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汽车拆解车间一智-佳乐发布家用MPV安全大赛

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

拆解的车型是两款家用MPV车型——分别是广汽丰田一智和进口起亚佳乐。

根据专家团给出的结论,报废车店最终给一智打出了8.0分,佳乐打出了7.6分。

易智前防护结构由ABS材质保险杠蒙皮、聚乙烯缓冲泡沫、带吸能盒的金属杠铁和行人腿部防护梁组成组成。

金属防护条的侧面防护面积占车头宽度的90%。

封闭式结构护舷两侧均连接有吸能盒。

吸能盒一侧设计有两条可折叠导向槽,另一端采用法兰与白车身前纵梁连接。

行人腿部保护梁采用非金属材料制成,设计为可拆卸结构,与两侧水箱框架连接。

翼智的后挡泥板由保险杠蒙皮和带有吸能盒的金属杠铁组成。

杠铁的侧面防护面积约占车辆宽度的80%。

杠铁的横截面是工字形结构。

两端采用可拆卸结构与吸能盒连接。

吸能盒的另一端与白色车身后纵梁连接。

亿智前后门均采用双层钢板,门框与门体采用拼接技术。

前后门内饰板内侧均覆盖复合材料隔音棉,填充面积占门板整体面积90%以上。

门板内侧斜设有圆钢防撞杆,防撞杆上方附有门板加强筋;防撞梁与加强筋之间放置丁基橡胶减振片。

防震贴片表面可见多个不规则气泡。

亿智的吊顶内面板由五层不同材料制成,厚度为5.5毫米。

天花板内侧均匀分布有六根加强筋。

主加强筋设计为W型结构,两侧延伸至白车身B柱。

由于天花板的加强筋分布比较均匀,所以不需要贴防震贴。

逸致的前副车架采用“复合全车架”结构,该结构源自元宝梁副车架。

在传统元宝梁结构的两侧增加纵向加强结构,直至水箱框架两侧形成完整的框架。

结构上,各加强件均采用螺钉连接。

在不增加太多成本的情况下,可以相当于全框架副车架的强度,并且整体重量会比全框架结构更轻。

易智采用分段式铝箔隔热设计,机身后部覆盖有非金属护板。

底盘部分喷涂防腐材料,底盘管路裸露,无进一步防护措施。

树脂油箱设计在底盘中后部。

前麦弗逊后非独立悬架调节风格凸显舒适性。

佳乐的前防护结构由保险杠蒙皮、聚乙烯泡沫和带有吸能盒的金属杠铁组成。

金属条截面为封闭结构,侧面防护面积约占车头宽度的85%。

杠铁两侧连接有可折叠的吸能盒,吸能盒的另一端可拆卸地连接在前纵梁上。

佳乐后防护结构由保险杠蒙皮和带有吸能盒的防护杆组成。

后金属条由不饱和树脂材料制成,俗称玻璃纤维。

防护杆截面为帽形结构,两端连接金属吸能盒。

佳乐前后门均采用单层钢板,门框和门体采用拼接技术。

车窗升降器为分体式独立结构,模块化生产给维护带来了一定的优势。

门内板部分采用聚乙烯填充块,其余部分不使用隔音材料。

前后门斜置圆形钢制防撞杆。

门板加强筋采用倒“T”型结构,增加钢板局部强度,达到更好的减震效果。

两侧较大的空白区域都涂有减震材料。

佳乐车顶内饰板由5层不同材料制成,厚度为4.6毫米。

前后均设计有天窗,车顶中部设计有一条宽约0.75毫米的加强筋。

佳乐的前副车架为元宝梁结构,发动机舱下方安装有非金属护板。

底盘中部采用6根纵梁设计(两侧侧梁+两根贯穿式纵梁设计+两根隔热通道纵梁),在车辆碰撞后的力传导方面具有一定的优势。

机箱绝缘采用分段式设计。

铝箔材质具有良好的散热效果。

底盘油管采用非金属防护罩保护。

铁制油箱分布在底盘中部和后部。

佳乐底盘采用加厚防腐材料喷涂,喷涂面积和厚度极佳。

汽车拆解车间一智-佳乐发布家用MPV安全大赛

丰田逸致从里到外都是典型的日系风格,外观时尚,舒适温馨,但它并没有采用看不到的优秀材料,安全设计也考虑到了成本。

你不会发现一智有什么花哨的地方,但它的性能绝对是及格线以上的。

但也正是因为成本的权衡,亿智才具备了一定的性价比。

对于家庭用户来说,如果经常去大城市出行,那么易智完全可以满足需求;佳乐无论外观设计还是内饰氛围营造都展现出不俗的品质,配置也一直是韩系车型的优势。

如果说佳乐在静态部分是幼稚的,那么在动机方面,佳乐可以说是轰轰烈烈的。

但在安全性方面,佳乐由于进口车的身份,表现并不好。

平庸的设计只能让人认为它在节省成本方面不遗余力。

汽车拆解车间一智-佳乐发布家用MPV安全大赛

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