近日，南京耀明正式公布2017年新能源乘用车市场发展规划。
按照规划，今年下半年将建成年产值1亿元的乘用车生产基地，主要生产SUV、MPV新能源车型。
南京耀明乘用车生产基地位于南京市溧水开发区。
预计总投资50亿元。
未来将逐步实现年产量1万台、年产值1亿元。
为了发展新能源汽车，南京金龙目前启动了股份制改造计划，将以开沃新能源汽车为主体。
旗下子公司包括南京耀明、创源动力、深圳开沃、武汉开沃。
南京金龙董事长黄宏生表示，新能源后补贴时代，最大的挑战是降低成本，而成本降低70%的贡献在于技术。
通过技术力量优化设计，可以减轻产品重量，提高效率，降低百公里电耗。
南京金龙董事长黄宏生（右） 据悉，为了提高技术水平，在研发方面，南京金龙将于2019年成立中央研究院，寻求电池“三电”技术的突破、电机、电控实现科学、智能、高效的整车控制和电池管理，在车身轻量化、振动噪声控制、热管理、整车动力性能和能耗管理等方面积累了核心技术能力。
国内市场开拓方面，南京金龙具备在北京、上海、深圳三个一线城市申请销售和补贴的资格。
年初，南京金龙旗下“开沃”入围北京第四批纯电动公交车登记目录，实现纯电动公交车销售和纯电动物流车；进入上海市场，南京金龙实现了台湾纯电动公交车销量第一。
海外市场方面，今年以来，南京金龙已在韩国、泰国、香港市场取得突破。
不久前，南京金龙被泰国政府列为战略合作伙伴。
据悉，南京金龙还将在2020年进军北美和欧洲市场。
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