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05-16
前段时间媒体炒作的“北京新能源汽车不限行”的消息终于被炒了反驳，但从各界的反应来看，在私人市场推出初期，“不限行”将是新能源汽车快速进入私人市场的重要推动力。
记者近日从杭州经委获悉，浙江省第二阶段新能源汽车推广政策预计将于本月出台。
政策正在考虑实施新能源汽车不限行驶政策最终是否实施还有待最终文件确认。
不过，从杭州市经委了解到，不受最后编号限制的新能源汽车运营不存在特殊困难。
杭州市经委人士也透露，浙江省第二阶段政策基本延续了杭州第一阶段政策的精神。
2017年车企推出的所有新能源汽车优惠政策均适用于政策第二期，杭州的微巴项目也进展顺利。
实践层面，杭州经委表示，由于国网杭州电力公司基本不再支持换电站建设，杭州市原规划的换电模式（包括公交车、出租等）将发生变化在充电模式上，公交车利用公交车站，出租车利用现有服务区改造或新建充电设施，条件允许时将原有换电站改为充电站。
记者在杭州得知这一消息后，想了解国家电网放开充换电站建设对各个城市有何影响，于是联系了天津、北京的相关官员。
目前他了解到的是，天津和北京两地的电力部门没有受到影响，两地充换电站的建设目标没有改变。
至于杭州，嗅觉敏锐的浙商早已将目光投向了充电站建设领域。
杭州市经委人士透露，目前已有不少企业在咨询相关政策，希望涉足这一领域。
无独有偶，在记者入住的酒店里，当天的《钱江晚报》报道称，一位传统行业的企业家研发了充换电设备，并获得了电动汽车充电桩的CE认证，成功进入欧洲市场。
联盟。
和欧洲自贸区国家，正准备投资建设新能源汽车充电站。
可以说：有需求，就有市场。
只有通过市场调节和市场选择，行业发展才能保持持久活力。
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