大众汽车将推出15款以纯电动和混合动力为主的新能源汽车
05-27
日前，《石家庄市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》已获市政府批准并开始实施。
每年新增或更新的城市公交车中，新能源公交车占50%以上。
做好新能源出租车试点运营工作，积极推广续驶里程100公里以上的纯电动或插电式混合动力出租车。
各级政府新购置的车辆（含邮政、园林、环保、公安等业务用车）将优先采购新能源汽车。
九类电动汽车可享受补贴： 1.政府公务用车 2.保密通讯车 3.执法巡逻车 4.环卫车 5.邮政车辆 6.校车 7.城乡客车（含农村客运车辆） 8城市物流配送车辆 9、出租车 新能源汽车免征车船税 对于新能源汽车，中央和省级政府出台了一系列减税、免征政策。
对此，石家庄市将严格执行。
根据国家规定，新能源客车更新换代的车辆免征车辆购置税。
《节约能源使用新能源车辆(船舶)减免车船税的车型(船型)目录》列名的新能源汽车免征车船税。
对《不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》纯电动乘用车和燃料电池乘用车，不征收车船税。
最大程度保证纯电动汽车的优先发展。
日常交通管理中，10座以下（不含）的纯电动小型客车不受每日限制时间和限制路段的限制（大型活动、突发事件等实施的临时交通管制除外）； 10座及以上纯电动乘用车和纯电动蓝牌货车必须遵守每日限制时间和限制路段的相关规定，实行通行证管理制度。
应对重污染天气突发事件机动车限行期间，纯电动客车、货车在严格遵守每日限行时间和限行路段相关规定的基础上，不受末号限制或重污染应急响应中采取的区域限制。
限制。
五年内实现“车有桩，智能高效”充电。
根据规定，我市将加快充电站、充电桩等配套服务设施建设，确保年内基本建成车与桩相伴、智能高效的充电基础设施体系。
加快高速公路服务区充电设施建设，年底前实现全市高速公路服务区快速充电站全覆盖。
我市将借鉴“众筹建桩”的方式，整合企业、社会、政府等多方力量，大力发展宾馆、饭店、商场超市等公共场所充电桩和充电桩群，学校和医院、路边停车位和旅游景点。
确保建设规模经济的形成。
全市党政机关、事业单位、国有企业要积极建设充电桩，市机关要带头安装设置示范。
环卫、城管执法、邮政、交通运输等部门要创造条件支持所属机构集中停放新能源汽车、建设充电设施。
鼓励利用企业和城中村内的土地项目建设机械化、立体化停车充电设施。
验收合格后，方可提供社会服务。
充换电设施实行峰谷分时电价。
对公共充电设施（公用设施和专用设施）建设，市财政按公共充电设备总投资的30%给予补贴。
同时，在土地保障、走廊通道等方面，为支持电网建设和改造项目提供支持。
对直接向电网运营企业报装并网的商业集中充换电设施，执行大工业电价，年底前暂免基本电费。
其他充电设施按照所在地实行分类目录电价。
其中，实行居民电价的居民家庭、居民小区、非居民用户安装的充电设施，实行居民电价中的综合用户电价；党政机关、企事业单位、公共停车场配备的充电设施用电实行“一般工业、商业及其他”电价。
电动汽车充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。
鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。
电动汽车充电服务费按照充电电量收取。
上限暂定为：纯电动公交车每千瓦时0.6元，纯电动客车和七座及以下纯电动环卫车每千瓦时1.6元，非商业充电1.6元。
换电设施不得收取充换电服务费。
5个工作日内取得新能源汽车企业营业执照。
为促进新能源产业发展，石家庄市将大力支持和深化与北京、天津在新能源汽车领域的产业合作，积极引进项目和技术，扶持石家庄中博汽车有限公司。
公司、中车石家庄车辆有限公司等骨干企业纷纷发展，加大对新能源汽车整车及配套配套企业的政策和资金支持力度。
对新设立的新能源汽车生产经营企业，在符合国家产业政策、提交材料齐全、符合法定条件的前提下，5个工作日内颁发生产经营营业执照。
在登记注册和事中事后监管过程中，为新能源汽车产业发展、推广应用开辟绿色通道，提交材料齐全后优先受理处理并符合法律条件。
研发方面，支持以电动汽车电池、电机、电控等为重点的新能源汽车关键零部件关键技术研发。
支持新能源汽车企业建设省市级企业技术中心、工程中心实验室、工程（技术）研究中心。
同时，积极组织银企对接活动，鼓励金融机构创新金融产品和服务，为新能源汽车产业发展、推广应用提供金融支持。
鼓励融资租赁和融资租赁公司以融资融券的形式参与新能源汽车产业开发、推广和应用。
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