【报道】公交车很快将不再使用燃油车。
6月25日，交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露，按照今年5月召开的全国生态环境保护大会精神和具体要求，交通运输部加快推进在加强车辆结构升级方面。
一是推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆更换为新能源或清洁能源汽车。
年底前，重点地区直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
二是大力淘汰老旧车辆。
重点地区采取经济补偿、限制使用、严格监管超标排放等方式。
重点开展柴油货车排放超标专项整治，严格执行道路运输车辆燃料消耗限额准入制度，大力推广国三及以下柴油货车运营。
卡车提前淘汰更新，采用稀薄燃烧技术和“油改气”技术的老旧燃气汽车将加快淘汰。
年底前，京津冀及周边地区将淘汰1万辆以上国三及以下运营的中重型柴油卡车。
据了解，为了减少公路燃油车污染，交通运输部也在推动交通结构调整。
一是充分发挥铁路、水运在大宗物资中长途运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，重点领域明显提升。
提高综合货运铁路、水路货运比重，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比重。
推进铁路货运重点项目建设。
二是大力推进海铁联运。
全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。
三是加快推广多式联运、江海直达、甩挂运输、滚装运输、水水转运等先进运输组织方式，提高运输物流效率。
四是推进多式联运、干支联运货运枢纽和物流园区建设，构建城市绿色物流体系。
在推进船舶污染防治方面，一是全面推进珠三角、长三角、环渤海（京津冀）海域船舶排放控制区建设，研究制定实施方案扩大船舶排放控制区域的计划。
年底前，调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口，并逐步扩大到长江沿线主要港口。
二是推动船舶更新升级。
加快淘汰高能耗、高排放的老旧运输船舶。
长三角等重点区域内河要采取禁行、限航等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰船龄20年以上的内河航运船舶。
自2019年7月1日起，全面实施新生产船舶发动机第一阶段排放标准。
长江内河现有船舶年底前将完成改造。
改造后仍达不到新环保标准的，将限期淘汰。
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