搭载2.4L发动机的北汽B40或将在8月30日上市
05-18
【原创试驾】现在你是否经常为进加油站而烦恼?看着加油机显示屏上的数字飞速变化,你的心一定在滴血。
你想结束这些日子吗?说到这里,大家一定觉得我照例要开始推荐电动车了。
那你就错了。
今天我给大家推荐一款PHEV车型。
其综合续航里程超过公里,百公里油耗最低仅5.4升,最大功率千瓦,百公里加速仅需5.2秒。
。
这些引人注目的数据你没看错,这就是我们今天的主角——威拉铁PHEV。
不久前,蔚来品牌产品系列中的主力车型——拿铁DHT-PHEV正式上市,售价区间为22.9万元-26.3万元。
这款新车打着家用全能型的旗号,让不少消费者非常动心。
今天我们就来试驾一下它的顶级车型——四驱超大杯版,看看它的表现如何?纯电动“倒车虚标”可多行驶60km,混动模式也不弱。
先说一下电量数据。
我们测试的四驱车型搭载的是插电式1.5T发动机加上前后两个电机。
混合动力系统,系统最大功率为kW,峰值扭矩为N·m,官方称0公里/小时加速时间为5.2秒,传动系统匹配DHT 2速变速箱。
两轮驱动模型系统的最大功率为kW,峰值扭矩为N·m。
新车搭载容量为34kWh的电池组。
两轮驱动车型WLTC工况下纯电动续航里程达公里,油耗5.4L/公里,综合续航里程超过公里;我们测试的四驱版本在WLTC工况下具有纯电动续航里程。
续航里程公里,油耗6.2L/km。
在实际体验中,试驾活动主办方设置了“纯电动续航挑战赛”。
本次续航挑战的规则是时间为4小时。
尽量在4小时内用完电量并记录里程。
+ 剩余里程,合计多者获胜,平均油耗不能超过0.1L/km。
这一规定也避免了“鸡贼式驾驶”测试中获得的无信息数据。
根据测试前我们从其他渠道获悉,拿铁DHT PHEV四驱车型的纯电续航里程在不暴力驾驶的情况下基本可以达到近公里。
为了完成这次测试,在这4个小时的测试过程中,我们的平均速度必须保持在50km/h以上。
整个测试过程中,我们的平均车速为53公里/小时。
这个平均速度可以说模拟了相对顺畅的城市通勤状况。
纯电动续航测试结束了,我们来说说驾驶感受。
外观在线,内饰简洁大方。
DHT-PHEV在造型上与混动车型保持一致。
采用了家族最新的设计语言,整体风格更加运动。
前脸大尺寸的六边形进气格栅,内侧饰有锁子甲状的金属装饰。
不规则形状的大灯,灯腔内部加入了家族式的垂直元素,增强辨识度。
车身侧面,新车采用多辐轮圈,搭配米其林Primacy 4系列轮胎,尺寸/55 R19。
车身尺寸为//mm,长宽高,轴距为mm。
车尾部分,该车与Latte Hybrid车型总体保持一致。
横向镀铬饰条连接两侧尾灯,并添加专属PHEV标识。
内饰方面,新车采用了上移的贯穿式出风口,并配有亮条包围。
下面是中控/仪表科技功能,将中控区域的舒适性和科技性区分开来,呈现出悬浮的层次感。
中控区域较低,横向T型设计元素,搭配柔软的皮鞋,更加安全。
9.2英寸全液晶仪表盘、6英寸中控屏和1英寸空调触摸屏共同营造出车内科技气息十足。
写在最后。
经过实际测试,Latte DHT-PHEV的纯电动续航时间比标定长了约40%,这是一个令人惊讶的结果。
当然,在日常驾驶中,我们不会像耐力赛那样驾驶,但保守估计可以增加20-30km。
在这个油价飞涨的时代,拥有这样一辆超低能耗、无里程焦虑、高性能的汽车确实是我们生活中不可或缺的一部分。
在这个混动车型盛行的时代,这款拿铁DHT-PHEV展现出了自己的独特之处,在动力输出和平顺性上都不会输给合资品牌。
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