李斌！有计划推出小型SUV，蔚来主要竞争对手仍是汽油车

【报道】在蔚来第三季度季报电话会议上，蔚来创始人李斌表示，今年第三季度，蔚来累计交付12辆，ES8、ES6、EC6车型同比增加同比增长0.3%，环比增长18.1%。

今年10月交付量达到5000台，再次创下月度交付新高。

第四季度，蔚来有信心新车交付量达到0比0。

蔚来正在加快第二代技术平台NT2.0的开发。

NT2.0的核心是业界领先的量产自动驾驶系统。

NT2.0的首款车型是轿车，其他车型也在开发中。

正在开发的第二款新车同样是轿车产品。

两款新车发布后，整个产品布局就比较完整了。

蔚来将在 NIO DAY 分享更多细节。

此外，李斌还透露，蔚来还有小型SUV的计划。

BaaS新增订单达到35%，快于预期。

现在用户越来越意识到BaaS的好处。

不仅可以降低购车门槛，用户也不用担心电池退化。

主要原因是它具有灵活的升级服务。

整个解决方案其实和蔚来的目标是一样的，都是帮助推动更多汽油车用户的转化。

kWh（电池组）发布后，整个BaaS模式将变得更具竞争力，用户对BaaS会有更深入的了解。

从长远来看，BaaS订单将会持续上升。

蔚来推出千瓦时电，包括后续更大容量的电池组，大大增加了70千瓦时电池组用户的吸引力，因为用户有机会灵活升级，因为不是每个人都必须买千瓦时电电力，或更大千瓦时。

它通常使用70千瓦时的电力，必要时使用更大容量的电池组。

从这个角度来看，70千瓦时电力的竞争力大大增加。

NIO的NT2.0芯片选型是业界非常关心的事情，但更多细节还需要一段时间才能在NIO DAY上公布。

蔚来可以确保它是业界最领先的解决方案。

并且可以确保其能够在未来几年保持领先。

在思考自动驾驶的方向时，蔚来认为有两点是最重要的。

首先是它为用户释放了多少时间。

从这个角度来说，这是一个可用性问题。

另一个问题是避免了多少事故，这是一个可靠性问题。

无论是在可用性还是可靠性方面，蔚来都认为激光雷达具有积极的意义。

其实，能提高多少可用性和可靠性是一件很容易计算的事情。

从这个角度来看，蔚来认为激光雷达有其自身的意义。

当然，还有部署成本的问题，需要权衡。

从方向性来看，无论摄像头发展到什么程度，无论计算能力达到了多少，激光雷达在场景中都有一定的意义，而且还可以减少事故发生的比例，降低事故发生的风险。

事故发生概率具有积极意义。

因此，蔚来认为，从技术角度来看，激光雷达是一个非常有意义的补充。

如果是一个把用户利益放在第一位的企业，这是一个在成本和技术上都需要突破的问题。

对于自动驾驶，蔚来将做全栈。

蔚来最近增加了算法和数据团队，加强了团队实力。

从系统角度来看，蔚来从2016年就开始开发NIO Pilot，整个系统完全是自己做的。

不过，确实第一代NIO Pilot芯片和算法从第二代开始就具备了全站的算法和技术能力。

，这是蔚来的一个方向。

产能方面，蔚来已于9月达到台湾全供应链产能。

该团队正与合作伙伴进一步提升产能，预计明年1月将全供应链产能提升至月度单位，以满足不断增长的用户需求。

蔚来今年订单很多，需要依赖明年一季度的产能。

从订单发展趋势来看，蔚来依靠订单生产。

从订单深度来看，蔚来希望拥有合理水平的用户。

如果等待时间过长，就会影响用户体验。

蔚来希望通过提高产能来增加订单深度，让客户可以在一个月内订车并交付。

如果产能充足，蔚来希望能够在三到四周内订购一辆车。

一周左右就会发货，所以用户体验非常好。

蔚来认为，增加产能将改善用户体验。

李斌表示，特斯拉已经明确表示，Model Y将在中国制造。

特斯拉和蔚来确实是不同的公司。

他们确实会不断降价。

去年他们已经多次降价。

总的来说，换句话说，他们的定价是基于成本逻辑的。

从市值来看，他们的第一次降价，去年底和今年年初的第一次降价，确实对蔚来的订单产生了影响。

不过随后的每一次降价基本上都没有什么影响。

最近一次大降价幅度在10%左右，降价是在10月1日，随后蔚来创下了10月份订单的历史记录，所以蔚来整体平均购车价格比特斯拉贵了近10万元。

蔚来的产品和服务及其独特的竞争力，在Model Y推出后，将对整个市场产生积极的影响。

但与Model Y竞争时，蔚来的产品将更具竞争优势。

从整体市场情况来看，蔚来的主要竞争对手是汽油车。

中国的高端汽车市场有数百万辆，蔚来和特斯拉加起来也没有那么多。

这个市场是最大的，而且对于这个市场的增长还是很有信心的。