洪流很稳定！零跑汽车迈出了出海第一步

【高端对话】今年10月，零跑汽车与Stellantis宣布了合作计划。

Stellantis出资约15亿欧元收购零跑汽车股权，并获得董事会22%的股权。

座位。

11月20日，零跑汽车宣布认购予Stellantis集团发行的1.94亿股新H股，公司募集资金总额超过85亿港元。

协议完成后，股权结构将发生变化：单一第一大股东集团持股23.47%；Stellantis持股21.26%；其他股东持股55.27%；大华股份不再持有股份。

11月23日，零跑汽车与总裁武强在接受其他媒体采访时均表示，此次股份交割的完成，标志着双方合作关系已成功建立，未来将进一步推动双方的投资合作和战略发展。

未来。

采访中，武强透露了三个重要信息：第一，零跑汽车不会在与Stellantis的合资中做“甩手掌柜”；二是零跑汽车预计年底或年初实现净利润正值；第三，零跑汽车未来将不再计划在国内外建厂，也不再需要大规模的资本支出。

两方打出“组合拳”，零跑汽车拒绝做“甩手掌柜”。

在零跑汽车与Stellantis的合资合作中，除Stellantis出资参股和两个非执行董事席位外，Stellantis集团与零跑汽车将以51:49的股权比例分享。

合资公司“Leapoo International”成立。

除大中华区外，合资公司拥有向全球所有其他市场出口和销售的独家权利，以及在当地生产Leapao汽车产品的独家权利。

零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明将担任合资公司董事长，首席执行官将由Stellantis任命。

该合资公司拥有零跑汽车向全球所有市场出口和销售的独家权利，以及除大中华区以外的本地生产零跑产品的权利。

按照此前计划，与Stellantis合作的Leapo首款海外引进车型Leapo C10将于明年1月预售，并于明年3月正式上市交付。

海外市场进程也将同步进行。

对于未来的合资公司，武强表示还有很多工作要做，双方团队已经开始讨论产品、营销、销售、售后服务和门店选择，包括定价和财务策略以及如何与其他电动汽车制造商竞争。

合资公司的运营和重大事项需要双方同意后才能执行，所以零跑汽车不会是“甩手掌柜”。

双方将打出“组合拳”，利用Stellantis的渠道资源和零跑汽车在中国形成的销售方式，包括客户订单、客户资源信息传播等，并将其运用到零跑汽车的海外渠道建设中。

品牌。

武强说：“全面打造我们最有优势的销售方式。

”当被问及零跑汽车海外市场的销售目标时，武强谨慎地说：“三个月后，我们可能会有更精准的指导。

“资本储备充足，25年净利润可能转正。

Stellantis投资零跑汽车，不仅是对零跑汽车技术和产品的认可，也是零跑汽车财务状况的重大改善。

Stellantis投资85亿港元港币购买了零跑汽车21.26%的股权，成为继朱江明等个人和公司之后的单一第一大股东集团的第一大股东，截至今年三季度末，零跑汽车的现金及现金等价物、限制性现金、以及按公允价值计算的金融资产和银行定期存款余额为3000万元，相当于三季度末手头资金的67%。

毛利率提高，我们的经营现金流得到了提升，本次融资后我们获得了更多的现金储备，更有利于未来的发展。

目前经营现金流已转正，四季度毛利率将高于三季度披露的1.2%，明年还将进一步提升。

“在此基础上，零跑汽车预计年底或年初实现净利润为正。

”武强表示：“过去两年是比较重要的时期，我们在财务上已经有了充足的资金和储备。

” “竞争环境激烈，降低风险、减少重资产投资。

面对日益激烈的竞争环境，武强提出零跑汽车在未来发展中将采取降低风险、减少重资产投资的策略。

”他表示：“我们将追求‘铁桶模式’，那就是没有缺点。

我们一直在思考如何平衡业务发展与现金管控的关系，构建风险最低的业务模式。

“在支出控制方面，零跑汽车未来计划不再进行大规模的资金投入。

”武强表示：“钱塘工厂建成后，我们不会建设更大的新工厂，因为产能已经非常充足。

”在增加海外市场销量时，我们不会依靠大量投资建厂，而是依靠和利用已经形成的产能进行贴牌生产。

他还指出，“金华的产能包括在建的钱塘产能，如果全部到位，可以支撑70万辆的销售规模。

” “在未来的融资方面，零跑汽车会更加谨慎。

”武强提出：“随着业务的扩大，我们可能会选择性地筹集资金，与一些具有战略价值、能够带来效益的机构合作。

”但不会进行非常大规模的融资。

我们预计在不久的将来不需要进行大规模融资。

“出海并不容易，实施合作迎接挑战。

武强多次强调，出海并不容易。

他认为，引入Stellantis入股零跑汽车，只是万里长征的第一步。

”英里。

”他表示：“第一章，我们构建的海外业务工程阶梯已经搭建起来，我们已经蓄势待发。

接下来的工作是一项长期且相对艰巨的任务。

”零跑汽车计划与Stellantis合作未来六个月，双方将落实合资合作的各项具体细节，以应对挑战和困难。

他还强调，中国汽车在海外市场的发展需要一个过程，遇到很多挑战。

他认为，产品实力只是拼图中的一小部分，还有其他方面必须拼凑起来才能取得成功和成功。

虽然海外机遇很多，但挑战也很大。

因此，零跑汽车对于海外市场需要保持谨慎，不能简单地认为拥有强大的产品力和竞争力就能获得成功。

双动力战略、四叶草架构、零跑C10、C16等新车、全球化布局，这些都是零跑目前手握的底牌。

在2019年激烈的市场竞争中，零跑汽车展现出了非凡的实力，一举克服了年初表现平平的局面。

从广州车展的紧张气氛来看，2019年的竞争强度不会减弱。

未来，零跑汽车将如何在新一轮的竞争中巧妙打出这些牌，应对日益激烈的市场，我们将时刻关注。

竞赛。