【报告】近日，根据中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新综合销量统计数据，8月份国内销量狭义乘用车销量市场销量达到4000辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%。
1-8月累计销量达到1000辆，同比下降8.9%。
其中，8月新能源窄型乘用车销量6.6万辆，同比下降21.7%，环比增长0.8%； 1-8月累计销量69.9万辆，同比增长41.5%。
8月份，新能源乘用车批发销量7.1万辆，同比下降15.5%，环比增长6%。
8月份纯电动乘用车批发增速同比增长0%，环比增长17%；插电式混合动力车型同比下降46%，环比下降17%。
7、8月新能源乘用车下降主要受补贴退坡、传统燃油车推广等因素影响。
此外，据乘联会分析，今年1-8月新能源乘用车市场还有三个值得关注的特点：一是纯电动微型车销量大幅下滑，累计销量大幅下滑。
今年1-8月达到15.4万台。
同比下降21%。
与之相对应的是，小型、紧凑型纯电动汽车销量同比大幅增长，分别实现71%和%的增长。
其次，从市场特征来看，公共领域汽车仍是新能源汽车推广的重点。
2018年，新能源乘用车推广在出租租赁领域占比30%，单位用户占比20%。
第三，随着蔚来、小鹏汽车、威马汽车、合众汽车、零跑汽车等逐渐进入量产阶段，新造车企业的市场份额有所提升，已逐渐逼近9%。
2020年8月新能源乘用车排行榜（数据来源：乘联会） 1-8月新能源乘用车排行榜（数据来源：乘用车协会） 从8月销量前十车型来看，北汽EU系列销量达到0辆，仍占据新能源市场第一的位置；宝骏新能源销量同比增长0.3%，排名第二；而比亚迪品牌表现也相当抢眼，元EV、宋Pro DM、e5三款车型进入前十，其中元EV销量排名第三；宝马5系PHEV成为合资品牌唯一进入前十的车型；蔚来ES6是造车新势力中唯一进入前十的车型。
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