法车企雷诺计划从今年开始在中国启动生产线，并与结成联盟的日产汽车在采购、生产等方面进行合作。
考虑通过共享日产采购网络等举措来削减成本，以提高价格竞争力。
此外，纯电动汽车（EV）也将在中国生产。
在2018年举行的北京国际车展上，雷诺亚太区首席执行官吉勒·诺曼德表示：雷诺在中国起步较晚。
如果它想脱颖而出，就必须懂得如何推进本地化生产，并积极利用日产的采购网络。
零部件本地化采购率提升至85%左右。
日产通过与东风汽车的合资企业每年在中国销售 10,000 辆汽车。
德国大众汽车（VW）、美国通用汽车（GM）等大公司已进入中国，本地采购率达到80%至90%。
诺曼德自信地说：“如果我们在这些条件下出发，我们将积蓄全速前进的动力。
”雷诺去年12月获得了中国政府的工厂建设许可证。
诺曼德指出，亚太地区占全球汽车销量的45%，但雷诺全球份额中只有约10%来自亚太地区，而雷诺渴望提高其在亚太地区的销量份额。
雷诺已经与东风汽车在中国成立了一家合资企业。
工厂位于湖北省武汉市。
将于2018年开始生产多功能运动型汽车（SUV），年产能约15万辆。
投资金额将达到8.7亿欧元。
该公司首席执行官（CEO）卡洛斯·戈恩表示，未来希望将年产量扩大到60万至70万辆。
中国目前面临着严重的空气污染问题。
诺曼德在谈到纯电动汽车的生产时表示：“环境问题在中国无法避免。
” “公司内部正在就各方面进行讨论”，坦言正在考虑纯电动汽车的本地化生产。
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