泉州电动汽车充电桩建设或迎政策趋势

近期《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的发布，让电动汽车充电基础设施建设迎来了腾飞的机会。

据了解，目前泉州电动汽车数量较多，但投入使用的公共充电桩还很少。

随着消费观念的普及和环保节能的实际需求，充电基础设施建设将迎来千亿市场。

但目前来看，泉州充电桩产业仍处于发展初期。

充电桩迎政策趋势。

近期，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》及其配套文件《电动汽车充电基础设施发展指南(—)》相继发布，电动汽车充电基础设施建设迎来腾飞之势。

意见提出，到2020年，基本建成适度先进、车桩齐全、智能高效的充电基础设施体系，满足1万辆以上电动汽车充电需求；建立较为完善的标准规范和市场监管体系，形成统一、开放、竞争的体系。

充电服务市场有序。

按车桩1:1匹配、每桩投资2万元计算，充电桩将形成千亿市场。

据了解，过去充电设施标准不统一，导致重复建设、用户体验差、充电桩利用率低。

该意见明确提出“统一标准、普遍开放”的原则，提出加快制修订充换电关键技术标准，推动不同充电服务平台互联互通，提高充换电的通用性和开放性。

设施。

国家标准尚未发布，预计今年底或明年初发布。

该意见具体提出，鼓励充电服务、物业服务等企业参与居民小区充电设施建设、运营和管理，并进行统一停车位改造。

新建住宅停车位原则上应预留充电设施或建设安装条件。

据了解，电动汽车充电设施建设已列入住建部9月份发布的《城市停车设施规划导则》。

在充电桩行业发展初期，国网泉州供电公司营销部智慧用电负责人梁勤慈告诉记者，目前泉州已建成充电桩48个，其中泉州44个。

市区、石狮、南安各2个。

梁勤慈介绍，目前泉州上市的电动汽车较多，已建成的充电桩分别是2016年和2016年按照不同国家标准建设的。

“标准在不断变化，每年建设的充电桩预计都需要全面更新，每年建设的充电桩改造升级后可以继续投入使用。

”梁钦慈表示，泉州目前大部分充电桩都是国家电网建设的。

据了解，作为电动汽车行业的龙头企业，特斯拉很受欢迎，泉州大约有十几辆特斯拉汽车。

在清源山脚下满山别墅的农家乐里，有一个特斯拉充电桩，是广东某企业董事长黄宗义去年底捐赠的，免费开放给电动汽车充电。

“这个充电桩的使用效果还不错，满山别墅的很多顾客开着特斯拉，经常来这里充电。

”据漫山别墅负责人吴志超介绍，这个充电桩是家用充电桩，光是设备就花了1万多元。

元，不包括安装费用。

虽然充电桩是免费的，对所有电动汽车开放，但由于充电接口不同，目前特斯拉和比亚迪都适合充电，我还没有看到其他汽车充电。

今年8月，特斯拉在泉州建成首个超级充电站，位于滨江商务区泉上环球广场，共有4个停车位。

全商环球广场超级充电站负责人黄水春告诉记者，将特斯拉超级充电站引入全商环球广场，是考虑滨江商务区未来的发展潜力和辐射，满足特斯拉的充电需求。

需要；另一方面，特斯拉与泉尚项目理念相同，特斯拉有望在后续合作中为集团提供资源支持。

泉州知豆电动汽车总经理王泽三告诉记者，目前国家正在大力扶持新能源汽车，去年9月至年底购买新能源汽车免征购置税。

知豆销售的电动汽车可用家庭用电充电，充电5-6小时即可行驶公里。

快速充电20分钟可充电80%。

但由于目前电动汽车充电接口不统一，无法使用充电站的充电桩接口，无法实现快速充电。

因此续航里程有限，不方便长距离行驶。

盈利模式仍不明确。

梁勤慈告诉记者，建设一个充电桩，光是设备成本就需要5万到6万元，这还不算设备安装费用、工程难度等建设费用。

电动汽车的电池续航里程在-公里之间。

目前，福建省电动汽车充电标准尚未出台。

按照每度电高达2元的服务费+电费的价格计算，一辆汽车大约需要10度电，仅需20元，而汽油行驶里程约为90元。

元。

电动汽车的优势非常明显。

王泽三分析，目前泉州电动汽车数量不多，通过投资充电桩实现盈利并不乐观。

但参考加油站的发展模式，随着新能源汽车的普及，未来电动汽车充电基础设施仍有很大的发展空间。

这一观点也得到了万邦集团相关负责人邵丹伟的认可。

她表示，充电桩行业发展主要有两个难点：选址难、盈利难。

“利用众筹模式解决工地问题，或许可以成为解决泉州老城区充电桩问题的参考方案。

”工地问题可以通过与消费者现有的居住地、工作地、目的地的合作来解决。

通过“三地”业主众筹的方式，即业主提供土地，万邦免费建设充电桩。

建成后，业主与万邦永久共享充电服务费。

记者从特斯拉官网获悉，特斯拉超级充电站的布局鼓励企业和个人参与。

这也是特斯拉解决超级充电站选址问题的方法之一。

黄水春表示，全商环球广场与特斯拉的合作模式是，全商环球广场为特斯拉提供场地支持和维护，特斯拉提供充电站设备等。

他表示：“全商环球广场为特斯拉车主提供免费充电服务，充电费用由特斯拉双方出资，目前还没有利润分成。

梁钦慈表示，一些新规划的小区已经预留了充电口，未来电动汽车充电的问题不会太大。

但老城区基本上都是老小区，停车位没有预留充电口，而且老城区土地宝贵很少，可以建设充电桩的场地很少，所以充电问题会特别突出。

著名的。