力帆股份8月27日公布半年度报告，公司1-6月实现营业收入50.75亿元，同比增长0.23%；实现归属于上市公司股东的净利润1.78亿元，同比下降12.84%，基本每股收益0.00元。
据了解，力帆上半年净利润下降主要是由于传统乘用车和摩托车产品的下滑。
不过，公司推进新能源战略的步伐明显加快。
报告期内，公司已提交数十项新能源汽车专利申请，并按计划积极开发EV3、EV2、EV、80E、CNGV气电混合车型，该车型将配备智慧屏互联系统、全液晶显示屏虚拟仪器、电池管理系统等新技术增加客户的智能体验。
同时，公司完成了动力电池快插设计，让全系车型实现3分钟内更换电池。
公司持续开发能源站管理系统和换电APP，与电池管理系统、分时租赁系统配合，实现充电、用电、换电的全程监控。
它根据电动汽车报告的电池状态自动生成换电订单，并分发到最近的能源站/换电站，实现电池全生命周期的跟踪和管理。
同时建立了可靠性测试环境，新增高低温循环试验箱、动力电池模组测试系统、动力电池单体测试系统、盐雾试验箱等，开展动力电池及电子产品的可靠性测试较为完善。
能源站建设方面，公司客车工厂在建能源站已进入安装调试阶段。
目前，重庆在建电动驿站（具备能源站全部功能的综合能源站）9家。
成都拟建 绵阳4个，绵阳已建2个，郑州预计建3个，济源预计建2个，共计20个。
目前分布式能源站2座（一体化）重庆市已投入运营分布式能源站8座，共计10座。
公司还成立了电池管理团队，对重庆地区的电池资产、电池维护、电池物流、电池检测等进行统一管理。
建立运行调度中心，对各站运行进行调度、监控和数据分析，优化能源站运行。
上半年，公司在新能源方面的技术和应用进一步提升，持续优化车联网和新能源汽车分时租赁系统，支持多经营主体、多地点经营楷模;开发新能源公务用车，扩大新能源汽车范围。
操作模式。
公司“互联网汽车租赁业务管理系统”项目被列为重庆市“互联网+”试点项目。
据力帆股份有限公司副董事长陈伟介绍，自2016年公司明确“智能新能源汽车、互联网能源服务商、互联网+”的发展战略思路以来，今年公司一直在发展智能新能源汽车换电业务商业模式。
重拳出击频频，将汽车制造、能源运营、车辆服务融为一体，充分利用夜间弃电，降低消费者购买和使用成本，打消消费者对电池购买成本高、使用寿命高的担忧。
它消除了“电池恐惧”，实现了1-3分钟的电池更换时间，打消了消费者对电池寿命的“里程担忧”，避免了传统输电网络负载过大等弊端。
这些都为今后进一步加快发展奠定了坚实的基础。
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