李斌回应蔚来与宁德时代推广长寿命电池
05-18
【综合报道】近年来，国际汽车制造商纷纷瞄准英国电动汽车市场。
吉利商用车集团旗下伦敦出租车公司的考文垂安斯蒂工厂将于今年3月投产。
5月正式竣工。
图为当地工人在车间检查一辆电动出租车。
英国政府近日宣布，将从2020年开始全面禁止销售汽油和柴油汽车，届时，只允许电动汽车等新能源环保汽车在市场上销售。
英国环境大臣迈克尔戈夫表示，此举是为了控制道路交通污染。
但分析人士认为，英国全面转向电动汽车仍面临诸多挑战，具体政策需顺利推进。
英国环境、食品和农村事务部近日公布的解决道路交通污染的计划显示，英国政府将确保2019年道路上不再有汽油和柴油车辆，这意味着政府将不允许从今年起销售汽油车和柴油车。
出台这一政策是因为英国最高法院认为英国政府此前的空气污染控制计划不符合欧盟环境标准，因此要求政府拿出“全面控制计划”。
计划投资约30亿英镑解决道路交通污染问题 空气污染很容易导致癌症、哮喘、中风和心脏病等健康问题。
伦敦皇家内科医学院去年发表的一项研究显示，英国每年约有 4 万人死于室外空气污染。
“我们不能再继续使用柴油和汽油车了。
汽油和柴油发动机会造成健康问题，加速气候变化，破坏地球环境，不利于下一代的成长。
我们别无选择，只能吸收新技术。
我们必须采取行动。
”迈克尔戈夫对媒体表示。
为了长期改善空气质量，英国政府决定效仿法国、挪威等欧洲国家的做法，从今年起禁止销售柴油和汽油汽车。
为此，英国政府计划投资约30亿英镑解决道路交通污染，支持绿色出行。
该计划主要支持电动汽车的发展。
其中，10亿英镑将用于支持超低排放车辆的使用，包括充电桩等基础设施的建设； 12亿英镑将用于支持自行车和步行出行； 2.9亿英镑将用于改装公交车和插电式出租车； 1亿英镑用于升级国家公路网。
该计划鼓励企业和学术界向英国政府申请开发电动汽车电池的项目。
该计划还要求地方政府出台具体措施，通过改善道路布局、征收污染税等方式改善重污染地区的空气质量。
电动汽车取代汽油、柴油汽车的趋势是在当前电动汽车及相关技术快速发展的背景下出现的。
无论是在英国还是世界其他国家，电动汽车取代汽油、柴油汽车的趋势已经出现。
英国汽车制造商和经销商协会公布的6月份销售数据显示，新能源汽车仅占英国汽车销量的4.4%，未来市场空间巨大。
分析人士认为，限制柴油车是当前欧盟的整体行动。
欧盟今年表现出了实施零排放的巨大决心，市场预计欧盟车企将因此放弃柴油车市场。
即使“脱欧”之后，英国也必须关注欧洲市场。
只有在环保标准上与欧盟接轨，才能保持竞争力。
一些在英国市场占据重要地位的汽车制造商和能源公司已经为此做好了准备。
宝马近日宣布，将在英国牛津工厂开始生产纯电动Mini汽车。
今年7月，沃尔沃成为全球首家宣布从今年起仅推出电动或混合动力汽车的制造商。
英国充电服务提供商“充电大师”运营3个充电站。
该公司表示，今年将在英国新增 3 个快速充电站。
据彭博社分析，电动汽车将是未来的发展趋势，预计今年英国电动汽车保有量将占到80%。
英国目前控制道路交通污染的政策有利于推动电动汽车产业的发展。
今年5月，英国政府提交了扩大清洁空气区建设的草案。
英国政府专家认为，将清洁空气区的数量从目前的6个增加到27个，所减少的污染相当于创建10多个清洁空气区。
耗资数十亿英镑建立清洁区比报废柴油车更能减少二氧化氮排放。
如果政府计划解决污染问题，推动更多城镇创建清洁空气区，电动汽车可能比传统汽车更具优势。
尽管政府大力支持推动传统汽车产业转型，但电动汽车的普及仍面临投资、技术、市场等方面的挑战。
电动汽车的普及需要充电桩等基础设施建设同步发展。
目前，英国约有11000个电动汽车充电站，远远不能满足向电动汽车过渡的需求。
此外，目前大多数电动汽车的电池寿命有限，电池生产技术仍需改进。
日本电动汽车电池的平均使用寿命为5年。
使用一段时间后更换电池是向消费者推广电动汽车的一个缺点。
目前，汽油、柴油车仍是英国居民的主流汽车消费，人们对电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车的接受度仍有待提高。
汽车制造业是英国的支柱产业之一。
电动汽车的发展将对传统汽车产业带来冲击和挑战。
英国汽车制造商和经销商协会贸易总监迈克·哈瓦斯表示，如果不给足够的时间做出调整，该计划将损害英国传统汽车工业，并威胁80万个就业岗位。
哈瓦斯认为，政府应采取激励措施，避免对传统汽车产业造成伤害，具体政策需顺利推进。
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