近日有消息称，大众集团正在重组位于德国的波茨坦设计中心，以实现业务向自动驾驶汽车的快速转型。
大众汽车希望这里的设计师能够专注于改善车内用户体验，增强未来车辆的人机界面。
自十多年前开始运营以来，波茨坦设计中心一直负责为众多大众集团品牌提供创意，并最终将其转化为大量的产品车型。
现在它的使命发生了变化，大众集团设计王者迈克尔·莫尔(Michael Mauer)从大众品牌首席设计官Klaus·比肖夫(Klaus Bischoff)手中接过了该机构。
Ulrike Mueller是大众汽车集团的高级员工，拥有多个领域的工作经验。
在他的领导下，大众汽车正在波茨坦投资组建数字用户体验设计团队。
穆勒未来将向Johann Jungwirth汇报，而Johann Jungwirth就是大众集团近年来任命的数字战略部门负责人。
Johann Jungwirth 的直线领导者是大众汽车集团首席执行官 (CEO) Matthias Mueller。
虽然从长远来看，此举将有助于大众集团打造出更具技术优势和更人性化体验的汽车，但目前它是有一定代价的。
波茨坦设计中心的设计师将不再协助大众集团 12 个品牌网络的产品项目，预计大众品牌将首当其冲。
“我们以前把60%的精力都花在大众品牌上，”新成立的大众欧洲未来中心（原波茨坦设计中心）设计总监彼得·沃达说，“变化太大了。
” 曾经负责大众集团12个品牌设计工作的德国波茨坦设计中心，此举意味着奥迪、西雅特、大众等品牌的内部团队，以及加州和北京的高级设计团队，然而，Wouda 认为此举有一个非常重要的好处：“设计师 从第一天起就参与了新技术的创建，”该公司认为，这可以让波茨坦设计中心摆脱生产规划的束缚。
将为设计师提供更多时间来探索解决方案并验证所有大众汽车品牌的新 UX（用户体验）和 HMI（人机界面）概念，以提高人们对未来产品的认识。
仅限于过去七年。
”他补充说，关注长远未来的能力将导致更具凝聚力的概念的发展。
“自动驾驶的一个大问题是我们如何利用时间，”沃达说。
“建立品牌的方法有很多，我们还可以区分奥迪和宾利等产品。
我会看到很多实际应用。
当然，自动驾驶汽车中使用了很多有趣的东西。
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