在近日举行的北辰亚运村车市场月度信息发布会暨中国国际新能源汽车论坛上,北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明透露,积极推动新型充电技术的开发和应用桩是北京加快新能源汽车基础设施建设的重要组成部分。
据介绍,北京今年将开展路灯充电桩的开发和试点应用。
路灯杆改造成充电桩将首先在昌平、延庆试点。
北京华商三友副总经理在接受媒体采访时表示,灯杆交流充电模式只是应用场景的改变,技术难度并不大。
一旦试验成功,将对充电设施建设产生巨大影响。
实际应用的前提是改变路灯统一开关的模式,将规划用作充电桩的路灯电路进行分离,这需要多方的配合。
据近日发布的《北京市电动汽车推广应用行动计划(年)》显示,北京计划年内建设1万个快速充电桩。
此外,北京目前正在研究电动汽车无限行驶限制、路桥通行费减免等优惠政策。
广汽公司一位业内人士告诉记者,如果充电难的问题能够得到解决,无疑会吸引更多消费者选择新能源汽车。
据统计,6月份北京机动车彩票中奖率为:1。
这是北京彩票政策实施以来第38次破纪录。
中标率的不断下降,让很多想买车的消费者屡屡失望,几近绝望。
近日举行的第三期新能源汽车抽签中,由于新能源客车申请数量少于配额,因此无需抽签直接分配。
也就是说,只要申请新能源车牌号,就100%成功。
在家充电? 购买停车位需要征得业主的同意。
市民刘先生曾调查过北京电动汽车充电情况。
他认为,因为充电时间长,在家充电更现实。
记者了解到,在家充电需要安装专用充电设备。
要安装充电设备,首先必须有私人停车位或车库,用于固定安装充电桩。
在北京,市区停车位非常紧张。
刘先生说:“北京五环路的停车位要几十万元一个,为了买一辆新能源汽车,花这么多钱买一个停车位,负担太重了。
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