还让特斯拉“割韭菜”？这3款纯电动SUV让你不想买Model Y

【原创导购】从车型??销量来看，2019年是电动汽车快速发展的一年，尤其是特斯拉Model 3的销量一直在“天花板”位置。

但随着明年特斯拉的 Model Y 的推出，Model 3 的主导地位可能会发生变化。

事实上，随着近年来传统主机厂电动汽车战略调整的结束，今年将推出多款电动汽车。

与Model Y相比，可以说其实力丝毫不逊色，更何况传统主机厂的品质也稳定。

作为消费者的你难道不想再等了吗？今天我们为大家准备了3款可以与Model Y竞争的纯电动SUV车型，看完这些车，你可能就不再想买Model Y了。

福特野马Mach-E 首先我们来看看福特野马Mach—— E，最近很流行。

新车定位为纯电动SUV车型，颠覆了人们对野马这个传奇名字的大多数期待，但这并不影响消费者对这款车的接受。

据了解，福特野马Mach-E未来将由长安福特生产，因此在价格方面可能比美国市场更有优势。

外观方面，Mustang Mach-E保留了野马家族的视觉冲击力。

格栅设计看起来非常霸气，大灯线条也非常犀利。

车身尺寸方面，国产车型的长宽高为//mm，轴距为mm。

与海外版本相比，进行了全面改进，轴距加长了12mm。

内饰方面，新车也延续了海外版的设计。

10.2英寸全液晶仪表盘，UI设计较为扁平化，显示界面会随着驾驶模式的切换而变化。

15.5英寸中控屏内置最新版本的SYNC系统，重新设计的界面更加简洁。

此外，新车还将搭载福特Co-Pilot智能驾驶辅助系统和SYNC+智能驾驶信息娱乐系统，支持L2级自动驾驶辅助功能。

这也是福特中国产品中首款搭载该配置的车型。

此外，国产野马Mach-E还支持FOTA固件在线升级，并搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

动力方面，参考海外版本车型，野马Mach-E配备了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组。

EPA工况下续航里程为km，NEDC续航里程可达km。

标准续航版车型的最大功率kW（Ps），后轮驱动和全轮驱动车型的峰值扭矩分别为Nm和N·m；长续航后驱版系统最大功率kW(Ps)、峰值扭矩N·m；长续航四驱版最大功率为kW（Ps），峰值扭矩为N·m； GT版本的最大功率为kW（Ps），峰值扭矩为N·m。

国产野马Mach-E支持FOTA固件在线升级，可以不断推出新功能。

此外，新车还将搭载福特基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的车路协同系统。

福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的车企。

车型总结：福特野马Mach-E和特斯拉Model Y的风格不同，外观设计更有冲击力。

不过它们的车身尺寸和在美国的价格都非常接近，所以国产福特野马Mach-E未来完全有能力成为特斯拉的Model Y的竞争对手。

现代IONIQ 5 事实上，目前在中国部署的电动汽车也不少，比如纯电动Festa、纯电动Encino等。

但这些车型始终不温不火，给消费者留下了不好的印象。

有限的。

不过，随着未来现代IONIQ 5在中国的上市，这种尴尬的局面或许会发生质的改变。

现代IONIQ 5基于现代汽车集团的电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造。

其独特的车身比例、长轴距使其受到众多消费者的青睐，并在传统中型CUV（跨界车型）中脱颖而出。

这款车型的前脸采用了非常前卫的设计风格。

非常夸张的点阵可变格栅，视觉效果非常突出，C型LED日间行车灯也非常抢眼。

从车身侧面可以看出，现代IONIQ 5拥有独特的电动车车身结构比例，其前后悬极短。

该车型的车身尺寸分别为毫米、宽度和高度，但轴距长达毫米。

另外，这款车型采用了非常流行的高腰线设计，让车身侧面显得非常动感。

而且，这款车型采用了非常酷炫的20英寸超大直径轮圈，体现了该车型“参数化像素”的设计主题。

内饰方面，现代IONIQ 5采用了非常简洁的设计，并大量使用了环保的可再生材料和自然色彩。

该车型配备了12英寸全触摸屏车载信息娱乐系统和浮动式12英寸数字仪表。

也可根据用户需求定制。

该车型还配备了一个可移动的中央扶手箱，可以向后滑动达毫米，从而为车内提供非常灵活的乘坐空间。

配置方面，现代IONIQ 5拥有可提供“零重力”倾斜角度设置的电动调节前排座椅、采用无障碍穹顶设计的观景级车顶（选装太阳能车顶）、现代汽车集团的新技术配置包括车载输出功率高达3.6kW的外部供电功能（V2L）、增强现实平视显示系统（AR HUD）、数字后视镜（Digital Side Mirror）。

