泡沫舞者仍然是一个万亿美元的出口，电动汽车产业布局加速

近年来，随着国家不断加大扶持力度，以电动汽车为主的新能源汽车快速发展。

电动汽车获得推广和政府支持的最重要原因之一是其几乎不污染环境。

然而，今年以来，电动汽车“标榜”的低碳、绿色、环保等新能源优势却遭到质疑。

有不少声音表示“电动车造成污染，不如燃油车低碳环保”。

众所周知，我国新能源汽车市场尤其是纯电动汽车市场，在国家强力补贴政策和倾斜支持政策下，已经形成了显着的市场空间。

从另一个角度来看，我国目前有近10亿燃油车消费者。

很大一部分人群通过多年的用车形成了稳定、扎实的用车习惯和产品认知理念。

经验丰富的从业者对新消费者的影响力也很大。

但由于这个消费市场空间非常大，未来五年该领域新能源汽车对传统汽车的替代势必会持续增长。

在纯电动汽车研发逆向思维的驱动下，如何解决纯电动汽车应用中降低成本和增加续航里程的问题是纯电动汽车产品设计面临的两个最关键的问题。

如果汽车制造商为了降低开发成本而在燃油车的基础上改造纯电动汽车，他们将面临的问题将是可用于存储电池的空间非常有限。

目前，纯电动汽车快充技术尚不成熟，充电设备系统也不够完善。

如何在具有良好经济价值的同时，减少电动汽车点对点使用对外部环境的依赖？自主技术创新与扶持政策有机结合成为重要解决方案。

最大的优点是引领低碳发展方向。

“百公里加速到百公里仅需2.9秒，肾上腺素飙升的刺激感堪比超级跑车……”谈起驾驶特斯拉Model SP90D的体验，李先生似乎有说不完的话语。

说。

在他看来，电动机的扭矩曲线比任何内燃机都要好，由此产生的推背感和轻盈平静的加速性能令人着迷。

同样对电动汽车着迷的还有比亚迪唐汽车俱乐部的一大批“迪粉”。

作为比亚迪“新”战略的首款车型，唐百公里加速不到5秒，配备全时电动四轮驱动，百公里油耗低于2升。

按照比亚迪的规划，未来将推出百公里加速3.9秒甚至2.9秒的车型。

在科技部副部长尹和军看来，电动汽车最大的优势是引领未来低碳化、信息化、智能化的发展方向。

“电动汽车在整个生命周期中比传统汽车具有更好的能源和环境效益。

尹河君表示，由于可以平衡轻量化材料带来的成本上升，电动汽车可以带动轻量化材料的大规模应用。

此外，电动汽车作为智能化的最佳平台，将极大改变人类未来的出行方式。

因此，主要发达国家从应对能源结构调整、环境保护、培育未来科技竞争力的角度出发，已将新能源汽车上升到国家战略层面，并在技术和市场层面推出了许多强有力的举措。

宋秋灵副司长表示，今年以来，各国支持力度进一步加大——美国政府增加贷款担保45亿美元，推动充电基础设施普及，投资发展高端充电设施。

能量密度动力电池。

销售了数万辆汽车和插电式混合动力汽车。

打造电动汽车“强国” 基于上述背景，“我国是世界上第一个提出电动汽车作为战略性新兴产业的国家，并将电动汽车产业提升到如此高的水平。

是其他国家所不具备的水平。

日前，“亚洲电动汽车之父”陈清泉院士在高端报告会上表示，我国城市交通和环境的现状决定了新能源电动汽车的发展未来，我国电动汽车产量将达到近40万辆，潜力巨大。

像电动汽车这样的平台，可以实现四网融合，即交通网、能源网、信息网、人文网四网融合，通过四网融合、能源优化配置、信息快速传播，最终实现智能交通。

意识到了。

”陈清泉说道。

目前，我国电动汽车产业经历了培育期和导入期，现已进入成长期。

“第一阶段是从现在到2020年，主要目的是减少污染，希望电动汽车能占到2%左右。

”陈清泉说，第二阶段是从2011年到2020年，主要目标是改变能源结构，交通运输用能由化学能转向非化学能。

预计在此期间新能源汽车占比能达到10%-15%。

第三阶段是减少二氧化碳，我们希望电动汽车新能源占比达到50%。

“我们的拐点在2020年，我们将努力实现从以化学能源为主向以非化学能源为主的转变。

”陈清泉表示，虽然我国电动汽车产业还存在不少问题，但基于我国能源改革、环境改善和人民出行需求，未来我国有望成为世界电动汽车强国。

目前，电动汽车的安全问题日益受到重视，据统计，今年以来，我国共发生了31起新能源汽车安全事故。

在日前召开的中国电动汽车大会上，中国工程院秘书长指出，电动汽车的安全需要加强顶层设计，“要从政策、法规、标准、技术方面和用途。

”钟志华介绍，我国制定了很多电动汽车相关的安全标准，国外也有很多标准正在不断完善。

在这方面，我国的标准总体上与国外接近，但有些还需要进一步完善。

他进一步指出，电动汽车的安全问题不一定是技术问题，有时是管理原因或哲学原因造成的。

“比如，电动汽车使用不当引发的安全问题很多，可能需要加强管理、加强监管。

” “电动汽车的安全不仅关系到人的生命安全，还关系到电动汽车的产业安全和命运，所以我们必须顾全大局、着眼长远。

”钟志华指出，电动汽车企业想要在没有政府保护和市场保护的情况下参与国际竞争，安全一定是非常重要的一环，因此强调安全不仅仅是社会的考虑。

利益，也是对企业和行业命运的考虑，所以我们必须从这个战略高度关注电动汽车的安全问题。

车辆应该能够进一步改进。

我们的研发和产业现在是走在前列的，我们也希望安全水平能够走在前列。

这将对行业的可持续发展和发展潜力产生重大影响。

增强有很大的促进作用。

”钟志华说道。