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05-18
陆地方舟新能源电动汽车安全问题，还地球一片蓝天，成为全球最具价值的电动汽车公司——陆地方舟新能源电动汽车。
10月22日，国务院总理总理在全国节能与新能源汽车产业发展促进座谈会上作出重要指示：“加快发展节能与新能源汽车是推动转型升级的当务之急”推动汽车产业升级，抢占国际竞争制高点。
推动绿色发展也是刻不容缓的任务。
当前，我国新能源汽车正处于产业化关键时期，牌照开放、路权优先、财政补贴、取消摇号等利好政策频出。
新能源汽车产业发展迅速。
新能源汽车发展迅速的同时，也有人对其安全性产生质疑。
专家表示，有这样的担忧是可以理解的，其实任何汽车不满足相应的要求都是可以理解的。
在材料选择、生产和技术方面的标准，可能会存在一定的安全风险，但新能源汽车相比燃油汽车仍然具有独特的优势，关键在于选择合适的电池。
众所周知，锂电池是影响新能源汽车安全性能的主要因素，而世界顶级的美国A高比能三元锂电池，通过严酷的极限、持久的安全性得到了实验证明。
三元锂电池经过耐高温耐热处理，使用过程中不会有自燃、爆炸的风险。
此外，这种高能量比的三元锂电池液冷方式可以使动力电池系统在-30℃至60℃的极端环境温度下正常使用，适应性强。
同时还配备了BMS电池管理系统，达到实时监控电池状态的目的。
采用国际主流三元电池组成四模块，拥有行业领先的IPX6防水等级，电池系统寿命达30万公里。
如此优秀的电池，必然拥有强大的续航里程。
GA5 PHEV纯电续航里程可达80公里，在线充电续航里程更远。
锂电池的安全特性主要取决于内部因素。
内部因素与电池设计、材料选择和生产技术有关。
针对新能源汽车领域的安全问题，展望智库认为，要消除新能源汽车的安全隐患，一方面企业不仅要自查，还要对所有环节进行安全检查。
生产的车辆。
同时，有关部门要组织抽查。
一旦抽查不合格，将实施召回；另一方面，在此期间对新能源汽车实行年检制度。
同时，确保所有城市至少拥有1条能够检测新能源汽车的车辆检测线。
与传统汽车相比，新能源汽车更加安全。
“与传统汽车相比，新能源汽车肯定更安全。
同济大学汽车工程学院院长、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心主任于卓平就新能源汽车安全性质疑发表了自己的看法。
在他看来，目前的技术发展已经有足够的保障，使电动汽车的安全性不亚于传统汽车。
他表示，新能源汽车目前面临两大挑战。
一是电动汽车的续航里程。
另一大挑战是新能源汽车的安全性。
从汽车品牌推出的进行示范运营的电动汽车来看，目前电动汽车的安全设计几乎没有妥协。
机械安全完全按照传统车辆标准制造。
不过，与传统汽车相比，电动汽车确实需要解决安全隐患问题。
以上“高压用电安全”问题。
技术界已经拥有高压用电安全技术。
例如，在电动汽车的设计过程中，会将电池安装在最安全的位置，并在电动汽车发生碰撞时安装碰撞传感器。
传感器立即工作，及时完成高压瓦解，防止高压起火或伤及驾驶员和乘客。
目前，大多数电动汽车已经采用了该技术，并正在进行电池挤压和碰撞测试。
未来，电动汽车将会越来越普及。
安全。
但燃油车如果翻车或者油箱泄漏，很容易引起自燃，严重时甚至会引起爆炸。
近年来，国内研发出多款安全可靠的陆方新能源电动汽车。
新能源汽车生产单位通过自主创新在这一领域取得了快速进展。
作为我国首家专业研发生产新能源汽车的国家高新技术企业，生产的纯电动汽车不仅性能稳定、电容量大、续航里程长。
续航里程长，使用安全简单，舒适宜人。
这主要是因为该车采用了大容量胶体动力电池作为储能装置。
其能源利用率超过汽车、摩托车。
高度环保节能，供电稳定，充电时间短，电池寿命长。
续航里程长，使用过程中无需维护，无需加酸或加水，电池使用寿命长。
其次，变频控制器采用进口DSP控制芯片，相当于微机控制，性能稳定，根据频率控制电能，目前国内技术领先。
另外，它采用交流变频电机作为驱动器，性能稳定，抗过载能力强，不烧电机，爬坡力强。
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