给我的感觉是，新能源汽车的发展已经进入了稳定的发展状态。
过去的跨越式发展很难再次发生。
基于以上三点，新能源汽车发展“野蛮”增长的时代已经过去，未来将是有序、多元化的发展趋势。
格力电器与珠海银隆的合作，堪称搭上了新能源汽车发展的末班车。
然而，他们的合作目标过于雄心勃勃。
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