如今，氢动力汽车的研发正如火如荼地进行。
由于氢动力汽车不排放有害气体，因此广受外界青睐。
然而，这并不意味着氢动力汽车完美无缺、没有问题。
如何在高压环境下储存氢气一直让人们担心。
氢气是储存在车里还是加油站的油箱里？如何建设足够大的加氢基础设施？这些想法常常会消亡，因为这些计划太明显了，不符合儒家思想。
如今，一种新物质进入了科学家的视野：氨，其化学式为NH3，经过裂解反应后分解为氮气和氢气。
然而，氨的裂解反应需要昂贵的催化剂，这对于汽车行驶来说并不划算。
英国科学技术设施委员会的科学家认为，他们已经找到了一种无需昂贵催化剂即可分解氨的方法：新的裂化工艺需要大量相对便宜的氨钠来分离氢气和氮气。
氨本身被消耗，尽管在此过程中也消耗了少量的氢气。
氨分解反应仍然需要某种物质的帮助。
科学技术设施委员会提供的新反应流程允许将所有必要的成分装载到汽车上。
比尔·大卫·教授表示：“我们估计，一个氨分解反应器没有两升瓶子那么大，但足以为一辆中档家用轿车提供足够的氢燃料。
”然而，有一个不容忽视的问题，在氨的消耗过程中可能产生的有毒氨氧化物如何处理？大卫·教授表示：“我们已经考虑过如何使氨反应过程尽可能安全并停止氨氧化气体的释放。
”然而，目前尚不清楚需要采取什么措施来做到这一点。
但也众所周知，完全不产生氨氧化物的氨反应过程是可能的，并且不太困难。
对于那些担心繁琐的基础设施和安全问题的人来说，这一发现是个好消息：仅使用塑料油箱就可以轻松地将氨装载到车辆中。
更好的是，氨不需要氢气所需的高压储存条件。
“加氨”时，人们可以像使用加油站油枪一样向油箱中添加液氨。
此外，氨相对便宜、丰富且易于生产和运输。
氨普遍用于农业肥料生产，已成为庞大产业。
那么，氨会成为未来的新燃料吗？ “我们必须拭目以待，因为目前我们还有很多问题需要解决。
但这些发现使未来充满希望，”科学技术设施委员会创新主管凯特·罗南(Kate Ronain)说。
“这令人兴奋。
研究可能会对固定和移动能源解决方案产生巨大影响。
尽管这项研究仍处于起步阶段，但这项创新工作将为探索如何完美利用氢作为新能源提供新思路。
“目前，科学技术设施委员会正在开展一个低能耗示范系统项目，因此我们很高兴了解氨作为新资源的可行性。
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