【报道】9月23日，在中国新能源汽车发展高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长与总裁王传福表示，经过长时间坚持一段时间，比亚迪也迎来了技术、产品、市场的全面爆发，月销量持续刷新行业纪录，领跑全球新能源汽车市场。
当前，新能源汽车产业迎来了前所未有的发展局面，正在成长为拉动产业、促进消费、扩大出口的中流砥柱。
以下为比亚迪股份有限公司董事长与总裁王传福讲话实录： 尊敬的王省长、陈董事长、各位领导、专家、学者、企业家朋友们，很高兴参加中国新能源汽车大会视频发展高层论坛。
首先，我代表比亚迪感谢湖北省、武汉市电动车百委及各界朋友对比亚迪的关心和支持！今年，比亚迪分别在武汉和襄阳投资了电池项目。
目前施工进展顺利。
感谢湖北省及各市的大力支持！近年来，我国新能源汽车进入乘势而上的加速变革期。
月渗透率从去年1月的6%上升至去年12月的22%。
今年3月份，渗透率最高达到30%，自9月份以来每周渗透率都在上升。
比率也维持在30%以上。
经过长时间的坚持，比亚迪也迎来了技术、产品、市场的全面爆发，月销量持续刷新行业纪录，领跑全球新能源汽车市场。
当前，新能源汽车产业迎来了前所未有的发展局面，正在成长为拉动产业、促进消费、扩大出口的中流砥柱。
随着市场的爆发式增长，汽车产业链正在加速重组。
我国新能源汽车产业链基础好、效率高、韧性强、增长快，为中国和世界汽车转型提供有力支撑。
现在，关于新能源汽车产业链的发展和战略布局，我想提出两点反思：一是要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确技术路线。
首先是锂资源。
近年来，中国发现了许多锂矿，但开采速度并不快。
然而，市场增长迅速，供应紧张。
我国锂资源总体上足以满足全国3亿多辆汽车的全面电动化需求。
二是钴资源，全球非常稀缺，主要分布在刚果、印度尼西亚和澳大利亚。
我国钴矿探明储量仅有13万吨，占比不足2%。
三是镍资源，我国镍资源十分紧缺，探明储量仅1万吨左右，约占全球的4%。
钴、镍的储量无法满足汽车全面电动化的需求。
我国不可能从燃油车时代被石油噎到电动车时代被钴、镍等金属噎住。
上个月，李克强总理参观比亚迪深圳总部，关心动力电池发展。
他指出，比亚迪通过升级传统磷酸铁锂，降本增效，让边缘化技术重新回归行业。
正确的道路。
我国磷酸铁锂月装车量从去年15%的低位增长到今年67%的高位，保持快速增长。
我们必须坚持这个正确的战略方向。
其次，要坚持纯电动和插电式混合动力并行发展的技术路线。
目前，我国仍有一半家庭没有汽车。
插电式混合动力汽车可以短距离使用电力，长距离使用石油，使家庭的第一辆汽车可以同时使用石油和电力。
纯电动汽车重点解决额外购买的需求，而插电式混合动力则有效解决更多家庭的首次购买和更换需求。
插电式混合动力革命相对温和，对产业链的变化和影响很小。
无论是发动机、变速箱等传统汽车行业，还是电机、电控、电池等新能源汽车行业，都容易被接受。
插电式混合动力是实现双碳目标的重要路径。
在推动新能源汽车快速发展的同时，也保证了变革时期产业链、供应链的稳定，有助于燃油汽车向纯电动汽车的平稳过渡。
新能源汽车产业的健康发展离不开政府、企业和各相关方的共同努力。
比亚迪将继续开放合作，与社会各界共同推动行业更好更快发展。
同时，比亚迪还深度介入湖北，抓住重塑产业链、供应链的机遇，为湖北省打造万亿级汽车产业集群贡献力量。
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