宝马电动化再次加速！ 2030年电动车销量占比至少50%

【报告】随着电动车市场日趋成熟，全球主流车企纷纷宣示向电动化转型的决心，宝马集团也制定了“三未来十年的“阶梯计划”。

转型之路聚焦电气化、数字化和可持续发展。

2020年，宝马集团交付了62辆BMW和MINI纯电动汽车。

宝马集团17日在年度财报会议上宣布，到2019年，集团将在其90%的细分市场产品线中提供纯电动车型。

预计今年年底将完成全球第10000辆纯电动汽车的交付。

到2020年，宝马的电动汽车交付量将占全球总销量的至少50%，所有车系都将提供纯电动车型。

届时，预计纯电动车型将占集团总交付量至少50%，并且也将应用于所有业务领域。

每个细分市场都提供至少一种纯电动车型。

齐普策表示：“年内纯电动iX和纯电动i4的推出，标志着宝马的技术创新体系正在逐步发力，为未来所有纯电动车型树立了新的标杆。

”更激进的是，宝马旗下的MINI将成为一个纯电动品牌，并在未来继续扮演先锋角色的角色。

根据计划，MINI将于2019年推出最后一代燃油车型，之后将完全专注于纯电动车型。

宝马集团为未来的纯电动MINI定制了全新车身结构，并将于2020年与长城汽车合作开始生产纯电动MINI车型。

目前，MINI仅有一款纯电动车型Mini Cooper SE和一款纯电动车型。

同型号的四门版也即将推出。

按照上述规划，MINI的电动化步伐可能会更快。

据估计，MINI 新车销量的一半以上可能是电动汽车。

BMW i4 的上市比原计划提前了三个月。

它是今年最受期待的电动汽车之一。

如果说i3是宝马的电动旗手，那么i4才是真正的竞争主力。

新车搭载第五代BMW eDrive电驱动技术，WLTP续航里程达100公里。

它将在秋季推出。

纯电动BMW i4 未来几年，宝马还将推出纯电动5系、纯电动X1，以及纯电动7系和MINI Countryman后继车型。

齐普策表示：“我们有明确的道路规划，将坚决将产业转型带来的电动化、数字化和可持续发展特征转化为宝马集团未来真正的竞争优势。

”目前的决定正是为宝马集团实现未来五年、十年甚至更长时间的宏伟目标铺平道路，分为三个阶段：第一阶段是通过Project i开启宝马的电动出行之旅。

项目，通过不断创新孵化新技术，最终实现量产。

除了电驱系统本身，软件和车内数字交互也成为推动宝马转型的重要因素。

2017年，宝马创建了在线预订和支付服务，可以通过宝马互联驾驶商店直接在汽车上操作。

今年以来，车主可以通过远程软件升级功能随时随地为车辆安装最新软件。

第二阶段是基于智能车辆架构和高度灵活的生产网络，在同一车型上推出配备不同驱动技术的产品。

在数字化方面，宝马刚刚推出了全新的BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0。

到今年年底，全球最大的宝马车队将实现10,000辆汽车的远程软件升级。

基于按需安装功能，用户可以在线购买新功能并通过OTA进行安装。

第三阶段是“新一代”车型将在数字化、电动化和可持续发展方面树立新标杆。

齐普策表示：“宝马集团永远不会满足于目前的成就，这是我们区别于其他汽车制造商的地方。

这种精神也将体现在‘新一代’车型上——这些车型将是移动高科技产品”目标是向客户展示2020年的移动体验。

”宝马宣称，“新一代”车型将提供全新的客户体验，并通过“可区域化的技术堆栈”，每款产品都能满足世界各地的不同需求。

可定制的个性化功能在整个车辆生命周期中不断为用户带来新的体验，空气动力学设计将致力于打造具有不同车身比例和更宽敞内部空间的纯电动BMW iX“新一代”车型系列。

主要特点：完全重新设计的IT和软件架构、新一代高性能电驱动系统和电池、以及全新的可持续发展理念。

它在车辆架构设计的数字化和电气化方面树立了新的标杆，同时确保未来的车型完全保持品牌的DNA。

搭配新一代电驱动系统，将带来低能耗的重大飞跃，实现与先进内燃机相当的续航里程和制造成本。

覆盖所有细分市场，从大批量生产车型到独家高性能 M 车型。

宝马的经典驾驶体验将在电动汽车上得到进一步提升，同时还将包括最先进的驾驶辅助系统和高度自动化的驾驶技术。

宝马计划通过“新一代”车型将可持续发展提升到前所未有的高度。

齐普策表示：“2020年，人类首次在一年内开采了超过1亿吨原材料——我们汽车行业需要意识到这一趋势。

做出改变。

那些还想使用的企业地球的稀缺资源推动商业发展未来需要三思而后行，我们预计市场上‘最环保’的电动汽车一定是宝马制造的。

”因此，宝马将重点放在降低整体资源消耗上。

其中，“新一代”车型将大幅提高再利用材料（如回收钢材、塑料、铝）的比例，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”。

宝马从车辆设计阶段就考虑材料回收。

与此同时，宝马还在探索多项跨行业合作，以帮助实现循环经济目标。

同时，宝马还设定了未来的二氧化碳减排目标，并首次将其延伸至整个车辆生命周期。

到2020年，宝马平均生命周期二氧化碳排放量预计将比2016年减少至少三分之一。

在生产过程中，宝马的目标是每辆车的平均碳排放量同比减少80%。

在车辆使用方面，计划每年将每公里产生的碳排放量减少40%。