太阳能充电站！哪些充电桩将成为未来电动汽车充电的首选？在充电汽车推广初期，政府应先行建设充电桩或充电站以表明态度。
那么既可以给汽车充电又可以发电的太阳能充电桩就是一个不错的选择。
早在 2001 年，英国就在高速公路上建立了世界上第一个太阳能电动汽车充电站网络，就是一个很好的例子。
它不仅可以推广充电汽车，还可以使太阳能发电更进一步。
政府可以在交通枢纽地区建立与电网连接的大中型充电站，并慢慢向周边地区扩展，最终形成充电桩森林。
我们再回到城市充电桩的建设上来。
北京、上海等大城市高楼林立，大型企业、集团集中。
有能力建设自己的太阳能发电站的企业有很多，有的企业已经建设了自己的太阳能发电站供自己使用或出售给国家电网。
随着电力改革的临近，电力调度、输配电、售电等领域即将向社会开放。
除了政府建设充电桩外，有能力的企业也可以在自家楼前建设或改造电站。
汽车充电桩有利于促进汽车充电。
在北京、上海等大型企业聚集的城市，充电桩的建设可能关系到这些大型企业能否吸引未来的充电汽车用户前来消费。
太阳能充电桩的建设可以更好地推广新能源汽车，并且可以在新能源汽车普及之前作为发电站。
普及后，可有效减少新能源汽车对电力的需求。
由于目前中国民众对汽车充电的理念并不完全认同，建设太阳能充电桩或许是最好的选择。
太阳能充电站设计车库配备蓄电系统和环保充电系统，不仅可以提供车库照明，同时还可以为电动汽车充电。
保证了太阳能的充分利用和电动汽车的供电来源。
天花板不仅是发电系统，也是挡风挡雨的屏障。
它是建筑物主体结构的一部分。
是光伏建筑一体化应用的典范，是科技、生态、人和谐共处的先进理念。
真正体现了实用与美观，太阳能发电与建筑美的完美结合，为用户提供了一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车环境。
空间营造健康、舒适、环保、生态、安全的人居环境。
与燃油车不同，电动车的充电无法瞬间完成，但也不会花费太长时间。
使用直流桩给电动汽车充电仅需半小时。
充满电后，汽车可以行驶数公里。
按照目前的电价计算，使用电动汽车的用电成本仅为燃油汽车的1/3左右。
发电、充电、并网“三位一体”。
太阳能充电站集太阳能光伏并网发电、太阳能光伏独立发电、电动汽车充电功能于一体。
是一个智能化的可再生能源综合应用系统。
在系统智能控制器的控制下，太阳能光伏电池发出的电能经过系统变换后优先为停放在车棚内的电动汽车充电。
剩余电量由电池存储。
蓄电池充满电后，太阳能电池发出的电由光伏并网逆变器直接转换为市电并入公共电网。
由于车棚结构简单、安装方便、功能强大，还具有不消耗常规能源、工作稳定可靠、使用寿命长等优点。
除了减少能源消耗外，还非常注重环保，不产生任何污染，达到美观和可持续利用的积极效果。
因此，该项目具有巨大的市场潜力和推广价值。
未来，太阳能充电桩还将拓展功能，整合“光伏发电+汽车充电+WIFI+广告展示+临时休息”等功能。
相关企业表示，未来将在国内重点城市推广此类太阳能充电桩，让更多市民享受到清洁能源给生活带来的便利。
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