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05-23
【报道】3月30日下午，小米集团在港交所正式宣布，拟设立全资子公司，负责智能电动整车业务，首期投资1亿元。
预计未来10年投资额将达1亿美元。
小米集团CEO雷军还将兼任智能电动汽车业务CEO。
持续不断的小米造车传闻终于尘埃落定。
又一科技巨头入局，智能电动汽车赛道愈发引人关注。
小米集团董事长和CEO雷军近日在参加许知远对话栏目时透露，“小米近期有一个大项目，准备了1亿美元”。
今天，雷军在微博上确认了造车的消息，“小米董事会今天正式批准了这个决议：小米智能电动汽车项目已经正式启动。
关于汽车制造，我会在今晚的发布会上告诉大家我们的想法” ”。
最新财报显示，小米手机年出货量1.46亿台，年营收1亿元，现金储备超过1亿元。
科技从供应链和小米合作伙伴处独家获悉，小米造车已确定，目前正在寻找供应链合作资源，近期已有多位汽车软件领域的工程师加入小米，招聘工作仍在继续。
报道称，小米正在与长城汽车讨论利用长城汽车工厂生产电动汽车的事宜，小米和长城汽车最快可能在下周宣布合作，但小米高管对此予以否认。
长城汽车方面对媒体表示，对相关传闻不予置评，但长城汽车一直在联合产业链相关各方建立工业互联网和开放生态平台，欢迎各相关行业的合作伙伴。
随后，长城汽车发布公告澄清，媒体有关小米与长城汽车洽谈使用该公司工厂生产电动汽车的报道不属实，公司并未与小米就相关事宜进行洽谈。
事实上，小米在造车方面的布局从未停止过。
早在2017年，雷军就两次前往美国会见特斯拉CEO马斯克。
在确定造车战略之前，小米曾多次在内部发起和调研造车项目，2016年投资蔚来，2018年、2020年投资小鹏汽车等。
据统计，包括小米董事长、小米科技、顺为资本投资了汽车制造、出行和后市场项目。
小米自有生态链公司布局了瑞米科技、奇米科技、板亚科技等车载智能产品公司。
产品类别包括智能电动平衡车、智能行车记录仪、智能倒车镜、智能后视镜、智能车载充电器等。
在技术研发方面，根据创新知识产权SAAS服务商Smart Bud的数据显示，小米在汽车领域的布局早在2018年就已启动，2019年前后开始国际专利布局，历年申请量分别为、、、、、82、70件。
预计2020年申请量（部分专利未公开）约为3万件。
Smart Bud数据分析认为，未来几年，小米在汽车领域的专利申请预计将分别在2017年和2016年提交。
趋势并未减弱。
目前，小米汽车相关专利96%以上为发明专利，主要集中领域为无线通信。
网络、数字信息传输、交通控制系统、导航等，汽车零部件专利占比较小。
此外，小米还进行了一定的国际专利布局。
13.67%的专利为国际专利。
目前，小米的汽车相关专利技术主要是原创，尚未渗透到汽车整体结构的设计中。
他们更注重功能开发。
今年以来，IT科技巨头纷纷跨界进军智能电动汽车领域。
百度独立运营的汽车公司成立；索尼发布纯电动概念车VISION-S在奥地利道路测试的图片；微软也将触角伸向了自动驾驶公司Cruise……第二轮新车制造运动比之前更加激烈。
从机械定义的汽车到软件定义的汽车，游戏规则已经改变。
百年汽车革命已经进入真正的高潮。
新兴力量崛起，颠覆者高速换档“后来居上”。
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