取消二手车搬迁限制，下半年二手车销量将大幅增长
05-16
说到电动车，很多人第一反应就是“特斯拉”。
事实上，这家硅谷科技公司已经扩大了电动汽车在全球的普及程度。
然而，特斯拉并不是唯一一家涉足电动汽车领域的公司。
也许是意识到能源危机，或者是出于未来商业的考虑，宝马、丰田、福特、大众等传统汽车制造商已经开始涉足这一领域。
有的甚至已经“深耕多年”，技术上已经发展得很成熟。
考虑到未来几年电动汽车市场的竞争将越来越激烈，小编决定先预热一下现场，给大家介绍一下目前市场上的一些主流电动汽车。
也许几年后它们就会出现在你的车里。
在购车清单上。
不过，“主流”的概念还比较模糊，因为我们无法了解各个品牌电动汽车的准确销量。
无论谁提或不提，都会被高估。
幸运的是，电动汽车可以根据不同的电池技术分为不同的类型。
小编也决定从这些主要流派入手，谈谈不同流派的代表模式。
传统汽车的核心基本上是内燃机和油箱，但电动汽车不同。
最大的区别是电池类型。
目前主流的是可以储存和放电的电池，而另一种是不能储存电力的燃料电池。
燃料电池汽车的原理是以氢气为燃料，与空气中的氧气发生化学反应，产生电能来驱动电动机。
在采用燃料电池技术的车型中，目前只有丰田的Mirai进入商业量产。
Mirai目前仅在日本发售，明年下半年将进入欧美市场。
它的续航里程为公里，高于大多数电动汽车。
不过，目前市场上采用该技术的车型并不多。
原因可能是公众对氢燃料的经济可行性和安全性仍存疑虑。
不过，戴姆勒已宣布将与日产、福特合作开发氢能源电池汽车，预计将于年内推出。
这或许是氢能技术扭亏为盈的机会。
在使用电池的汽车中，根据汽车是否需要插入电网充电，可分为混合动力汽车（HEV）和电动汽车。
混合动力是指同时使用汽油驱动和电池驱动系统的汽车。
由于此类车辆动力性能好、排放低、不依赖电网，因此被认为是“当今市场”，最常被制造商采用。
其中，最著名的代表车型无疑是丰田的普锐斯。
此外，福特、宝马等知名品牌也推出了混合动力汽车。
接入电网的汽车根据是否依赖汽油以及混合动力发动机的工作机理可分为插电式混合动力（PHEV）、增程式电动汽车（extend-range EV）和纯电动（EV）。
插电式混合动力汽车（PHEV）与普通混合动力汽车的不同之处在于：普通混合动力汽车的电池容量很小，无法外部充电，无法以纯电动模式长距离行驶；插电式混合动力汽车的电池比较大，可以外部充电，也可以纯电动模式驱动。
电池耗尽后，可以采用混合动力模式（主要是内燃机）驱动，并适时给电池充电。
由于是改进版，很多传统混合动力汽车都推出了插电式混合动力版本。
在中国，比亚迪的秦是一款知名的插电式混合动力车型。
增程式电动汽车更像是纯电动汽车，但配备了小排量内燃机。
然而，内燃机没有任何直接连接到车轮的机械结构。
整车仅依靠电池为电机提供动力。
与纯电动汽车相比，增程式电动汽车续驶里程更长，搭载的电池组更少，实用性更强。
因此，它们是混合动力汽车到纯电动汽车的平滑过渡车型。
目前，全球不少纯电动汽车都配备了增程式版本，例如雪佛兰Volt。
最后一种是纯电动汽车。
自从关于石化能源可持续性和环境保护的争论诞生以来，所有制造商都在向纯电动汽车努力。
这基本上是汽车行业对未来趋势的共识。
从电动汽车概念诞生、厂家开始研发到现在，纯电动汽车的研究已经经历了很多年，不少厂家也推出了纯电动汽车。
只要未来电池续航里程和充电问题能够达到理想条件，纯电动汽车一定会成为最主流的车型。
目前，除了特斯拉之外，日产聆风、宝马I3等也都是纯电动车型。
在中国，比亚迪的E6最为出名。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-18
05-27
05-27
05-16
05-18
05-16
05-18
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市