深蓝色邓承浩！累计用户数5万，深蓝S7进入量产倒计时

【报道】2020年3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国电动车学会汽车工程师协会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同主办的中国电动汽车百强论坛（）在京开幕。

在4月2日的汽车市场与消费者论坛上，深蓝汽车CEO邓承浩表示，深蓝品牌于去年4月13日正式推出。

过去一年，深蓝累计用户近5万。

今年3月，深蓝第二款产品S7在上海和巴黎亮相。

目前，S7已进入量产倒计时阶段，即将与消费者见面。

以下为深蓝汽车CEO邓承浩致辞实录： 尊敬的嘉宾，大家好，我是来自深蓝的邓承浩，今天我在这里分享。

分享之前，先分享一下我的看法。

我在下面做笔记的时候就在想。

事实上，当我们的电动汽车市场渗透率从几个20%开始上升时，我们实际上是从早期采用者开始的。

走向大众。

其实我觉得从尝鲜到大众的转变的一大特点就是我们的消费者越来越冷静。

我觉得核心问题其实应该是直接面对我们消费者的痛点，解决消费问题。

人的基本需求。

我今天看到很多关于智力的讨论。

我觉得如果我们用智能化的进步来弥补电动化的痛点，同时普及电动汽车的话，会是非常困难的，所以我还是觉得在这个时间点上我们不能忽视我们消费者的痛点。

电气化。

我们必须正视电动化的痛点，然后借助智能赋能的加持，实现从尝鲜者到大众大众的整个转变。

因此，下一步，我们应该直面焦虑、解决痛点，实现油电同价、技术平权。

这是我们下游发展非常重要的一点。

我之所以这么说，是因为我们深兰毫不避讳地说，我们是来普及电动汽车时代的。

我讲三件事：第一，深蓝是谁。

我们正在做的长安深蓝，正在向深蓝方向发展。

其次，深蓝品牌于去年4月推出。

这个月恰好是我们一周年纪念日。

一周年过去了，我们做了什么？第三，我们为普及电动化时代做了哪些准备？首先，深蓝是谁？为什么我们要做深蓝色？这源于我们电动汽车时代的变化。

核心是，在智能电动化浪潮下，中国新能源汽车产业实现了技术、产品、市场的先发。

包括行业的先动，这意味着当我们从传统油车迈向智能时代时，中国有机会在这条新的轨道上引领全球汽车工业的发展。

基于此，我们当时做出了判断。

我们相信，未来10年，一个世界级的中国新能源汽车品牌将在中国诞生。

也就是说，燃气汽车时代，我们可能大而不强。

未来智能电动汽车这个时代我们有机会做大做强。

基于此，长安汽车基于全局考虑，为迎接未来10年我们在电动汽车时代做大做强的机会窗口，抓住历史机遇，我们于2018年推出了深蓝品牌。

推出深蓝品牌的目的是基于长安的整体架构，打造未来世界级的新能源品牌。

深蓝品牌于去年4月13日正式上线，如今正好一周年。

过去的一年，我们用深蓝的速度重塑了我们所参与的市场格局。

首先，回顾一下我们的主要事件。

去年4月13日，全新数字纯电动品牌“长安深蓝”发布。

我们目前正在开发深蓝。

去年7月25日，深蓝首款战略车型SL03正式上市。

自去年7月推出以来，经历了一段漫长的历程。

这个过程的交付和其他方面实际上面临着很多挑战。

去年，出现了高温限电、疫情封城、电芯紧缺、电费贵等一系列问题。

但是，作为一个全新的电动化品牌，我们仍然是最快的实现交付过万，去年12月份我们实现月交付过万。

在刚刚过去的3月份，我们也达到了非常接近的交付水平，而且交付方面还有很快的进展。

进入新的一年，我们在品牌和产品方面也做出了一系列举措。

3月，我们的第二款深蓝产品S7在上海和巴黎亮相。

该产品已进入量产倒计时阶段。

它将很快推出。

很快就会与消费者见面。

这意味着深蓝的品牌将从单一产品向多产品快速发展。

第三部分我刚才讲了深蓝是来普及电动汽车时代的。

我们的技术逻辑是用客户体验来推动技术进步。

这就是深蓝逻辑。

过去一年，深蓝累计用户近5万。

现在我们可能已经交付了接近 50,000 台。

我们对这5万名用户进行了审核，发现客户对深蓝汽车的总体评价是“值得信赖”、“科技时尚、敢于创新、有品位”，这是消费者对深蓝汽车的评价。

我们这里所有的技术架构设计都是围绕如何普及数字电动汽车时代展开的，所以我们想在这里分享一下我们的技术思考。

比如说我们的全电动平台，我们过去一年就用了原电的概念，也就是说我们不仅仅只做纯电动，我们同时在发展纯电动、增程、氢电。

，通过纯电力驱动。

要实现全场景体验，正如万钢董事长昨天所说，下一步电动汽车的发展面临着全场景普及的问题，而深兰要做的就是把我们的数字电动汽车普及到全场景。

场景。

第二，Force电动，基于其在全场景的普及，我们推出了Force智能增程和Force超级电驱动，包括油电增程和氢电增程，实现我们的纯电动驾驶享受和无忧里程。

。

包括电池在内，我们也在开发固态电池、半固态电池等一系列新技术布局。

但我们永远不会忘记，电池的核心是解决安全问题，所以我们整个技术普及就是直接解决用户的痛点。

，直接解决大家的能量补充焦虑，直接解决大家的安全焦虑，我们整个技术在安全方面做了很多工作。

智能网联也是同样的道理。

一方面我们会关注非常前沿的智能网联技术，但另一方面，通过大量的调查，我们发现消费者对于自动驾驶的需求正在逐渐转向智能座舱，所以我们的智能座舱布局更具前瞻性。

在智能驾驶方面，我们更专注，正如地平线昨天所说，我们关注的是高频场景下的痛点和用户需求，包括比如高速领航智能驾驶。

，以及我们停车条件下的远程代客泊车，这些是我们目前重点突破的一些点。

深兰首款战略机型深兰SL03在过去的一年里得到了众多消费者的认可。

我们认为这款产品具有四个特点：抢眼的设计、流行的技术、爆炸的配置、致胜的体验。

当然，我们的S7也即将推出，而且也是多动力组合。

我们可能会在舒适性、智能科技和极致性能方面做更多的工作。

所以我们说SL03解决的是小家庭的问题，而我们的第二款车型S7其实是解决了相对较大家庭的出行问题。

换句话说，第一个产品解决的是个人之间的关系和爱情关系。

问题，而第二个产品则解决个人和家庭关系问题。

这就是我分享的。