北京新增电动汽车充电桩充电服务费将下调
05-27
2月24日，国家审计署办公厅发布《年12月稳增长促改革调结构惠民生防风险政策措施贯彻落实跟踪审计结果》（以下简称“审计结果”），其中1月至11月12月审计中发现问题。
对整改情况进行跟踪核实。
审计结果暴露出一些省市政策落实不到位的问题。
其中，北京因新能源汽车推广相关问题被点名。
审计结果称，“北京市年度公交结构调整任务尚未完成”。
据了解，按照规划，2020年北京应建设充电桩数量为1万个。
实际情况是，到年底只建成了4个充电桩。
全年北京本应完成3辆公交车（含电动车）更新任务，但实际上只更新了1辆公交车。
国家审计署明确阐述了北京未能完成任务的原因：“协调机制不完善，车辆采购招投标程序复杂，公交充电桩建设缺乏行业主管部门统筹规划。
”据了解，为改善空气质量、防治大气污染，北京市制定了《北京市年清洁空气行动计划》等84项重点任务。
今年2月，北京市政府印发《北京市年清洁空气行动计划重点任务分解年工作措施》，对新能源汽车推广和充电桩建设作出了明确的任务指示，并具体到各单位和有关方面。
根据规划，北京市将在公共交通、邮政、物流、环境卫生等领域大力推广新能源汽车。
在制定的84项重点任务中，有10项与新能源汽车相关，这表明北京将推广新能源汽车作为改善空气质量的重要途径之一。
公共交通领域，新增或更新公交车中新能源、清洁能源汽车比例力争达到70%，其中更新电动公交车100辆以上。
不过，据国家审计署统计，今年北京仅更新了一辆公交车。
事实是：北京新能源汽车推广成绩总体良好。
事实上，除了公共交通领域，北京在其他领域的新能源汽车推广表现也相当不错。
物流方面，根据北京市制定的84项重点任务，推动物流园区、货物集散中心货物运输车辆结构调整，示范运营电动物流车。
同时，加快各县区低速货运车辆淘汰和替代，推广电动汽车，实现零辆目标。
计划更新邮政车辆20辆，其中新能源车辆保有量达到20%，即30辆。
公开资料显示，今年3月，北京市政府通过科委牵头组织了纯电动物流车示范工程。
12月，首批纯电动物流车抵达北京，计划今年投入运营。
日前，北汽新能源正式首次向北京五家物流公司大规模交付电动物流车。
可以说，北京圆满完成了推广新能源物流车的使命。
在私营领域，北京新能源汽车推广数量不断刷新纪录。
相关信息显示，北京新登记电动汽车数量达到1.56万辆。
全年北京新增新能源汽车2.35万辆，约占全国总量的7%。
在充电桩建设方面，根据北京市住房和城乡建设委员会的数据，全市40%以上的居民小区建有充电桩。
截至年底，北京共建设充电桩约2.1万个，其中1.2万个建在居民区，5000个建在大型商圈和P+R停车场，还有更多致力于服务公共交通、卫生、租赁等。
使用汽车。
问题并非个案。
这一困境有望得到改善。
北京新能源公交车推广和充电桩建设成果被审计署通报批评。
有业内人士表示，北京推广电动公交车涉及多方利益，需要解决的问题涉及多方面。
方面，而不是个别情况。
在场地、充电桩安装、电力资源配置等方面限制较多，协调困难。
2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，提出加快充电基础设施建设，明确地方政府、车主、开发商、推动物业、电网企业落实充电设施建设要求。
相信明年，类似北京去年在公共交通领域建设充电桩、更新新能源汽车所面临的困境，情况将会得到明显改善。
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