【科普贴】电动汽车充电为何要标准化？

上周，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。

近两个月前，GB/T 4《电动汽车传导充电用连接装置》三个系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会的审查。

这5项标准是充电桩接口新国标的修订内容。

5项标准全部通过审核，这意味着新的充电桩接口标准内容已经最终确定。

现在只剩下正式发布和实现了。

大家都知道，充电桩标准需要解决统一的问题。

在前期没有明确标准的情况下，各厂家各行其是。

即使找到几个充电桩，也会出现硬件接口不兼容的情况，或者仍然无法充电。

那么制定标准可以解决哪些问题呢？这要从充电过程开始。

电动汽车如何充电？ 电动汽车的充电过程比普通家用电器的充电复杂得多。

第一个是物理接口。

这个物理接口不是随便就能确定的。

电动汽车的充电功率比较大，并且有通信要求，因此电动汽车的充电接口比普通插座复杂得多：不仅要有传输电流的路径，而且还要留有路径用于沟通。

另外，由于充电功率较高，在大电流传输时很容易出现问题，导致过热和火灾。

因此，这个接口必须有标准。

接口的具体尺寸是标准化的，一般不存在无法插入的情况，但能插入并不一定意味着可以正常使用。

接口要想正常使用，需要具备四大类性能：一是通用性，要看容差是否符合标准，能否插不同品牌的东西；二是通用性。

2、第二是机械结构； 3、第三是界面本身的材质。

耐腐蚀、耐火、耐热等特性； 4、第四是通电后的电机测试。

接口可以连接，但也要保证高温下不变形；日常使用中，跌落或碰撞不会影响后者的使用并造成安全隐患；在用户频繁插拔的情况下，不会出现生活问题；在被车辆碾压的情况下，以后也不会损坏；还必须防水、防尘，防止在恶劣环境下使用；充电过程中，温度不能升得太高。

如果升得太高，即使接口不着火，引起其他东西着火也会很危险。

的。

因此，即使只是一个物理插头，也必须制定多个标准才能满足正常使用的需求。

连接后，电动汽车与充电桩之间并不直接开始充电。

物理接口连接好后，电动汽车与充电桩之间首先要有握手协议。

这和我们的网络连接是一样的。

在物理层，首先要规定双方的通信协议标准。

双方完成通信后，电动汽车与充电桩之间即可开始充电。

在这种通信协议中，必须事先指定消息的格式，哪一位信息代表什么，以便充电桩和电动汽车能够相互识别并开始充电。

沟通本身是一件非常复杂的事情。

传输的信号不仅必须正确，而且必须以适当的速率传输。

此次新规增加了费率规定，保证不同车型和充电桩之间正常握手。

现在你已经拿到手了，就可以开始转账了，不过转账的过程并不简单。

由于电动汽车中的电池能够承受的电流强度是有限的，这也需要电动汽车电池管理系统与充电桩之间进行通信。

两者需要协调才能得出合适的充电电流强度。

这个过程也需要标准化，否则电流太大不仅会损坏电池，还可能会带来安全问题。

充电过程中可能会出现各种问题，如电池问题、温度过高等；电网出现问题，突然出现电涌；电动汽车充电桩或者电池管理系统出现问题，某个信号没有反应。

这些问题可能会带来风险，这就需要针对各种意外故障采取应急措施，而且这些措施也需要有统一的标准。

最后，当充电完成后，一定要及时切断电源，避免电池损坏或者过度充电造成危险。

还需要有规定的通信来发出终止信号，并处理可能的故障。

因此，电动汽车充电从接口的物理连接到完成充电的整个过程是一个相当复杂的过程。

这个过程中，不仅会出现充电的问题，还会存在安全问题。

由于电动汽车的充电电流很大，很容易过热并引起火灾。

电动汽车的电池组也有很大的能量，一旦出现问题，后果不堪设想。

因此，无论是从兼容性还是安全性考虑，电动汽车充电都必须有详细的标准，以保证正常、安全的使用。

电动汽车充电标准化的重点是什么？ 电动汽车充电标准化首先要解决兼容性问题，其次是安全问题。

在兼容性方面，涉及电网、充电桩和电动汽车三部分。

电网部分改造成本过高，且各地电网情况不同。

因此，电网标准化工作应以兼容、整合全国主要电网为重点。

明确供电情况，制定适应全国电网情况的收费标准。

对于充电桩和电动汽车来说，标准需要细化，让充电桩企业和电动汽车企业有足够的约束来规范自己的产品。

限制越多，出现问题的概率就越小，兼容性问题也会减少。

越小。

在安全方面，主要集中在两个方面。

一是过充和充电接口的性能。

在过充方面，必须考虑BMS（电池管理系统）最关键的安全保护功能。

有必要明确BMS应该具备哪些完整的功能。

除了充电设施和监控系统的故障诊断和报警功能外，在接口方面，一是接口本身的性能规范，二是长期接触后可能导致接触不良的问题发现，并提出了更严格的测试方法。

和规范以进一步提高安全性。

此外，电动汽车和充电桩也会对电网产生影响。

电动汽车和充电桩应如何应对电网供电浪涌。

电动汽车和充电桩充电时对电网及电网中其他电器的影响也应规范。

简而言之，没有规则就没有规则。

由于电动汽车电池容量大、充电时间长，充电过程变得极其复杂。

为了保证兼容性和安全性，必须制定严格、详细的标准。

目前，很多电动汽车与充电桩不兼容（比亚迪的充电桩无法为北汽的电动汽车充电）。

电动汽车的一些安全事故（充电时起火）很大程度上是由于法规不完善造成的。

在新能源汽车发展中，充电标准化是一道绕不开的门槛。

标准越细化、越规范、越全面，新能源汽车的发展就会越快。