它还拥有首次投入使用的HDA2（Highway Driving Assist Level 2，高速公路驾驶辅助二级）技术、前方防撞辅助（FCA）、盲点防撞辅助（BCA）、智能限速辅助（ISLA） 、驾驶员 现代最新一代的 SmartSense 高级驾驶员辅助系统，包括注意力警告 (DAW) 和远光灯辅助 (HBA) 等众多功能。

动力方面，现代IONIQ 5将提供五种动力系统，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求。

它将提供58kWh或72.6kWh两种配置的电池组，并配备后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。

据悉，顶配版IONIQ 5车型将配备前后双电机，可实现全轮驱动（AWD），并配备72.6kWh的电池组。

车辆综合最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

得益于E-GMP平台，现代IONIQ 5可以同时支持V和V充电桩。

E-GMP平台型号标配V充电功能，无需额外组件或适配器即可兼容V充电。

其多功能宽电压超高速充电系统是全球首创专利技术，可充分利用车辆电机和逆变器，将充电基础设施提供的V电压升压至最适合车辆系统的V电压，从而实现稳定的充电兼容性。

使用kW充电桩充电时，将IONIQ 5从30%充电到80%仅需14分钟，充电5分钟即可增加公里行驶里程。

同时，为了确保在寒冷的冬季有更好的电池寿命，现代IONIQ 5配备了热泵系统，利用驱动电机等电气部件产生的废热来加热汽车内部，最大限度地减少电池消耗用法。

的功耗。

两轮驱动长续航版IONIQ 5车型搭载72.6kWh电量，NEDC标准下单次充电最大续航里程可达公里。

车型总结：采用E-GMP平台的现代IONIQ 5，在性能上不输Model Y的情况下，提供了更大的空间和更具设计感的内饰。

如果未来以合理的价格进入中国，肯定会对汽车市场造成负面影响。

Y 型。

相当有影响力。

沃尔沃C40 RECHARGE 在本月初的沃尔沃RECHARGE全球云大会上，沃尔沃发布了旗下第二款纯电动车型沃尔沃C40 RECHARGE。

作为沃尔沃XC40 RECHARGE的轿跑SUV版本，沃尔沃C40 RECHARGE同样基于CMA架构打造。

其定位为纯电动紧凑型轿跑SUV，WLTP续航里程为公里，将继续以厂家直销模式销售。

如果说XC40 RECHARGE是沃尔沃开拓中国电动汽车市场的尝试，那么C40 RECHARGE绝对是一款为追求颜值的消费者打造的车型。

作为沃尔沃XC40 RECHARGE的轿跑SUV版本，新车前脸仅在前保险杠和两侧雾灯区域进行了小幅调整，包括封闭式格栅和最具代表性的“雷神之锤”大灯组。

继续。

两者最大的区别在于车尾的造型。

车顶线条开始从C柱处缓缓滑落。

溜背式车顶线条使车辆更加紧凑和运动。

搭配新型尾灯组，车尾更具辨识度。

度越高，时尚感就越强。

内饰方面，我们已经熟悉了家庭式的室内设计风格。

沃尔沃C40 RECHARGE的内饰始终贯彻简约至上的设计理念。

全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合，进一步提升了车内的科技感。

气氛。

动力部分与沃尔沃XC40 RECHARGE相同。

沃尔沃C40 RECHARGE配备前后电机驱动系统，综合功率为kW（Ps），峰值扭矩为N·m。

电池部分配备了78kWh的电池组，WLTP续航里程为公里。

新车支持kW快充，40分钟即可充满80%。

采用11kW慢充，8小时即可充满。

车型总结：沃尔沃C40 RECHARGE最大的特点就是外观。

考虑到本月初XC40 RECHARGE官方刚刚做出调价，如果C40 RECHARGE能够以合适的价格进入市场，相信会赢得小众人群的青睐。

小编总结：不知道以上三款车型，有没有你比较期待的呢？就我个人而言，我很期待现代IONIQ 5。

它确实是一款非常有特色的车型。

无论从外观、设计还是电动车的三大电控部件来看，它都是充满亮点的。

如果你喜欢一辆外观霸气、动力强劲的电动SUV，福特野马Mach-E是个不错的选择。

沃尔沃C40 RECHARGE更适合喜欢独特风格的消费者。