叫停“油改气”或助推新能源汽车市场

去年底，国家质检总局发布的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》（以下简称《意见》）检疫等六部委引起广泛关注。

《意见》拟停止在用机动车“油改气”。

近日，据了解，安徽省芜湖市目前有8家单位具备安装车用气瓶资质，“油改气”车辆约100辆。

业内人士分析，如果《意见》得以实施，意味着社会上的气瓶安装公司和“油改气”车辆将逐渐消失，车用原天然气瓶时代即将到来。

芜湖车主“转气”8年，热情不高。

今年是芜湖机动车“油改气”元年。

我们从芜湖市质监局特种装备科获悉，根据市政府年号《关于推广汽车使用压缩天然气专题会议纪要》，年底，芜湖市启动了车辆“油改气”改造。

按照《纪要》要求，分批推广使用压缩天然气。

城市公交、出租车行业可优先推广使用压缩天然气，公务用车可逐步推广，其他车辆可积极鼓励使用压缩天然气。

据介绍，“油改气”转换的成本根据油箱规格和车身尺寸的不同而有所不同。

一般来说，改装一辆普通汽车的费用在人民币到人民币之间。

然而，多年来，芜湖市对车辆油改气的积极性并不高。

芜湖油改气的主要车辆是出租车，占比超过90%。

淘沟加油站工作人员表示，虽然同等排量、同等行驶里程的汽车烧天然气的成本是烧燃油的一半以上，但加注天然气的私家车并不多。

市出租汽车管理办公室负责人朱兆平表示，从今年左右开始，芜湖市大量出租车开始燃油改气。

如今，“几乎95%的出租车都使用天然气作为燃料，其中有些是‘油改气’车辆，有些是汽车厂家原装气瓶的车辆。

为什么‘油改气’会被认可？”出租车司机？”说到底还是‘成本账’。

据介绍，芜湖改装费用为0.0元，但上路后，短短几个月就能节省改装费用。

逸运出租车公司的一位老“哥”算了一笔账：1立方天然气和1.1升汽油的里程是一样的，1立方米天然气的价格是3.56元，即使1.1升汽油（93#）的价格不断下降，仍然要花费6元左右。

按目前低廉的价格计算，仅此一项就相当于节省了40%左右的日常运营成本。

“所以，虽然我每天要走一段路来加气，但我还是愿意使用天然气。

”那么燃气车事故会比燃油车更严重或更频繁吗？我们从有关部门了解到，在涉及出租车的交通事故中，尚未发生因油箱撞击、泄漏造成人身伤亡的案例。

监管压力大，安全性存在争议。

质监部门分析，机动车油改气除了不符合《道路交通安全法》、《车辆生产企业和产品公告》相关法律法规外，由于改装车辆能力参差不齐，难以保证改装车的安全。

改装公司。

这是监管部门叫停“油改气”转型的重要原因。

因为一旦发生追尾事故，可能会导致气体泄漏，引发爆炸。

此外，保险索赔、维修和后备箱空间的减少都让公民在从石油转向天然气之前停下来。

八年来，芜湖对“油改气”机动车市场保持高压监管。

据悉，气瓶安装后必须经过安装监督检验合格，安装单位方可交付给用户。

而车主则需要到质量技术监督局办理《车用气瓶使用登记证》手续，才能去加油站加油。

车用气瓶登记证上记载了气瓶的“检验日期”，车主应在检验日期前主动送检。

超过有效期未经检验的气瓶不得使用。

另一方面，相关法律法规并没有给社会车辆“油改气”转换“开绿灯”。

据芜湖市公安局交警支队车辆管理处相关负责人介绍，根据《机动车运行安全技术条件》，我国车辆管理目前对车辆燃油种类有明确规定，擅自改变是不可以的。

允许。

油箱及其管路应坚固、固定牢固，不会因振动、冲击而造成损坏或漏油。

用户不得改装或安装油箱，不得改装燃油管路。

何去何从，改装企业开始转型。

目前，芜湖市有8家单位具备车用气瓶安装资质。

宝诚气瓶检验有限公司是一家省级连锁“油改气”企业。

从2006年开业至今，宝成改装了多辆机动车。

该公司负责人冯四福感叹，阻止“油改气”革命有点“不可理解”。

冯四福一直觉得自己从事的是朝阳产业，所以他提前在自己的工厂投资了一万元。

“从节能环保的角度来看，车辆油改气后，废气、污染物、尾气的排放量大大减少。

所有改装油油两用车减少了73%碳氢化合物和二氧化碳的排放量减少了62%，可以有效缓解雾霾，并节省近50%的能源。

他说，如果天然气汽车的PM2.5排放量接近于零。

《意见》实施后，纯粹从事“油改气”的公司会倒闭，已经投入的设备会闲置，另一方面，他也担心，因为改装公司也玩起来了。

多年来对“油改气”汽车“售后服务”的作用，一旦公司倒闭，上千个油改气机动车气瓶的维护、检查和保养工作将成为常态无法进行，存在一定的安全隐患。

其他刚刚获得资质的“油改气”公司几乎都是空的。

多位企业领袖在接受采访时表示，他们已经开始转型。

面对困境，一些同事也在自发组织“自救”行动，并积极与相关部门沟通。

原创产品，天然气钢瓶迎来新时代？目前，芜湖市在用车用气瓶约1万个，在用燃气汽车约1辆。

市质监局特种装备科相关负责人表示，“油改气”汽车主要包括两类，一是经《车辆生产企业和产品公告》批准的整车企业生产的燃气（燃油）汽车，另一种是使用燃料的。

将机动车改装为燃油或燃气双燃料汽车，即在用机动车由油改气。

“对于前者，国家对其使用没有限制。

”该负责人表示，芜湖部分出租车、公交车、运营班车、社会车辆直接采购汽车厂家生产的天然气汽车。

芜湖市已有两家汽车制造厂，分别生产压缩天然气汽车和液化天然气汽车。

《意见》还提出加强加油站规划和气源保障。

业内人士分析，随着社会上燃气汽车和燃气汽车加气站数量的增加，这《意见》的深刻意义可能预示着原创天然气瓶时代的到来和新能源汽车市场的崛起。