11月以来，青岛获批新能源汽车推广应用城市。
根据国家新能源汽车推广应用工作总体部署和《青岛市新能源汽车推广应用实施方案》要求，青岛市建立了新能源汽车推广应用联席会议制度，统筹协调29家成员单位全面推进相关工作。
负责政策制定、车辆推广、充电设施建设等工作。
目前，青岛地方补贴政策已出台实施；车辆推广工作如火如荼地进行，各类新能源汽车得到推广；充电设施建设稳步推进，建成换电站5座、交直流充电桩1座。
落实国家政策，出台地方补贴政策。
引入并实施《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》。
暂行办法规定，对2020年和2020年本市购买新能源汽车的消费者给予补贴，乘用车按照2018年中央财政补贴标准1：1的比例进行补贴，补贴总额不超过车辆销售价格的60%；其他车辆按照中央补助标准的20%进行补贴。
补贴政策不实行减免机制，相关标准按照国家每年补贴金额计算。
对建设公共充电桩的充电设施建设企业，按照设备投资（不含土建等支出）的30%给予财政补贴。
目前，青岛新能源小型客车购车补贴全国最高。
根据国家财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展和改革委员会的规定，纯电动乘用车年续驶里程大于或等于80公里的，至少给予3.5万元、最高6万元的购车补贴；对纯电动续驶里程≥50公里的插电式混合动力汽车（含增程式车型），给予3.5万元购车补贴，年减免5%、年减10%分别标准。
我市的补贴政策按照国家年度标准执行，不会下降。
因此，目前，市民在青岛购买小型客车最高可获得国家和市财政补贴11.4万元。
此外，公告《青岛市新能源汽车产业发展规划》明确表示，将重点引进整车项目，加强关键核心技术研究，全面推动新能源汽车产业发展。
公共部门的示范带动创新推广模式，促进私营部门的推广。
作为北京奥帆赛合作城市，青岛积极响应国家号召，推广电动汽车应用。
在提高公民环保意识最有效的公共交通领域，我们开展了纯电动公交车的推广应用。
2019年4月25日，首批9辆纯电动公交车上路。
目前已采购多辆新能源公交车。
已开通公交线路近40条，累计安全运营里程超过1万公里。
在公务用车推广方面，制定并实施了《青岛市党政机关及公共机构公务用车新能源汽车推广应用实施方案》。
明确市属及市内三区机关、事业单位采购新能源汽车比例不低于当年设备更新总量的60%，其他区（城市）不低于30%。
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