上汽嘉定区携手新能源汽车租赁
05-27
当前，国家正在鼓励新能源产业的蓬勃发展，甚至想要在新能源领域实现弯道超车，以及与新能源相关的产业能源也处于混乱状态。
以微型电动汽车为例。
近年来，微型电动汽车市场异常火爆。
尤其是在没有“出生证明”的情况下，微型电动汽车的野蛮增长让行业领导者看到了其顽强的生命力和广阔的市场。
微型电动汽车发展至今，基本依靠行业自律。
为了行业健康有序发展，企业自愿组织制定“标准”。
但由于不具备法律效力，从草根起步的微型电动汽车出现了各种行业现象。
现象一：孩子多了就会打架。
孩子多了就会引发争吵。
这就是公司所说的多品牌战略。
据了解，目前一些微型车企业有子品牌。
微型车市场极其广阔，这是企业所认识到的。
企业之所以发展多个品牌，主要是由于市场开发和产品系列的多元化。
从市场发展趋势来看，中国电动汽车网记者认为，市场对微型车的需求比以前有了更多的细分需求，“多生孩子，更容易战斗”的策略也顺势而为。
。
企业之所以拥有子品牌，是为了避免产品多元化，削弱现有品牌的影响力。
多品牌战略虽然好处多，但也会给公司带来负担，那就是家里孩子太多，家长照顾不了。
企业的多品牌战略很容易导致资源透支，同时也可能因产品定位不准确而产生内耗。
以汽车行业为例。
成熟的汽车品牌经历过多次收购兼并，体系完善，不会造成内部恶性竞争。
笔者想说的是，多品牌竞争绝对不是简单注册几个商标就能解决的。
企业制定多品牌战略的目的是为了使企业有一个新的起点和开始。
现象二：市场产品参差不齐。
看看前不久的济南展会，可以说是鲜花越来越诱人，但有些产品的质量确实不敢恭维。
目前，微型车市场上大大小小的品牌众多。
有些产品虽然外观相同，但品质却有很大差异。
产品以次充好的情况并不少见。
目前，市场上随处可见产品。
合格的产品常常是可用的，但高质量的产品并不总是可用的。
改变包装，重新喷漆，新产品就诞生了。
与重新设计和重新开发相比，企业更愿意简单地改变包装，这样既省时又省力。
这种现象可能是草根、低端的表现。
在消费者消费日益理性的行业背景下，企业如果只靠噱头吸引消费者而没有真正的产品，是很难在市场立足的。
现象三：抄袭模仿猖獗。
抄袭和模仿在每个行业都存在。
从高端产业到小型产业，模仿无处不在。
以微型车行业为例，模仿产品外观、模仿公司品牌，甚至模仿到抄袭的地步。
事实上，我们不一定要批评模仿的企业。
模仿表明他们认识到自己的不足，模仿意味着企业想要进步。
如果每个企业都想进步，那么整个行业都会进步，但关键是模仿得太彻底，变成抄袭，让被模仿的企业难以忍受。
过度模仿就变成抄袭，抄袭导致产品同质化，进而引发价格战。
这种情况对整个行业都是不利的。
笔者认为，造成这种情况的主要原因有两个。
一是行业没有相应的法律法规，二是行业门槛低。
虽然拥有四大工艺的企业不多，但这并不影响一些企业抄袭产品的情况。
如果整个行业都受到这种不健康文化的困扰，那么产品设计永远不会真正得到改善。
因此，企业必须树立良好的品牌意识，以独特、创新的产品进行竞争，才能在市场上独树一帜。
现象四：优势品牌集中，领军企业缺位。
目前，微型车市场尚无垄断企业，但有一些品牌较为突出，如御捷、时风、唐骏等。
总体而言，微型车市场才刚刚起步。
经过几年的发展，优势品牌已开始脱颖而出。
相信随着市场竞争的不断加剧，品牌意识将会受到企业和消费者的重视。
以山东省为例。
山东省已成为低速电动汽车产业基地，山东行业已成为全国的典范。
对于山东省来说，微型汽车已经成为全市的行业标杆和旗帜。
这种情况一部分是政策的原因，一部分是企业自身努力的结果。
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